Nhiều mẫu SUV 7 chỗ cũ vẫn đáp ứng tốt nhu cầu đi lại cơ bản của các gia đình tại khu vực ngoại thành, nông thôn hoặc những tài xế mới cần phương tiện để rèn luyện kỹ năng lái xe.
Gần 1 tỷ lít xăng E10 đã được tiêu thụ. Cơ quan chức năng nhận được gần 300 phản ánh băn khoăn về tình trạng hao xăng, xe bị yếu máy và khó tìm cửa hàng bán xăng E5. Trong khi tin vui là Hà Nội giảm mạnh bụi mịn, PM2.5 giảm 31,0% và PM10 giảm 29,6%.
Từng chinh chiến tại Giải vô địch Rally Áo trong thập niên 1980, chiếc Lada 2105 VFTS đời 1981 hiện được rao bán với giá khoảng 1,86 tỷ đồng, mức giá vượt xa giá trị của một mẫu sedan Liên Xô thông thường.
Tròn một tháng có mặt trên toàn quốc, xăng sinh học E10 ghi nhận nguồn cung ổn định, không xảy ra gián đoạn thị trường và nhận được sự đón nhận tích cực từ người tiêu dùng. Dẫu vậy, những lo ngại về nguồn ethanol và khả năng tương thích với một số phương tiện vẫn là vấn đề cần tiếp tục giải quyết.
Từ ngày 1/6 đến 24/6, tổng tiêu thụ xăng sinh học (E5, E10) trên toàn quốc đạt khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 khoảng 800 triệu lít (chiếm 94,12%) và xăng E5 khoảng 50 triệu lít.
Sau gần 1 tháng triển khai phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc, nhiều người tiêu dùng cho biết, họ cảm thấy yên tâm khi sử dụng xăng E10.
Theo Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương), kết quả rà soát bước đầu cho thấy hầu hết dòng xe xăng đang sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính hãng tại Việt Nam đều tương thích với xăng E5 và E10 theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Bằng cách điều chỉnh thói quen lái xe, bảo dưỡng chiếc xe đúng cách và bảo quản xăng hợp lý, chủ xe hoàn toàn có thể kiểm soát mức hao xăng E10 trong tầm tay.
Xăng E10 được sử dụng rộng rãi hơn đang kéo theo sự quan tâm của người dùng ô tô, xe máy, nhất là với các phương tiện đời cũ hoặc ít vận hành.
Hãng khuyến nghị xe đời cũ sử dụng xăng E5, nhiều chủ xe máy xăng đời cũ cũng lùng mua loại xăng sinh học này. Tuy nhiên, xăng E5 hiện tại chưa được bán phổ biến.
Sau 2 tuần chính thức triển khai rộng rãi, xăng sinh học E10 đang được người dân tỉnh Sơn La đón nhận tích cực. Tại các xã khu vực Vân Hồ, quá trình chuyển đổi diễn ra tương đối thuận lợi, nhu cầu tiêu thụ duy trì ổn định, bà con vùng cao nhanh chóng thích ứng với loại nhiên liệu mới thân thiện với môi trường.
Bộ Công Thương vừa phát hành cẩm nang hướng dẫn sử dụng xăng sinh học E10, trong đó khẳng định phần lớn ô tô, xe máy đang lưu hành trên thị trường hiện nay đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này. Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ vẫn cần được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển đổi.
Từ ngày 1/6/2026, Việt Nam chính thức triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95. Đây là một bước đi quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Các hãng xe máy Honda, Yamaha, Piaggio khẳng định phần lớn xe máy đời mới tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, một số dòng xe cũ vẫn cần lưu ý trước khi chuyển đổi.
Đa số các dòng xe phù hợp với xăng sinh học E10 nhưng vẫn có một số trường hợp có thể chưa đạt mức độ tương thích hoàn toàn.
Từ ngày 1-6, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành đã được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc theo quy định tại Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương.
Với mức tài chính trên dưới 100 triệu đồng, việc sở hữu một chiếc xe 7 chỗ để che mưa, che nắng không còn là giấc mơ xa vời. Thế nhưng người mua phải đánh đổi đời xe khá sâu.
Piaggio Việt Nam vừa chính thức khẳng định toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa đang được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10.
Từ tháng 6, xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng trên toàn quốc. Phần lớn xe sản xuất trong 15-20 năm gần đây vẫn vận hành tốt, nhưng nhóm xe đời cũ cần lưu ý đặc biệt để tránh hỏng hóc và đảm bảo an toàn.
