Tình trạng hàng loạt văn phòng đại diện của các hãng xe biến thành bến cóc, đón trả khách và hàng hóa, gây mất trật tự đô thị, cản trở giao thông vẫn đang diễn ra nhức nhối trong nội thành Hà Nội.
Tình trạng xe khách tuyến cố định, xe khách núp bóng xe hợp đồng… dừng đỗ, đón trả khách sai quy định từ lâu đã là 'điểm nghẽn' nhức nhối trong công tác đảm bảo trật tự đô thị và an toàn giao thông (ATGT) tại Thủ đô. Dù các lực lượng chức năng liên tục ra quân kiểm tra, xử lý nghiêm, song tình trạng này vẫn chưa thể giải quyết triệt để do nhiều chủ xe, tài xế cố tình tìm mọi cách né luật.
Bắt đầu từ ngày 15/8/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi mà không trang bị thiết bị an toàn phù hợp sẽ chính thức bị lực lượng chức năng xử phạt.
Nghị định 218/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 158/2024/NĐ-CP về hoạt động vận tải đường bộ vừa được Chính phủ ban hành, có một số quy định mới nhằm quản lý nghiêm, phân định rõ bản chất giữa xe vận tải hành khách (VTHK) theo hợp đồng và xe VTHK theo tuyến cố định.
Từ ngày 1/1/2028, các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng sẽ phải kết nối và chia sẻ dữ liệu về hợp đồng vận tải với Bộ Công an trước khi thực hiện chuyến đi.
Sau khi đưa vào vận hành Văn phòng giao dịch tại số 18 Vũ Trọng Khánh, phường Hà Đông, Công ty TNHH du lịch X.E Việt Nam thường xuyên dừng đỗ tại khu vực sau biển cấm gây mất trật tự an toàn giao thông trên tuyến đường này.
Bộ Công an đang lấy ý kiến dự thảo nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trong đó đề xuất tăng mạnh mức xử phạt đối với xe ô tô hợp đồng hoạt động trá hình như tuyến cố định, xe 'dù', bến cóc.
Bất chấp nhiều đợt ra quân xử lý của lực lượng chức năng, tình trạng xe khách 'rùa bò', xe hợp đồng trá hình dừng đỗ, đón trả khách sai quy định tại các khu chung cư, gầm cầu, tuyến phố quanh khu vực bến xe Mỹ Đình (Hà Nội) vẫn diễn ra phức tạp.
Những chiếc xe biển trắng từ 7 đến 9 chỗ hoạt động dưới danh nghĩa 'xe ghép', 'xe tiện chuyến', bản chất là xe dù đang xuất hiện ngày càng nhiều trên các tuyến đường ở Nghệ An.
Theo đánh giá CSGT TP.HCM, một bộ phận xe khách vì lợi ích cá nhân vẫn dừng đỗ, đón trả khách không đúng quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây ảnh hưởng đến trật tự đô thị.
Tình trạng 'bến dù, bến cóc' hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn đang đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý. Loạt bài 'Quản lý bến thủy nội địa - những vấn đề đặt ra' (3 kỳ) của Báo và Phát thanh, Truyền hình Lào Cai phản ánh, làm rõ thực trạng này.
Cùng với sự phát triển của các tuyến vận tải đường thủy, trên sông Hồng, sông Chảy và khu vực các lòng hồ trong tỉnh đang hình thành mạng lưới bến thủy nội địa hoạt động sôi động mỗi ngày. Tuy nhiên, phía sau bức tranh nhộn nhịp ấy là tình trạng 'bến dù, bến cóc' hoạt động tự phát, không phép hoặc hết phép, thiếu điều kiện an toàn kỹ thuật đang đặt ra thách thức lớn đối với công tác quản lý của chính quyền cơ sở và cơ quan chức năng.
Tại nhiều nút giao thông, khu dân cư dọc một số tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, nhiều xe khách vẫn ngang nhiên dừng đỗ, đón trả khách trái quy định, hình thành các 'bến cóc' suốt nhiều năm qua.
Trả lời ý kiến cử tri các phường: Vĩnh Tuy, Giảng Võ, Láng, Hoàn Kiếm, Cửa Nam, UBND TP Hà Nội cho biết, Công an thành phố đã ban hành Kế hoạch số 39/KH-CAHN ngày 8-2-2026 về kiểm tra, xử lý nghiêm tình trạng vi phạm hoạt động trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô trên địa bàn. Lực lượng công an cũng sẽ mời các chủ tài khoản, quản trị hội, nhóm, ứng dụng 'xe ghép', 'xe tiện chuyến' để làm việc, yêu cầu cam kết thực hiện đúng quy định của pháp luật...
