Iran triển khai cơ chế phân loại quốc gia tại eo biển Hormuz, siết chặt kiểm soát vận tải biển theo mức độ quan hệ với Tehran
Iran cho phép các tàu vận chuyển hàng hóa thiết yếu và viện trợ nhân đạo đi qua eo biển Hormuz.
Iran được cho là đã triển khai cơ chế phân loại quốc gia nhằm kiểm soát hoạt động hàng hải tại eo biển Hormuz - tuyến vận tải chiến lược của thế giới.
Ukraine đang muốn dần chuyển từ vị thế 'thách thức an ninh' sang 'nhà cung cấp an ninh' cho các đối tác.
Ngày 4/4, Iran khẳng định lập trường cứng rắn đối với yêu cầu từ Washington liên quan eo biển Hormuz, đồng thời duy trì cơ chế kiểm soát có phân loại đối với hoạt động hàng hải, trong bối cảnh sức ép từ Mỹ gia tăng.
Trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang, Iran đang triển khai một cơ chế kiểm soát hàng hải mới tại eo biển Hormuz. Theo Al Jazeera, hệ thống này phân loại tàu thuyền theo mức độ quan hệ với Tehran, phản ánh bước chuyển từ phong tỏa cứng sang kiểm soát có chọn lọc.
Theo hãng thông tấn nhà nước Tasnim, chính quyền Iran thông báo sẽ cho phép các tàu chở 'hàng thiết yếu' được đi qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược vốn đang chịu tình trạng ách tắc nghiêm trọng do xung đột khu vực.
Iran cho phép tàu chở hàng thiết yếu và viện trợ nhân đạo đi qua eo biển Hormuz trong bối cảnh tuyến vận tải chiến lược này bị siết chặt do căng thẳng với Mỹ và Israel.
Chính quyền Iran thông báo cho phép tàu chở 'hàng thiết yếu' đi qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược đang chịu tình trạng ách tắc nghiêm trọng do xung đột.
Trong bối cảnh eo biển Hormuz vẫn bị phong tỏa, Nhật Bản đang nỗ lực tìm kiếm các tuyến đường vận tải dầu thô thay thế và đã có những thành công bước đầu.
Theo kênh Al Jazeera, Iran vừa thiết lập hệ thống quản lý hàng hải tại eo biển Hormuz, phân loại các quốc gia theo 3 mức độ để quyết định quá cảnh.
Ngày 4/4, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf đưa ra phát biểu ám chỉ khả năng gây sức ép đối với eo biển Bab el-Mandeb, một tuyến hàng hải chiến lược tại Trung Đông, trong bối cảnh Iran đang kiểm soát hiệu quả lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz.
Trong bối cảnh Iran đang kiểm soát hiệu quả hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf ngày 4/4 đã đưa ra cảnh báo mang tính ẩn ý nhằm vào một điểm nghẽn hàng hải quan trọng khác ở Trung Đông - eo biển Bab el-Mandeb.
Hai nhà lãnh đạo Hàn Quốc và Pháp nhất trí phối hợp bảo đảm an toàn hàng hải qua eo biển Hormuz, đồng thời trao đổi về tình hình Triều Tiên, Nga và các thách thức an ninh - kinh tế trong bối cảnh xung đột Trung Đông leo thang.
Trong cuộc họp trực tuyến do Anh chủ trì ngày thứ Năm (2/4), hơn 40 quốc gia đã nhất trí khởi động một liên minh đa quốc gia nhằm khôi phục tự do hàng hải qua eo biển Hormuz sau khi các cuộc giao tranh giữa Mỹ, Israel và Iran khép lại...
Hãng thông tấn Fars đưa tin, Iran đã từ chối đề nghị ngừng bắn 48 giờ từ phía Mỹ. Trong khi đó, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf đưa ra lời đe dọa ngầm đối với một điểm nghẽn giao thông hàng hải khác ở Trung Đông - eo biển Bab el-Mandeb.
Iran đã thiết lập một cơ chế kiểm soát hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, trong đó phân chia các quốc gia thành ba nhóm 'thù địch', 'trung lập' và 'thân thiện' nhằm quyết định quyền đi lại của tàu thuyền, hãng tin Nga TASS và Al Jazeera đưa tin sáng nay 4/4.
Hơn 40 quốc gia cùng nhiều tổ chức quốc tế đã kêu gọi 'mở lại ngay lập tức và vô điều kiện' eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của thế giới – trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang. Dù các phương án được bàn thảo đa dạng, xu hướng chung cho thấy cộng đồng quốc tế đang nghiêng về giải pháp ngoại giao và phối hợp đa phương thay vì sử dụng vũ lực.
