Việc cước phí vận tải biển đang tiến gần mức cao nhất 2 năm đã đẩy các doanh nghiệp thủy sản vào tình thế khó khăn, buộc phải tự gồng gánh chi phí.
Thực hiện công văn chỉ đạo của Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh và các ngành chức năng về việc tạm dừng hoạt động tàu, thuyền rời cảng, bến từ 17 giờ cùng ngày để chủ động ứng phó với bão số 1, Đặc khu Cô Tô đã khẩn trương triển khai các phương án bảo đảm an toàn cho người dân và du khách.
Thị trường vận tải container toàn cầu đang phục hồi nhanh hơn dự báo. Trong đó, 45% tuyến container chủ lực thế giới tập trung trên hành lang Á – Âu, còn giá cước vận tải đã tăng gần 40% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với áp lực chi phí logistics, biến động thuế quan và những rủi ro từ tình hình địa chính trị.
Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã chứng khoán: HAH) vừa chốt quyền chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%. Đợt phân phối lợi nhuận này dự kiến tiêu tốn gần 377 tỷ đồng, trong đó nhóm cổ đông Viconship chiếm tỷ trọng nhận về lớn nhất.
Từ ngày 1/7, Luật Thuế thu nhập cá nhân năm 2025 chính thức có hiệu lực với nhiều điểm mới, trong đó tiếp tục quy định 21 khoản thu nhập thuộc diện được miễn thuế.
Từ 1/7, Luật Thuế thu nhập cá nhân 2025 có hiệu lực tiếp tục miễn thuế với 21 nhóm thu nhập nhằm hỗ trợ người dân. Đó là những khoản nào?
Dù Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận nhằm khôi phục hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, thực tế trên biển vẫn tồn tại những bất ổn. Ba tuyến vận tải biển mới đã xuất hiện, buộc các hãng tàu phải lựa chọn giữa nguy cơ va chạm với lực lượng Iran hoặc đối mặt rủi ro bị Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt trong tương lai.
Từ hôm nay 1/7/2026, Luật Thuế thu nhập cá nhân 2025 quy định 10 khoản thu nhập chịu thuế và 21 khoản thu nhập được miễn thuế thu nhập cá nhân.
Từ ngày 1/7, Luật Thuế thu nhập cá nhân năm 2025 chính thức có hiệu lực với nhiều điểm mới, trong đó tiếp tục quy định 21 khoản thu nhập thuộc diện được miễn thuế.
Lưu lượng tàu thương mại qua eo biển Hormuz vẫn ở mức thấp, sau khi các vụ tấn công nhằm vào hai con tàu gần đây làm dấy lên những lo ngại về mức độ an toàn khi di chuyển qua tuyến đường thủy này.
Sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo Khơi thông nguồn lực cho phát triển kinh tế biển
Trong chiến lược nắm giữ vai trò doanh nghiệp nòng cốt trong phát triển kinh tế biển quốc gia, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đối mặt với một số vướng mắc về pháp lý. Việc sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo tới đây với đề xuất cho phép thế chấp, chuyển nhượng và cho thuê lại quyền sử dụng khu vực biển được xem là đề xuất mang tính bước ngoặt nhằm khơi thông nguồn lực phát triển kinh tế biển.
Luật Thuế thu nhập cá nhân 2025 sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7 tới, bổ sung một số khoản thu nhập thuộc diện miễn thuế, như tiền lương làm đêm, làm thêm giờ; tiền lương những ngày không nghỉ phép; một số khoản thu nhập từ quỹ đầu tư tín chỉ carbon; thu nhập từ nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo...
Bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai cho biết, từ đầu năm 2026 đến nay, địa phương đã đón thành công các chuyến tàu du lịch quốc tế Le Jacques Cartier và Noble Caledonia - Island Sky cập Cảng Quy Nhơn. Dù hoạt động khai thác khách tàu biển vẫn đang trong giai đoạn đầu, nhưng kết quả này cho thấy sức hút ngày càng tăng của điểm đến Gia Lai đối với thị trường quốc tế, đồng thời tạo nền tảng để tiếp tục hoàn thiện sản phẩm, dịch vụ và mở rộng hợp tác với các hãng tàu biển cũng như doanh nghiệp lữ hành. Việc đăng cai Năm Du lịch Quốc gia - Gia Lai 2026 được xem là cơ hội thuận lợi để địa phương đẩy mạnh quảng bá hình ảnh và từng bước đưa Cảng Quy Nhơn trở thành điểm dừng chân trên các tuyến du lịch tàu biển quốc tế khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Công ty TNHH Cảng Quốc tế TIL Cảng Hải Phòng (HTIT) và Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) đã chính thức ký kết Thỏa thuận phối hợp khai thác tàu trong trường hợp tàu lấn sang khu vực liền kề.
Không cạnh tranh bằng số lượng tàu biển, Gia Lai tạo dấu ấn bằng chiều sâu văn hóa và những trải nghiệm khác biệt từ biển xanh đến đại ngàn.
Ngày 26-6, Sở Công thương TPHCM phối hợp Hiệp hội Logistics và Cảng biển TPHCM cùng các hiệp hội ngành dệt may, da giày và chế biến gỗ, tổ chức hội nghị 'Kết nối chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics trong lĩnh vực dệt may, da giày, chế biến gỗ'.
Tại 'Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành phố trong cả nước' do UBND tỉnh Gia Lai tổ chức, nhiều chuyên gia nhận định rằng, đây là thời điểm vàng để Việt Nam phát triển du lịch tàu biển. Vì trong bối cảnh hiện nay, du lịch tàu biển đang tăng trưởng mạnh trên toàn cầu, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị và các hải trình quốc tế.
Xuất khẩu duy trì đà tăng trưởng, nhưng doanh nghiệp đang chịu sức ép lớn khi giá cước vận tải biển tăng mạnh, kéo theo chi phí logistics leo thang và rủi ro chuỗi cung ứng.
Sáng 23/6, tại TP. Hải Phòng, Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tạ Đình Thi làm trưởng đoàn đã khảo sát khu bến cảng Lạch Huyện phục vụ công tác thẩm tra sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo.
Toàn văn Văn bản hợp nhất số 112/VBHN-VPQH: Luật Thuế thu nhập cá nhân. Toàn văn Văn bản hợp nhất số 112/VBHN-VPQH: Luật Thuế thu nhập cá nhân. Có hiệu lực thi hành từ 1/7/2026 (trừ các quy định liên quan đến thu nhập từ kinh doanh, tiền lương, tiền công của cá nhân cư trú áp dụng từ kỳ tính thuế năm 2026).
Gia Lai kỳ vọng phát triển du lịch tàu biển từ lợi thế cảng Quy Nhơn, kết nối biển xanh Nam Trung Bộ với không gian văn hóa đại ngàn Tây Nguyên trong cùng một hành trình.
UBND thành phố vừa ban hành Kế hoạch số 315/KH-UBND về tổ chức Diễn đàn Hành lang kinh tế Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương Đà Nẵng 2026.
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai mới tổ chức Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành trong cả nước.
Du lịch tàu biển quốc tế đang dịch chuyển mạnh về châu Á. Với lợi thế kết nối biển đảo Quy Nhơn và không gian văn hóa Tây Nguyên, Gia Lai được đánh giá có tiềm năng trở thành điểm đến khác biệt trên hải trình quốc tế.
Chiều 20-6, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh Gia Lai (phường Quy Nhơn) Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai chủ trì tổ chức hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành trong nước.
Du lịch tàu biển quốc tế đang dịch chuyển mạnh về khu vực châu Á. Trong đó, Việt Nam với đường bờ biển dài, hệ thống cảng biển lớn được xem là điểm đến tiềm năng, nhất là khu vực biển Quy Nhơn – Gia Lai với nhiều lợi thế lớn.
Chiều 20/6, tại Quy Nhơn, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai tổ chức hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành phố trong cả nước nhằm tìm giải pháp thúc đẩy hợp tác giữa các địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế, mục tiêu định vị Việt Nam trên bản đồ du lịch tàu biển thế giới.
Chiều 20.6, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh Gia Lai, UBND tỉnh Gia Lai đã tổ chức Hội nghị thúc đẩy phát triển sản phẩm du lịch tàu biển với một số tỉnh, thành phố trong cả nước.
Ngày 19-6, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) cho biết vừa đón và khai thác thành công tàu Maersk Cap Jackson, chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ mùa vụ độc lập TPX của hãng tàu Maersk kết nối trực tiếp Việt Nam - Hàn Quốc - Bờ Tây Hoa Kỳ.
Chuyến tàu biển thứ 33 đến Khánh Hòa mang tên STAR VOYAGER với 1.478 du khách đa quốc tịch, nâng tổng số du khách tàu biển lên 50.179 người trong gần 6 tháng qua.
Dù Mỹ và Iran đã đạt thỏa thuận sơ bộ và eo biển Hormuz được mở cửa trở lại, các nguy cơ từ thủy lôi, căng thẳng an ninh và chi phí bảo hiểm cao vẫn khiến nhiều hãng tàu chưa sẵn sàng quay lại tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Hoạt động xuất nhập khẩu mang lại nhiều cơ hội tăng trưởng cho các doanh nghiệp (DN) và nền kinh tế, song trước những biến động khó lường cũng đặt ra những thách thức mới.
Du lịch bằng du thuyền hạng sang giá rẻ với hành trình kéo dài hàng chục ngày giúp du khách trải nghiệm cuộc sống trên biển với chi phí hợp lý.
Dù ông Trump tuyên bố eo biển Hormuz đã được mở lại, phần lớn tàu thuyền vẫn chưa dám di chuyển qua eo biển Hormuz.
Những cánh cửa thị trường vẫn mở, nhưng các 'hàng rào' phía sau ngày càng dày đặc. Khi tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu xanh và biến động logistics liên tục gia tăng, xây dựng một hệ 'miễn dịch' đủ mạnh đang trở thành điều kiện để nông sản Việt giữ vững vị thế trên thị trường toàn cầu.
Giá cước vận tải container toàn cầu tăng mạnh ngay từ đầu tháng 6/2026 khi mùa cao điểm đến sớm, tình trạng tắc nghẽn cảng kéo dài và rủi ro địa chính trị chưa hạ nhiệt. Diễn biến này đang tạo thêm áp lực chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, buộc nhiều đơn vị phải chủ động điều chỉnh kế hoạch logistics để giảm thiểu rủi ro giao hàng và bảo vệ biên lợi nhuận.