Sau 4 ngày nghỉ lễ 30-4 và 1-5, người dân nhiều nơi bắt đầu trở lại thành phố Đồng Nai để chuẩn bị công việc thường ngày.
Trước tình trạng xe khách trá hình, 'xe ghép', 'xe tiện chuyến'… hoạt động phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự và ảnh hưởng hình ảnh Thủ đô, Công an TP Hà Nội cho biết sẽ kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm trong hoạt động vận tải hành khách bằng ô tô, quyết tâm lập lại trật tự, kỷ cương trong lĩnh vực này, trong đó có việc xác minh, làm rõ các hội, nhóm, ứng dụng liên quan đến hoạt động 'xe ghép', 'xe tiện chuyến'…
Trước áp lực đi lại tăng cao dịp lễ 30.4 và 1.5, lực lượng CSGT TP.HCM cho biết sẽ triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ kiểm tra bến bãi 'núp bóng' đến ứng trực 100% quân số, quyết liệt xử lý tình trạng 'xe dù, bến cóc' vốn vẫn còn diễn biến phức tạp ở một số khu vực cửa ngõ.
Công an TP. Hồ Chí Minh đã nắm các điểm nóng về xe dù, bến cóc trên địa bàn và sẽ kiểm tra đột xuất. Trong trường hợp vi phạm, người điều khiển phương tiện và cả chủ doanh nghiệp vận tải sẽ bị xử lý.
Trước nhu cầu đi lại tăng mạnh dịp lễ 30/4 – 1/5, TP.HCM triển khai đồng loạt giải pháp siết chặt kiểm tra, xử lý 'xe dù, bến cóc', từ tuần tra 24/24h, phạt nguội đến phối hợp liên ngành nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông và bảo vệ hành khách.
Nhu cầu đi lại tăng mạnh dịp lễ 30/4 và 1/5 đang khiến áp lực giao thông tại TPHCM thêm căng thẳng, kéo theo tình trạng xe dù, bến cóc với nhiều hình thức ngày càng tinh vi. Tại cuộc họp báo chiều 23/4 về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn, đại diện Công an TPHCM đã thẳng thắn thừa nhận thực trạng, đồng thời đưa ra loạt giải pháp xử lý mạnh tay.
Công an TPHCM đã lên danh sách các 'điểm nóng', phức tạp về xe dù, bến cóc và sẽ phối hợp kiểm tra đột xuất các bến cóc được phản ánh.
CSGT tập trung kiểm soát xe khách tại khu vực cửa ngõ, các tuyến trọng điểm và xung quanh các bến xe lớn như: bến xe miền Đông, miền Tây, An Sương, Bình Dương.
Công an TP.HCM triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, xử lý tình trạng 'xe dù, bến cóc' trong dịp nghỉ lễ sắp tới.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân dự báo tăng cao dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5, Công an phường Hoàng Mai (Hà Nội) đã sớm triển khai các phương án bảo đảm an ninh trật tự (ANTT) tại khu vực Bến xe Giáp Bát, phục vụ người dân đi lại an toàn, thuận lợi.
Nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5, tỉnh Thái Nguyên yêu cầu lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, siết chặt hoạt động kinh doanh vận tải và công bố đường dây nóng tiếp nhận phản ánh.
Cử tri các phường Vĩnh Tuy, Giảng Võ, Láng, Hoàn Kiếm, Cửa Nam vừa có kiến nghị UBND TP Hà Nội nghiên cứu triển khai các biện pháp quản lý hạn chế xe cá nhân vào một số khu vực trung tâm, điều chỉnh giờ làm, giờ học, tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều tiết giao thông.
UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo Sở Xây dựng nghiên cứu, xây dựng dự thảo để trình HĐND, UBND Thành phố thông qua, ban hành chính sách hỗ trợ tổ chức, cá nhân thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch.
Sáng 15-4, Cục CSGT cho biết, dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168) đang được Bộ Công an lấy ý kiến nhân dân. Dự thảo không nâng mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ mà mô tả kỹ hơn, chặt chẽ hơn một số hành vi vi phạm, chủ yếu về kinh doanh vận tải.
Thời gian qua, không ít nhà xe đăng ký xin cấp phù hiệu xe hợp đồng nhưng thực tế chạy trá hình như tuyến cố định, thành lập các tụ điểm 'bến cóc, xe dù', mất trật tự vận tải.
Sau hơn 5 năm triển khai Chiến lược bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030, bên cạnh kết quả tích cực, nhiều hạn chế vẫn tồn tại, đòi hỏi giải pháp đồng bộ, bền vững trong thời gian tới.
Khi bị CSGT xử lý về hành vi chạy xe máy ngược chiều trên quốc lộ, nam thanh niên nói rằng mình đi sát lề nên không gây nguy hiểm.