Các nhà ngoại giao cho biết, Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc đã hoãn bỏ phiếu về dự thảo nghị quyết liên quan Eo biển Hormuz sang tuần tới, trong bối cảnh các nước thành viên còn nhiều bất đồng.
Tổng thống Mỹ Donald Trump hôm thứ Sáu cho biết Mỹ có thể mở lại eo biển Hormuz và 'lấy dầu, kiếm một khoản lợi khổng lồ', coi việc kiểm soát điểm nghẽn năng lượng quan trọng nhất thế giới vừa là cơ hội chiến lược vừa là cơ hội kinh tế.
Hơn 40 quốc gia cùng các tổ chức quốc tế đã kêu gọi 'mở lại ngay lập tức và vô điều kiện' eo biển Hormuz nhằm khôi phục lưu thông tại tuyến hàng hải chiến lược này.
Dữ liệu hàng hải cho thấy tàu Pháp, Nhật đã vượt qua eo biển Hormuz giữa chiến sự Trung Đông, phát tín hiệu quốc tịch để tránh rủi ro.
Nhật Bản xây dựng sự nghiệp và đảm nhiệm vị trí lãnh đạo trong các ngành công nghiệp từ lâu do nam giới thống trị, bao gồm vận tải biển và xây dựng
Hội nghị trực tuyến do Bộ trưởng Ngoại giao Anh Yvette Cooper chủ trì ngày 2/4, với sự tham gia của đại diện hơn 40 quốc gia và các tổ chức quốc tế, nhằm tìm giải pháp khôi phục lưu thông tại eo biển Hormuz.
Iran cho biết đang cùng Oman xây dựng một thỏa thuận để giám sát hoạt động của tàu thuyền qua eo biển Hormuz
Cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz đang tạo ra một trong những cú sốc lớn nhất đối với vận tải biển và thị trường năng lượng toàn cầu trong nhiều thập kỷ trở lại đây. Trước nguy cơ mất an toàn, chi phí tăng cao và rủi ro địa chính trị, ngày càng nhiều quốc gia, doanh nghiệp và hãng tàu buộc phải tìm cách khắc phục, tránh tuyến hàng hải chiến lược này.
Tình hình căng thẳng tại eo biển Hormuz được cho là có thể kéo dài trong nhiều năm, khi Iran khẳng định đủ năng lực duy trì việc kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này.
Tổng thống Zelensky cho biết Ukraine sẵn sàng hỗ trợ các nỗ lực nhằm khơi thông eo biển Hormuz, trong bối cảnh tuyến hàng hải này đối mặt nguy cơ gián đoạn.
Giữa lúc căng thẳng Iran leo thang trên Ấn Độ Dương, Ấn Độ phát đi tín hiệu mạnh mẽ về hợp tác và kiểm soát an ninh hàng hải khu vực.
Các thành viên Hội đồng Bảo an (HĐBA) Liên hợp quốc đang chia rẽ về dự thảo nghị quyết do Bahrain đề xuất, cho phép các quốc gia sử dụng biện pháp 'phòng vệ cần thiết' nhằm bảo đảm an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz trong bối cảnh tuyến vận tải chiến lược này bị gián đoạn nghiêm trọng.
Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang nghiêm trọng, đại diện từ 40 quốc gia đã dự một cuộc họp trực tuyến do Anh chủ trì nhằm thảo luận các biện pháp phối hợp để mở lại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải huyết mạch đang bị phong tỏa.
Tối 2/4, Công ty TNHH Nam Nhiên, Nhà phân phối dầu nhờn IDEMITSU tại Lâm Đồng đã tổ chức Hội thảo Kỹ thuật dầu nhờn IDEMITSU tàu biển tại xã Phan Rí Cửa, tỉnh Lâm Đồng.
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận chủ trương cho phép bến cảng Cái Lân (Quảng Ninh) tiếp nhận tàu có trọng tải đến 85.000 DWT (giảm tải), mở rộng năng lực khai thác và đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng.
IRGC đã bắt đầu triển khai cơ chế thu phí đối với tàu thuyền đi qua khu vực, đồng thời ưu tiên các tàu đến từ những quốc gia được coi là thân thiện.
Biến động giá năng lượng toàn cầu đang gây áp lực lớn lên chi phí logistics và sản xuất. Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không, hàng hải nhằm giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp và góp phần ổn định kinh tế vĩ mô.
