Ngày 3-7, UBND phường Cầu Giấy tổ chức lễ gắn biển 'Tuyến phố an toàn thực phẩm có kiểm soát', 'Tuyến phố thương mại 4.0 - Không dùng tiền mặt'; 'Tuyến phố văn minh đô thị' tại phố Khúc Thừa Dụ, Duy Tân.
Từ đầu năm 2026 đến nay, Công an xã Thường Tín đã nỗ lực ra quân xử lý dứt điểm các điểm nghẽn trật tự đô thị và ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Ngày 25/6, Công an phường Láng cho biết, đang điều tra, xác minh vụ nam shipper túm tóc, kéo lê nữ khách hàng dưới đường và đánh vào mặt nhiều lần trong khi giao đồ ăn.
Theo Công an TP Hà Nội, từ ngày 1/7/2026, tăng mức xử phạt đối với một số hành vi vi phạm trật tự đô thị. Trong đó sử dụng trái phép lòng đường, hè phố với mức phạt từ 4.000.000 - 6.000.000 đồng.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ áp dụng mức xử phạt tăng gấp đôi đối với một số hành vi vi phạm trật tự đô thị nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm mỹ quan và trật tự trên địa bàn Thủ đô.
Trong vòng 1 tuần (từ 8-14/6/2026), Công an TP Hà Nội đã ghi nhận 1.313 trường hợp vi phạm trật tự đô thị thông qua hình ảnh 'phạt nguội'.
Không chỉ xử lý các vi phạm về trật tự đô thị, đợt tổng kiểm tra các điểm trông giữ xe tại Hà Nội còn hướng tới thúc đẩy ứng dụng công nghệ trong quản lý và thu phí. Các đơn vị chưa triển khai thu phí không dừng theo yêu cầu sẽ không được xem xét gia hạn hoặc cấp phép mới.
Nội sẽ tổng kiểm tra toàn bộ các điểm trông giữ phương tiện đến hết tháng 9.2026, đồng thời siết chặt việc ứng dụng công nghệ trong quản lí bến bãi. Các điểm trông giữ xe tái phạm nhiều lần, vi phạm an toàn giao thông hoặc không triển khai thu phí không dừng có thể bị thu hồi giấy phép, không được gia hạn hoạt động.
Từ nay đến hết ngày 30/9, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ thực hiện kiểm tra, rà soát, xử lý các vi phạm trong hoạt động trông giữ phương tiện trên toàn địa bàn thành phố.
Sau một tuần triển khai giám sát bằng camera AI, UAV kết hợp tiếp nhận phản ánh của người dân, Công an Hà Nội đã phát hiện, xử lý 1.153 trường hợp vi phạm trật tự đô thị, góp phần xóa các 'điểm mù' quản lý.
Thực hiện chỉ đạo của Thành ủy, UBND thành phố Hà Nội về giải quyết các điểm nghẽn trong công tác quản lý đô thị, thời gian qua Công an xã Thư Lâm, Hà Nội đã chủ động tham mưu cấp ủy, chính quyền địa phương triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông.
Theo kế hoạch mới ban hành của TP Hà Nội, từ ngày 1-7, tất cả điểm trông giữ xe ô tô trên địa bàn thành phố phải triển khai giải pháp công nghệ và thu phí gửi xe theo hình thức điện tử không dừng.
HĐND TP. Hà Nội vừa thông qua nghị quyết cho phép áp dụng cơ chế đặc thù và lệnh xây dựng khẩn cấp đối với các dự án chống ngập, giảm ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường.
Chiều 2/6, tại kỳ họp thứ ba (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định về trường hợp, thẩm quyền, trình tự, thủ tục thực hiện dự án đầu tư khẩn cấp và lệnh xây dựng công trình khẩn cấp trên địa bàn thành phố.
Công an TP Hà Nội thí điểm sử dụng thiết bị bay không người lái (UAV) giám sát trật tự đô thị tại một số địa bàn trọng điểm.
Công an TP Hà Nội triển khai thí điểm sử dụng thiết bị bay không người lái (UAV) trong công tác giám sát trật tự đô thị.
Hà Nội đề xuất áp dụng cơ chế đầu tư, xây dựng khẩn cấp đối với các dự án phục vụ xử lý 5 'điểm nghẽn' gồm úng ngập, trật tự đô thị, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và an toàn thực phẩm, nhằm tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm tiến độ thực hiện.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa ban hành Kế hoạch giải quyết điểm nghẽn về trật tự đô thị và xây dựng xã, phường bảo đảm trật tự, kỷ cương, văn minh, mỹ quan đô thị.
Những ngày đầu hè oi bức, trên các tuyến đường trung tâm xã Vĩnh Thanh, Hà Nội, hình ảnh lực lượng Công an xã đều đặn tuần tra, nhắc nhở người dân chấp hành quy định về trật tự đô thị đã trở nên quen thuộc. Từ sáng sớm đến đêm muộn, những cán bộ chiến sĩ mang sắc phục vẫn bền bỉ có mặt trên từng tuyến phố, góp phần giữ gìn diện mạo đô thị văn minh, bảo đảm an toàn cho người dân đi lại.
Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe, tiến tới đồng bộ thu phí điện tử không dừng.
Sáng 27-5, Ban Chỉ đạo 197 phường Kim Liên tiếp tục ra quân xử lý các vi phạm trật tự đô thị trên địa bàn.
Liên quan đến phản ánh vỉa hè lát đá tuyến phố Nguyễn Đình Chiểu, phường Hai Bà Trưng đang bị đục tung, lãnh đạo UBND phường cho hay, dự án đã được TP phê duyệt và việc đục phá để bố trí dải cây xanh bụi, tạo phân cách mềm giữa lòng đường và vỉa hè.
Tại Hà Nội, từ ngày 1/7/2026, 100% điểm trông giữ, bãi đỗ xe ô tô phải triển khai ứng dụng công nghệ và vận hành thu giá dịch vụ theo hình thức điện tử không dừng...
Từ 1/7/2026, TP Hà Nội bắt đầu áp dụng thu phí không dừng tại toàn bộ bãi đỗ xe ô tô, theo lộ trình chuyển đổi số đến năm 2030 nhằm hiện đại hóa quản lý và tăng minh bạch trong hoạt động trông giữ xe.
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai ứng dụng công nghệ trong hoạt động trông giữ xe trên toàn địa bàn, hướng tới mục tiêu đồng bộ hóa hệ thống giao thông tĩnh, minh bạch doanh thu và thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt.
TP Hà Nội vừa tăng mức thu phí sử dụng lòng đường, vỉa hè để trông giữ xe với mục tiêu hạn chế phương tiện cá nhân, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng. Nhưng đây liệu có phải yếu tố tiên quyết để thay đổi thói quen đi lại của người dân?
100% điểm trông giữ và bãi đỗ xe ô tô tại Hà Nội phải triển khai ứng dụng công nghệ, vận hành thu giá dịch vụ theo hình thức điện tử không dừng từ ngày 1/7/2026
Theo kế hoạch vừa được UBND TP. Hà Nội ban hành, từ ngày 1.7.2026, 100% các điểm trông giữ và bãi đỗ xe ô tô phải triển khai ứng dụng công nghệ, đồng thời vận hành thu giá dịch vụ theo hình thức điện tử không dừng.
Theo kế hoạch vừa được UBND TP Hà Nội ban hành, từ 1/7, 100% bãi đỗ và điểm trông giữ ô tô trên địa bàn sẽ phải áp dụng công nghệ và thu phí điện tử không dừng.
Đề xuất tăng phí đỗ xe tại Hà Nội phản ánh áp lực hạ tầng ngày càng lớn. Kinh nghiệm từ Tokyo đến Amsterdam cho thấy nhiều đô thị đang chuyển từ mở rộng bãi đỗ sang quản lý thông minh và kiểm soát nhu cầu sở hữu phương tiện.
Sau gần hai năm triển khai Quyết định 32 về quản lý và sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố, TP.HCM ghi nhận nhiều chuyển biến về trật tự đô thị nhưng cũng bộc lộ không ít bất cập. Khi quy định này đã được bãi bỏ để chuyển sang áp dụng theo luật và nghị định mới, bài toán quản lý 'kinh tế vỉa hè' tiếp tục được đặt ra với yêu cầu vừa đảm bảo sinh kế, vừa giữ trật tự giao thông và mỹ quan đô thị.
