Khi ngôi vô địch hầu như đã 'chỉ mặt đặt tên', đoạn cuối V-League 2025/26 chỉ còn hấp dẫn ở cuộc đua á quân, hạng 3 và tránh 2 vị trí chót bảng. Trong đó, cuộc chiến tránh xuống hạng được quan tâm nhiều hơn việc ai sẽ lên ngôi.
Dự án đường sắt cao tốc dài 282,2 km kết nối TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long được đề xuất triển khai theo phương thức PPP, tích hợp mô hình phát triển đô thị TOD.
Chiều cầm cố một vùng thương nhớ Ngày tháng Tư như gió mây trời Níu làm sao những toa tàu ga cuối Những tiếng còi tàu tuổi mộng… chia xa.
Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài khoảng 6 - 6,2 km, được thiết kế đi ngầm hoàn toàn với 6 nhà ga.
Tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm có chiều dài khoảng 6-6,2km, được thiết kế đi ngầm hoàn toàn với 6 nhà ga.
Dự án kéo dài metro số 1 TP.HCM đến sân bay Long Thành hơn 40km, tỉnh Đồng Nai xin làm theo cơ chế khẩn cấp, được chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh tổng vốn 5,6 tỷ USD được xem là động lực định hình lại không gian kinh tế vùng.
Sau hơn 14 tháng thi công, máy đào hầm TBM số 2 mang tên 'Táo bạo' đã khoan đến ga ngầm S12 - Ga Hà Nội (ga cuối), hoàn thành toàn bộ hành trình khoan hai đường hầm ngầm (chiều đi và chiều về) dài 4 km thuộc dự án tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Dự án đường sắt tốc độ cao đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh với chiều dài 120,2 km, nâng cao năng lực kết nối và lan tỏa phát triển khu vực Đồng bằng sông Hồng.
Sáng 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh và UBND các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh long trọng tổ chức Lễ khởi công Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh - tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên tại Việt Nam.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh được đầu tư, xây dựng sẽ hình thành trục kết nối, rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao năng lực kết nối và lan tỏa phát triển.
Tuyến cáp treo không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn giúp các khu ngoại ô phía Đông Nam Paris kết nối thuận tiện hơn với trung tâm, mở ra hướng tiếp cận linh hoạt cho giao thông đô thị hiện đại.
Sáng nay (25/3), tổ tàu SP3 vừa trao trả hành khách nước ngoài tài sản giá trị bỏ quên khi xuống tàu tại ga Lào Cai.
Đề xuất tiếp cận vốn tín dụng ưu đãi cho dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh được xem là bước đi chiến lược nhằm gia tăng liên kết vùng, nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
Có những hành trình bắt đầu từ một điểm đến. Và có những hành trình, chính con đường trở thành lý do để lên đường. Hành trình tới St. Moritz - điểm đến xa xỉ hàng đầu châu Âu trên chuyến tàu Glacier Express, hấp dẫn và đẹp như vậy.
Đây là bước kỹ thuật quan trọng trước khi TP.HCM thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án hạ tầng quy mô hơn 102.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra trục kết nối mới giữa trung tâm đô thị với khu vực biển Cần Giờ.
Trong lúc làm nhiệm vụ trên chuyến tàu TN4, nữ tiếp viên phát hiện một sợi dây chuyền vàng do hành khách đánh rơi. Chị lập tức báo trưởng tàu để tiến hành xác minh, tìm người đánh mất.
Trong bối cảnh điện ảnh Việt ít khi thử sức với thể loại nhạc kịch, bộ phim Cảm ơn người đã thức cùng tôi của đạo diễn Chung Chí Công xuất hiện như một nỗ lực quý giá.
Với Metro Bến Thành - Cần Giờ, TP.HCM yêu cầu nghiên cứu phương án ngầm qua đoạn Nhà Rồng - Khánh Hội; bố trí điểm chuyển tiếp từ đoạn ngầm lên mặt đất phù hợp...
Từ chiếc ví chứa tiền mặt đến túi xách có hộ chiếu và nhiều giấy tờ quan trọng, tất cả đều được nhân viên đường sắt phát hiện và tìm cách trao trả tận tay hành khách. Những nghĩa cử thầm lặng ấy đang góp phần xây dựng niềm tin nơi mỗi chuyến tàu.
Dự án đường sắt tốc độ cao do Vinspeed đầu tư có quy mô 120km, tốc độ thiết kế 350km/h, rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh còn dưới 45 phút.
Trước thời khắc Giao thừa, lãnh đạo Báo Nhân Dân và Bộ Xây dựng đã có mặt tại Ga Hà Nội để chúc mừng năm mới các cán bộ, nhân viên ngành Đường sắt và hành khách trên Chuyến tàu Hạnh phúc.
19h20 tối 16/2, đoàn tàu SE3 chở 450 hành khách rời ga Hà Nội đi TPHCM. Với hành trình dài 1.700 km, hành khách sẽ đón khoảnh khắc chuyển giao năm mới ngay trên cung đường tuyệt đẹp của dải đất hình chữ S.
Tối 16/2, chuyến tàu Hạnh Phúc SE3 chở 450 hành khách rời Hà Nội, bắt đầu hành trình xuyên đêm về phương Nam,cùng nhau đón năm mới trên đường ray Bắc - Nam mang theo niềm mong chờ sum họp.
Chuyến tàu cuối cùng của năm Ất Tỵ mang số hiệu Hạnh Phúc SE3 rời ga Hà Nội đưa hành khách về quê ăn Tết Nguyên đán Bính Ngọ.
Sân ga cuối năm, Hà Nội rét mỏng. Cái rét không buốt, chỉ vừa đủ để người ta kéo cao cổ áo, bước chậm lại một nhịp. Phố xá dường như cũng chậm theo, nhường chỗ cho những chuyến tàu đi qua trong im lặng và ký ức.