Băng tan nhanh chưa từng có do biến đổi khí hậu đang làm thay đổi cấu trúc địa chiến lược tại Bắc Cực. Tuyến hàng hải mới, tiềm năng tài nguyên và khoảng trống quản trị an ninh khiến khu vực này trở thành trọng tâm cạnh tranh giữa các cường quốc, dù chưa bùng phát xung đột trực tiếp.
Dự thảo sửa đổi Thông tư 57/2023 đề xuất bổ sung nhiều chương trình huấn luyện mới và siết chặt chất lượng đào tạo, hướng tới nâng chuẩn thuyền viên Việt theo yêu cầu quốc tế.
Khoảng 40 quốc gia đã tham gia thảo luận nhằm tìm giải pháp mở lại eo biển Hormuz sau khi tuyến hàng hải quan trọng này bị gián đoạn do căng thẳng khu vực.
Xung đột giữa Mỹ và Iran đang bước sang giai đoạn nguy hiểm khi lan rộng ra các tuyến hàng hải chiến lược. Trong đó, eo biển Bab al-Mandeb nổi lên như một 'điểm nghẽn dầu mỏ' thứ hai, có nguy cơ gây gián đoạn thương mại và năng lượng toàn cầu, tương tự vai trò của eo biển Hormuz.
Hội nghị trực tuyến do Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper chủ trì, với sự tham gia của đại diện hơn 40 quốc gia cùng các tổ chức quốc tế ngày 2/4, đã kêu gọi 'mở lại ngay lập tức và vô điều kiện' eo biển Hormuz nhằm khôi phục lưu thông tại tuyến hàng hải chiến lược này. Cuộc họp diễn ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump kêu gọi các quốc gia nhập khẩu dầu 'giành quyền kiểm soát' eo biển Hormuz.
Iran và Oman đã bắt đầu xây dựng một nghị định thư nhằm giám sát hoạt động tàu thuyền qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải then chốt vận chuyển khoảng 1/5 nguồn cung dầu toàn cầu.
Ngày 2/4, hơn 40 quốc gia đã tham dự hội nghị trực tuyến do Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper chủ trì nhằm mở lại tuyến vận tải qua eo biển Hormuz. Các cuộc thảo luận diễn ra mà không có sự tham gia của Mỹ, trong khi Anh, Pháp, Đức, Australia và một số nước vùng Vịnh đang tìm kiếm các giải pháp để khôi phục việc tiếp cận tuyến hàng hải chiến lược này.
Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc dự kiến sẽ bỏ phiếu về một đề xuất nhằm đảm bảo an ninh eo biển Hormuz vào ngày 3/4.
Hiện tại, một số nước trong Hội đồng Bảo an vẫn bày tỏ lo ngại rằng việc cho phép sử dụng vũ lực có thể làm gia tăng căng thẳng và gây hậu quả khó lường.
Trong khi 40 quốc gia nhóm họp về tình hình eo biển Hormuz, Cố vấn Tổng thống Nga, ông Yuri Ushakov, tuyên bố nút thắt hàng hải quan trọng này đã mở cửa cho Moscow.
Ngày 2/4, Chính phủ Anh đã chủ trì cuộc họp trực tuyến với sự tham dự của đại diện hơn 40 quốc gia và các tổ chức quốc tế nhằm tìm giải pháp cho cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz.
Ngày 2/4, giới chức Libya cho biết nỗ lực lai dắt một tàu chở khí đốt của Nga bị hư hại sau loạt vụ nổ đã không thành công do điều kiện thời tiết xấu, khiến con tàu tiếp tục trôi dạt trên vùng biển Địa Trung Hải, tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn hàng hải và môi trường.
Ngày 2/4, hơn 40 quốc gia đã tham dự hội nghị trực tuyến do Ngoại trưởng Anh Yvette Cooper chủ trì nhằm mở lại tuyến vận tải qua eo biển Hormuz. Các cuộc thảo luận diễn ra mà không có sự tham gia của Mỹ, trong khi Anh, Pháp, Đức, Australia và một số nước vùng Vịnh đang tìm kiếm các giải pháp để khôi phục việc tiếp cận tuyến hàng hải chiến lược này.
Theo Bộ Ngoại giao Đức ngày 2-4, Berlin đã kêu gọi Trung Quốc sử dụng ảnh hưởng của mình đối với Iran nhằm thúc đẩy một giải pháp đàm phán, qua đó giảm căng thẳng đang leo thang ở Trung Đông.