Hà Nội chính thức áp dụng mức phí mới đối với việc sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố để trông giữ ô tô, xe máy, xe đạp. Chính sách mới nhằm điều tiết phương tiện giao thông vào nội đô, hạn chế dần thói quen sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, việc quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè thời gian qua đã ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực, tuy nhiên vẫn còn không ít bất cập như tình trạng lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh, gây cản trở người đi bộ và mất mỹ quan đô thị.
Những chậu cây cảnh đặt kín vỉa hè, những điểm trông giữ xe tự phát, những chiếc ô tô dừng đỗ chắn ngang lối đi bộ… từng là hình ảnh quen thuộc tại nhiều tuyến phố thuộc địa bàn phường Tương Mai, Hà Nội. Nhưng đến nay, một diện mạo khác đã hiện diện trên các tuyến đường quanh khu đô thị Đền Lừ 1, Đền Lừ 2 và nhiều tuyến phố trọng điểm.
Từ hôm nay (21/5/2026), Nghị quyết sửa đổi quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND của HĐND thành phố Hà Nội chính thức có hiệu lực.
Nhằm bảo đảm điều kiện đi lại thuận lợi, an toàn cho thí sinh và cán bộ làm nhiệm vụ trong Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026 và kỳ thi tuyển sinh năm học 2026 - 2027, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu các đơn vị liên quan tạm dừng thi công tại những vị trí có nguy cơ gây cản trở giao thông.
Từ hôm nay (21/5/2026), Nghị quyết sửa đổi quy định về phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND của Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội chính thức có hiệu lực. Theo đó, mức phí cho trông giữ xe ô tô cao nhất là 400.000 đồng/m2/tháng; trông giữ xe đạp, xe máy cao nhất là 220.000 đồng/m2/tháng
Hà Nội tăng cường duy tu các công trình hạ tầng giao thông, xử lý ngay các tồn tại về hư hỏng mặt đường, mất an toàn, đảm bảo ATGT trong kỳ thi tốt nghiệp THPT 2026 và tuyển sinh 2026-2027.
Hà Nội đề xuất tăng gấp đôi mức phạt với nhiều hành vi như đỗ xe sai quy định, lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh... Một số vi phạm bị đề xuất xử phạt tới 30 triệu đồng nếu tái diễn hoặc gây ảnh hưởng lớn.
Ngày 20-5, Sở Xây dựng Hà Nội có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, rà soát và triển khai các giải pháp nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn, thuận tiện cho Kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2026 và kỳ thi tuyển sinh năm học 2026 - 2027.
Cụ thể hóa chỉ đạo của UBND Thành phố, Công an thành phố Hà Nội về việc giải quyết dứt điểm các 'điểm nghẽn' đô thị, thời gian qua, các lực lượng chức năng phường Láng đã triển khai nhiều biện pháp quyết liệt, xử lý nghiêm vi phạm, từng bước trả lại không gian thông thoáng cho hè phố.
Vỉa hè vốn dĩ là không gian dành cho người đi bộ nhưng tại các đô thị lớn như Hà Nội, đây còn là nơi mưu sinh của hàng vạn người lao động nhỏ lẻ. Chủ trương thu phí lòng đường, hè phố gần đây vì thế đang nhận được sự quan tâm rất lớn từ dư luận. Làm sao để vừa trả lại lối đi cho người đi bộ, vừa ổn định sinh kế cho người dân?
Trong một tuần, Công an TP Hà Nội ghi nhận 1.543 trường hợp vi phạm trật tự đô thị, giao thông. Trong đó, có 1.435 trường hợp được ghi nhận qua phản ánh trực tiếp của cá nhân, tổ chức.
Sự thấp thỏm của nhiều hàng quán nhỏ trước đề xuất cho thuê vỉa hè phản ánh một thực tế khác: áp lực quản lý hè phố ở Hà Nội đã kéo dài nhiều năm và ngày càng khó giải quyết bằng những cách làm cũ.
Chỉ sau 1 tuần, hơn 1.500 trường hợp vi phạm tại Hà Nội đã bị 'phạt nguội', trong đó hệ thống camera AI phát hiện 108 trường hợp. Lỗi lấn chiếm hè phố vẫn chiếm tỷ lệ cao nhất.