Sử dụng xăng E10: Phần lớn xe ô tô đều tương thích, một số ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ
Theo đại diện VAMA, với một số dòng xe ô tô đời cũ, đặc biệt là các mẫu xe sản xuất trước giai đoạn 2005 hoặc vẫn sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), việc tương thích với nhiên liệu chứa tỷ lệ ethanol cao hơn cần được kiểm tra cụ thể và mức tiêu hao nhiên liệu có thể ghi nhận tăng nhẹ.
Xăng E10 ở Việt Nam hiện có đến 3 loại cùng 3 mức giá khác nhau, tùy thuộc vào trị số Octane của thành phẩm hay mức tiêu chuẩn khí thải mà xăng sinh học đáp ứng.
Kể từ ngày 1-6, các doanh nghiệp (DN), cửa hàng xăng, dầu trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã đồng loạt đưa xăng sinh học E10 vào kinh doanh. Qua triển khai, bước đầu, người dân đã có những phản hồi tích cực đối với mặt hàng xăng E10.
Xăng E5 RON 92 được khuyến nghị sử dụng cho các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí và sản xuất trước năm 2017.
Đến thời điểm này, hầu hết hãng ô tô tại Việt Nam đã công bố khả năng tương thích với xăng sinh học E10 của các dòng xe đang phân phối, lưu hành tại Việt Nam.
Theo thông tin từ Bộ Công Thương, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và một số hãng xe, đa số các dòng xe sản xuất trong nhiều năm trở lại đây tương thích với xăng E10….
Khách hàng vẫn có những quan ngại nhất định về khả năng tương thích của xe cũ với xăng E10, tuy nhiên các giao dịch vẫn không bị gián đoạn.
Kể từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 RON 95-III chính thức được triển khai trên toàn quốc để thay thế các loại xăng khoáng RON 95 truyền thống theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công thương.
Bộ Công Thương và các hiệp hội ngành hàng khuyến cáo người dân kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi chuyển sang sử dụng xăng E10, đặc biệt với các dòng xe cũ. Người dùng cũng cần lưu ý các hiện tượng như hao xăng, yếu máy, hút ẩm và theo dõi khuyến nghị tương thích từ nhà sản xuất xe.
Các dòng xe cần lưu ý khi dùng xăng sinh học gồm xe quá cũ sản xuất trước năm 2000; xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ; xe lâu năm chưa kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu; xe phục chế, xe sưu tầm.
Hiện, người dùng có nhiều cách để kiểm tra liệu xe đang dùng có tương thích xăng E10 hay không, bao gồm tham khảo dữ liệu trên một website tra cứu trực tuyến.
Khách hàng sẵn sàng chi vài trăm nghìn đồng để vệ sinh cho xe trước khi đổ xăng E10. Một gói nâng cấp hệ thống điện cũng có sẵn nếu khách có nhu cầu.
Sau thời gian thử nghiệm và 1 ngày chính thức áp dụng kinh doanh bắt buộc xăng sinh học E10 thay thế RON95, thị trường xăng dầu tại Hà Tĩnh ghi nhận hoạt động bán lẻ diễn ra thông suốt, người dân cơ bản đã làm quen với loại nhiên liệu mới.
HNN - Từ ngày 25/5, TP. Huế đã triển khai bán xăng sinh học E10, sớm hơn 6 ngày so với thời điểm áp dụng đồng loạt trên cả nước (1/6). Trước những băn khoăn của người dân về loại nhiên liệu mới này, TS. Lê Văn Luận, Phó Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Công nghiệp Huế cho rằng:
Mitsubishi Motors Việt Nam cho biết phần lớn các mẫu xe của hãng có thể sử dụng xăng E10, chỉ một số dòng xe cũ chưa xác định được khả năng tương thích.
Yamaha Motor Việt Nam đưa ra hướng dẫn giúp người dùng xác định xe máy của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Một số hãng đã công bố danh sách các mẫu ôtô và xe máy tương thích với xăng E10 tại Việt Nam như Mitsubishi, Suzuki và Yamaha.
Phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 an toàn và ổn định. Các dòng xe phổ thông, xe đời mới đều được đánh giá tương thích tốt với nhiên liệu có pha ethanol. Đối với một số xe quá cũ hoặc dùng bộ chế hòa khí đời cũ, người dùng nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng.