Bắt đầu từ ngày 15/8 tới đây, những quy định mới về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP của Chính phủ. Đáng chú ý nhất trong lần sửa đổi này là việc sẽ siết chặt hơn nữa công tác quản lý đối với nhóm người tham gia giao thông từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi, áp dụng chế tài xử phạt đối với hành vi điều khiển xe mô tô.
Từ ngày 15-8-2026, nhiều hành vi vi phạm trong hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, xe ghép, xe tiện chuyến trá hình sẽ bị xử phạt nặng hơn. Đáng chú ý, người điều khiển ô tô không đăng ký kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc nhận đặt chỗ để chở khách có thể bị phạt từ 12 đến 14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Trước tình trạng vi phạm an toàn thực phẩm (ATTP) tràn lan và ngày càng có chiều hướng phức tạp, các chuyên gia đề xuất nhiều giải pháp để hoàn thiện hành lang pháp lý, tăng mạnh chế tài để điều chỉnh hành vi.
![[Video] Từ ngày 15/8, người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển mọi loại xe mô tô đều bị xử phạt](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_03_14_55536197/d0a003f05abbb3e5eaaa.jpg.avif)
Nghị định số 238/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/8 bổ sung nhiều quy định mới về xử phạt vi phạm giao thông, trong đó mở rộng phạm vi xử phạt đối với người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô và tăng chế tài với hành vi che, làm thay đổi khả năng nhận diện biển số xe.
Quy định bắt buộc trang bị thiết bị an toàn cho trẻ em khi đi xe ô tô chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giảm thiểu thương vong cho trẻ nhỏ trong các vụ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, việc áp dụng chế tài xử phạt đối với quy định này đang có những điều chỉnh đáng chú ý từ cơ quan quản lý.
Hành vi cố tình sử dụng SIM không chính chủ bị xử phạt hành chính với các chế tài trực tiếp tác động vào người dùng di động, thay vì chỉ tập trung vào nhà mạng.
Từ ngày 1/7/2026, các điểm cung cấp dịch vụ trò chơi điện tử công cộng hoạt động ngoài khung giờ quy định có thể bị xử phạt đến 15 triệu đồng. Quy định mới nhằm tăng cường quản lý hoạt động kinh doanh Internet công cộng, bảo đảm an ninh mạng và môi trường sử dụng dịch vụ lành mạnh.
Thực phẩm bẩn, thực phẩm giả và hàng không rõ nguồn gốc vẫn đang là mối đe dọa trực tiếp đối với sức khỏe cộng đồng...
Tội phạm và vi phạm về an toàn thực phẩm có thể thu được lợi nhuận tới 1.000%, cao gấp 2-3 lần so với tội phạm ma túy, hậu quả gây ra cho sức khỏe người dân cũng rất nghiêm trọng, thậm chí chết người, ảnh hưởng tới tất cả mọi người dân nhưng hiện tại chế tài xử lý rất nhẹ, chưa tương xứng.
Theo Thượng tá Nguyễn Thành Lâm, Trưởng phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội CATP Hà Nội, việc nâng cao mức chế tài xử phạt không phải để tạo áp lực, mà là giải pháp cần thiết để thay đổi nhận thức, định hình lại ý thức thượng tôn pháp luật
Ngân hàng Nhà nước (NHNN) khẳng định pháp luật đã có những quy định và chế tài cụ thể nhằm ngăn chặn tình trạng ép buộc khách hàng tham gia bảo hiểm trái quy định.
Sau nhiều vụ cháy đặc biệt nghiêm trọng để lại hậu quả đau xót, Hà Nội chính thức áp dụng mức xử phạt hành chính cao hơn so với mặt bằng chung cả nước đối với nhiều hành vi vi phạm về phòng cháy, chữa cháy (PCCC). Đây không chỉ là sự điều chỉnh về chế tài mà còn thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc chấm dứt tình trạng coi thường quy định an toàn vì lợi ích kinh tế.
Sự phát triển của thị trường thực phẩm chức năng (bao gồm thực phẩm bảo vệ sức khỏe, thực phẩm bổ sung, thực phẩm dinh dưỡng y học và các sản phẩm dành cho chế độ ăn đặc biệt) đang mang đến cho người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn hơn trong chăm sóc sức khỏe. Tuy nhiên, đi cùng với đó là sự gia tăng của thực phẩm chức năng giả, kém chất lượng hoặc không đạt tiêu chuẩn công bố, len lỏi ngày càng sâu vào thị trường.
Chính phủ ban hành Nghị định 238/2026, trong đó tăng mạnh chế tài đối với xe hợp đồng, xe ghép, xe tiện chuyến hoạt động trá hình, nhằm lập lại trật tự hoạt động vận tải và tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh.
Dự thảo Thông tư mới về đại lý làm thủ tục hải quan đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến với nhiều thay đổi theo hướng quản lý số, chuẩn hóa điều kiện hành nghề và tăng trách nhiệm giải trình. Đáng chú ý, dự thảo đề xuất quản lý nhân viên bằng mã số gắn căn cước, cập nhật kiến thức định kỳ và siết chế tài đối với các hành vi vi phạm trên hệ thống điện tử.
Từ 15/8/2026, đăng kiểm viên tàu biển sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn cao hơn, đồng thời chịu các chế tài chặt chẽ hơn khi vi phạm theo quy định mới của Bộ Xây dựng nhằm nâng cao chất lượng đăng kiểm và bảo đảm an toàn hàng hải.
Nghị định số 174/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, tần số vô tuyến, giao dịch điện tử và công nghệ thông tin chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, bổ sung nhiều chế tài mới nghiêm khắc hơn nhằm đáp ứng yêu cầu thực tiễn trong giai đoạn chuyển đổi số hiện nay.
Dự thảo xử phạt mới của Bộ Giáo dục và Đào tạo thể hiện quyết tâm 'siết chặt' nạn dạy thêm, học thêm trái phép. Tuy nhiên, dư luận hoài nghi: Liệu những án phạt tiền có đủ sức 'hạ nhiệt' thị trường học thêm, vốn vận hành bằng áp lực thi cử và nhu cầu có thật của hàng triệu phụ huynh?
Bộ Giáo dục và Đào tạo đang hoàn thiện dự thảo Nghị định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giáo dục, trong đó quy định mức phạt tiền đến 30 triệu đồng đối với hành vi giả mạo hoặc sử dụng hồ sơ giả để tuyển sinh.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa ký ban hành Chỉ thị số 25/CT-TTg ngày 9/6/2026 về tăng cường công tác phòng, chống buôn lậu, vận chuyển, sản xuất, mua bán, tàng trữ và sử dụng trái phép thuốc lá trong tình hình mới.
Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giáo dục do Bộ Giáo dục và Đào tạo lấy ý kiến đang thu hút sự quan tâm lớn từ xã hội, đặc biệt là đề xuất phạt tiền hành vi dạy trước lớp 1.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, Chủ tịch VIPA Nguyễn Văn Sơn cho rằng cần hoàn thiện cơ chế quản lý, tăng chế tài xử phạt để xử lý tận gốc thuốc bảo vệ thực vật giả.
Thay mặt Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú vừa ký ban hành Kết luận 56-KL/TW của Bộ Chính trị về tiếp tục thực hiện Chỉ thị 48-CT/TW, ngày 22-10-2010 của Bộ Chính trị khóa X về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác phòng, chống tội phạm trong tình hình mới, góp phần xây dựng xã hội kỷ cương, an toàn, văn minh, hài hòa, phát triển.
Bộ Giáo dục và Đào tạo đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giáo dục, trong đó đề xuất nhiều chế tài mạnh nhằm siết chặt hoạt động dạy thêm, học thêm.
Bộ Chính trị yêu cầu sửa đổi chính sách hình sự trong lĩnh vực kinh tế, công nghệ theo hướng giảm hình phạt tù, tăng chế tài xử lý kinh tế, khuyến khích đầu tư nguồn lực vào phát triển kinh tế.
Bản tin ATV của Báo An ninh Thủ đô ngày 29/6/2026.
Bộ Chính trị yêu cầu sửa đổi chính sách hình sự lĩnh vực kinh tế, công nghệ theo hướng giảm hình phạt tù, tăng chế tài xử lý kinh tế, khuyến khích nguồn lực đầu tư vào kinh tế.
Theo kết luận của Bộ Chính trị, nghiên cứu áp dụng chính sách hình sự và chế tài nghiêm khắc hơn đối với các loại tội phạm về môi trường, an toàn thực phẩm, các hành vi xâm hại sức khỏe cộng đồng. Sửa đổi chính sách hình sự trong lĩnh vực kinh tế, công nghệ theo hướng giảm hình phạt tù, tăng chế tài xử lý kinh tế, khuyến khích đầu tư nguồn lực vào phát triển kinh tế...
Từ 1/7/2026, Nghị định 215/2026/NĐ-CP về an ninh hàng không chính thức có hiệu lực, tăng mạnh chế tài với các hành vi uy hiếp an ninh hàng không.
Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú vừa ký ban hành Kết luận số 56 về tiếp tục thực hiện Chỉ thị số 48, ngày 22/10/2010 của Bộ Chính trị về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng với công tác phòng, chống tội phạm trong tình hình mới.
Bộ Chính trị yêu cầu sửa đổi chính sách hình sự trong lĩnh vực kinh tế, công nghệ theo hướng giảm hình phạt tù, tăng chế tài xử lý kinh tế, khuyến khích đầu tư nguồn lực vào phát triển kinh tế.
Bắt đầu từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ chính thức áp dụng mức xử phạt mới trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo quy định này, nhiều hành vi bị tăng nặng chế tài nhằm siết chặt kỷ cương đô thị.
Tại Hà Tĩnh, kinh doanh online đang mang lại nguồn thu cho nhiều cá nhân. Tuy nhiên, tình trạng chưa kê khai, nộp thuế đầy đủ vẫn đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý.
Những năm gần đây, tình trạng xe hợp đồng 'núp bóng' tuyến cố định diễn ra phổ biến tại nhiều địa phương, đặc biệt ở Hà Nội. Không chỉ gây mất trật tự an toàn giao thông, ùn tắc tại các khu vực nội đô, tình trạng này còn tạo ra sự cạnh tranh thiếu lành mạnh với các doanh nghiệp vận tải hoạt động đúng quy định. Từ ngày 10-8-2026, cùng với việc Nghị định số 218/2026/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực, các doanh nghiệp vận tải hành khách theo hợp đồng vi phạm quy định về đón, trả khách sẽ phải đối mặt với chế tài nghiêm khắc nhất là thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải.
Từ ngày 10/8/2026 các doanh nghiệp vận tải hành khách theo hợp đồng có hành vi hoạt động sai quy định, biến tướng thành tuyến cố định sẽ bị thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải.
Việc sử dụng sai mã số vùng trồng, mã số cơ sở đóng gói để phục vụ xuất khẩu sẽ bị xử phạt nặng theo Nghị định 214/2026/NĐ-CP. Chính sách mới hướng tới siết chặt truy xuất nguồn gốc, nâng cao năng lực cạnh tranh và bảo vệ thương hiệu nông sản Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Siết quản lý tình trạng xe hợp đồng hoạt động 'trá hình' tuyến cố định, Nghị định 218/2026 có hiệu lực từ ngày 10/8/2026 bổ sung nhiều quy định mới với chế tài xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực báo chí đề xuất nhiều chế tài đối với hành vi cản trở trái pháp luật hoạt động báo chí. Trong đó, hành vi cản trở nhà báo, phóng viên tác nghiệp có thể bị phạt từ 10 đến 30 triệu đồng; trường hợp đe dọa, uy hiếp tính mạng nhà báo, phóng viên có thể bị phạt đến 100 triệu đồng.
Bộ GD&ĐT đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giáo dục (Dự thảo).