Các dự án hạ tầng, logistics, không gian công cộng đồng loạt khởi công ngày 1/7 để chào mừng 50 năm ngày thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (TP Hồ Chí Minh).
Không chỉ là những dự án hạ tầng quy mô lớn, 8 công trình, dự án trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 253.000 tỷ đồng này còn được xem là bước khởi động cho một giai đoạn phát triển mới, hướng tới mở rộng không gian đô thị, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho TP.HCM.
Công trình có thiết kế độc đáo với điểm nhấn hình hoa sen khổng lồ giữa đại dương; 2 cửa hầm cũng được tạo hình hoa sen, sẽ là biểu tượng mới của vùng biển TP.HCM.
Dự án kết hợp cầu và hầm dìm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam dài hơn 14km, thiết kế hoa sen, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Vũng Tàu xuống 10 phút.
Công trình kết hợp cầu và hầm dìm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam dài hơn 14km, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu từ 2 giờ xuống còn 10 phút.
Hầm Thủ Thiêm là công trình vượt sông duy nhất của Việt Nam, đóng vai trò huyết mạch kết nối trung tâm TP.HCM với khu Đông bằng kỹ thuật hầm dìm tiên tiến.
HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển hơn 93.000 tỷ đồng, dài 14 km, dự kiến hoàn thành năm 2029, rút ngắn thời gian đi từ 90-120 phút xuống chỉ còn 15-20 phút.
Chiều 19/6, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 tại Kỳ họp thứ III đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu (cũ) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT), với tổng mức đầu tư dự toán hơn 93.015 tỷ đồng.
Công trình giao thông cấp đặc biệt dài hơn 14km với thiết kế hầm dìm xuyên biển hiện đại dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2029, giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 20 phút.
UBND TPHCM vừa có tờ trình gửi HĐND TPHCM về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu. Dự kiến, các đại biểu sẽ xem xét, cho ý kiến tại kỳ họp thứ 3 HĐND TPHCM khóa XI.
Siêu dự án cầu - hầm nối TP.HCM và Vũng Tàu dài 14km với tổng vốn 93.016 tỷ đồng dự kiến khởi công tháng 7/2026, tạo bước ngoặt phát triển cho kinh tế biển phía Nam.
Công trình hạ tầng giao thông trọng điểm với quy mô 6-8 làn xe dự kiến bắt đầu thi công vào tháng 7/2026, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Vũng Tàu còn 60 phút.
Công trình hạ tầng quy mô 14km gồm cầu và hầm dìm dưới biển dự kiến khởi công vào tháng 7/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển TP.HCM - Vũng Tàu còn 60 phút.
Trước yêu cầu triển khai dự án trọng điểm, xã Cần Giờ đang chủ động rà soát quy hoạch, chuẩn bị hạ tầng và xây dựng các phương án ứng phó với những thách thức phát sinh trong giai đoạn thi công.
Từ khu vực khó kết nối vì thiếu hạ tầng, Cần Giờ dần trở nên gần hơn với trung tâm TP HCM và vùng lân cận nhờ nhiều siêu dự án, mở ra giai đoạn phát triển mới.
Tuyến đường vượt biển dài hơn 14km nối TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029 với điểm nhấn là hầm dìm xuyên biển.
Tuyến đường vượt biển dài hơn 14km với hạng mục hầm dìm quy mô lớn dự kiến khởi công vào năm 2026, kết nối trực tiếp TP.HCM và Vũng Tàu, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển.
TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh hoàn thiện hồ sơ dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu để kịp trình HĐND TP.HCM xem xét trong tuần đầu tháng 6 tới.
Công trình hạ tầng vượt biển đầu tiên nối TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư 93.016 tỷ đồng dự kiến khởi công vào tháng 7/2026, tạo đột phá giao thông liên vùng.
Công trình vượt biển dài hơn 14km với thiết kế hầm dìm hiện đại dự kiến trình HĐND TP.HCM vào tháng 6/2026, hứa hẹn trở thành biểu tượng hạ tầng mới kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trong thế kỷ XXI, khi quỹ đất ven biển ngày càng hạn hẹp và các siêu đô thị bước vào cuộc cạnh tranh toàn cầu về du lịch, tài chính và chất lượng sống, nhân loại đang chứng kiến sự trỗi dậy của một khái niệm từng chỉ tồn tại trong trí tưởng tượng: Đảo nhân tạo.
Với tổng vốn đầu tư hơn 2.200 tỷ đồng, hầm Thủ Thiêm không chỉ là công trình hầm dìm vượt sông đầu tiên của Việt Nam mà còn là trục giao thông xương sống kết nối trung tâm TP.HCM.
Dự án tuyến vượt biển nối Vũng Tàu, nút giao đa tầng và mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe được kỳ vọng phá thế cô lập, thúc đẩy kinh tế biển phía Nam TP.HCM.
Liên danh Cần Giờ - An Hưng - Điền Thịnh - Lâm Viên vừa điều chỉnh hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu khi tăng chiều dài hầm vượt biển lên gần 3,9 km, đồng thời rút ngắn phần đường dẫn để tối ưu chi phí và tổ chức giao thông.
Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu được đề xuất tăng chiều dài hầm từ 3,1 km lên 3,85 km. Tổng mức đầu tư dự án cũng được điều chỉnh lên hơn 93.000 tỷ đồng.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất điều chỉnh dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Liên danh nhà đầu tư vừa đề xuất điều chỉnh dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu, trong đó hầm vượt biển tăng từ 3,1km lên gần 3,85km, tổng vốn đầu tư dự án hơn 93.000 tỷ đồng.
Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu vừa được đề xuất kéo dài hầm dìm lên 3km, bổ sung hai đảo nhân tạo giữa biển và rút ngắn thời gian kết nối Tp.HCM với Vũng Tàu xuống còn khoảng 15 - 20 phút.
Phương án mới tăng chiều dài hầm và cầu vượt biển lên hơn 12 km, đồng thời rút ngắn đường dẫn nhằm tối ưu hóa kết nối giữa Cần Giờ và Vũng Tàu.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất tăng chiều dài hầm dìm và cầu vượt biển kết nối TP.HCM với Vũng Tàu, dự kiến khởi công quý III/2026 nhằm tối ưu hiệu quả giao thông vùng kinh tế phía Nam.