Ngành công nghiệp ô tô Đức đang đối mặt với vấn đề đặc biệt nghiêm trọng khi những tên tuổi lớn như BMW AG, Mercedes-Benz Group AG và Volkswagen AG đang phải cân nhắc việc cắt giảm chi phí khi ngành này phải vật lộn với thuế quan của Mỹ, doanh số bán hàng giảm ở Trung Quốc và chi phí năng lượng, lao động tăng cao.
Tập đoàn Volkswagen được cho là đang lên kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn nhất trong nhiều thập kỷ, bao gồm đóng cửa nhiều nhà máy, cắt giảm tới 100.000 việc làm và thậm chí tách riêng thương hiệu Volkswagen để nâng cao sức cạnh tranh.
Volkswagen đang xem xét đóng cửa 4 nhà máy tại Đức và nâng số lượng việc làm bị cắt giảm lên tới 100.000, trong một cuộc tái cơ cấu lớn nhất lịch sử ngành công nghiệp ôtô.
Đứng trước cuộc khủng hoảng nghiêm trọng và áp lực cạnh tranh, hãng xe lớn thứ hai thế giới của Đức dự kiến thực hiện cuộc cải tổ lớn nhất lịch sử khi cắt giảm tới 100.000 nhân sự.
Volkswagen dự kiến chuyển nhượng 51% cổ phần tại Everllence cho quỹ Bain của Mỹ, trong khi giữ lại phần sở hữu còn lại, sau quá trình đấu giá cạnh tranh với nhiều nhà đầu tư quốc tế.
Chiếc SUV tiền tỷ Volkswagen Teramont President của chủ xe ở Hà Nội bất ngờ vỡ vụn kính trần dù mới sử dụng hơn 1 năm. Tuy nhiên, đến thời điểm này, Volkswagen Việt Nam vẫn từ chối bảo hành.
Tại những công xưởng ôtô lâu đời của châu Âu, các thương hiệu xe điện Trung Quốc đang tạo ra một cơn sốt 'làm mưa làm gió' ngành công nghiệp này.
Sau những đợt cắt giảm nhân sự lớn diễn ra xuyên suốt năm 2025, Volkswagen lại tiếp tục lên kế hoạch cho đợt cắt giảm mới, mà lần này là các mẫu xe.
Volkswagen thu hẹp sản xuất tại nhà máy Osnabruck trong bối cảnh tương lai của cơ sở này vẫn chưa được xác định, khiến hàng nghìn lao động có nguy cơ mất việc.
BMW cắt giảm dự báo lợi nhuận năm 2026 khi thị trường Trung Quốc suy yếu nhanh hơn dự kiến và căng thẳng tại Trung Đông.
Sau hơn 10 năm sử dụng, Volkswagen Tiguan 2.0 TSI từ mức giá hơn 1,4 tỷ đồng đã giảm xuống còn 260 triệu đồng. Sự chênh lệch lớn này khiến không ít người băn khoăn liệu mẫu SUV Đức từng một thời đình đám có còn đáng xuống tiền.
Volkswagen, Stellantis và Renault vừa đề xuất EU triển khai khuôn khổ 'Sản xuất tại châu Âu' nhằm củng cố chuỗi cung ứng nội khối, hỗ trợ ngành xe điện và nâng cao năng lực cạnh tranh trước áp lực từ các đối thủ quốc tế.
Một chiếc Volkswagen tại Hà Nội khiến ngay cả những người làm nghề lốp lâu năm cũng bất ngờ khi phát hiện có tổng cộng tới 80 chiếc vít tự khoan bị găm sâu vào 3 lốp xe.
Ba tập đoàn ô tô hàng đầu châu Âu - Volkswagen, Stellantis, Renault - đồng loạt kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) triển khai khuôn khổ 'Sản xuất tại châu Âu' (Made in Europe) đơn giản và hiệu quả hơn nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Lục địa già.
Nhiều nhà sản xuất ô tô châu Âu đang phải vật lộn với quá trình chuyển đổi đầy biến động sang xe điện và nhu cầu suy giảm mạnh.
Volkswagen đã thống nhất cắt giảm hơn 28.000 vị trí việc làm, hướng tới mục tiêu giảm khoảng 50.000 lao động tại Đức đến năm 2030 nhằm tái cấu trúc và ứng phó sức ép thị trường toàn cầu.
Ba tập đoàn ôtô lớn Volkswagen, Stellantis và Renault đang kêu gọi EU áp dụng tiêu chuẩn 'Made in Europe' nhằm bảo vệ ngành công nghiệp ôtô nội địa của châu Âu.
Volkswagen chuẩn bị cắt giảm khoảng 19.000 việc làm trong năm nay nhằm đẩy nhanh quá trình tái cơ cấu, giảm chi phí và thích ứng với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ thị trường.
Bảng giá xe hãng Volkswagen của các dòng xe như Teramont Pro, Teramont President, Viloran, Tiguan, Teramont, Touareg, Teramont X sẽ được cập nhật chi tiết nhất trong bài viết dưới đây.
Nếu không có chiếc xe Volkswagen của Steve Jobs, Apple có thể đã không bao giờ tồn tại.
Các hãng ô tô đề xuất EU đặt mục tiêu 70% số xe bán ra trong khối phải có ít nhất 70% giá trị nguồn gốc từ 27 quốc gia thành viên, tính từ khâu thiết kế kỹ thuật đến sản xuất thực tế.
Volkswagen đang tiến triển nhanh trong chương trình cắt giảm nhân sự quy mô lớn, trong bối cảnh nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu tiếp tục đối mặt sức ép từ thị trường Trung Quốc, thuế ô tô của Mỹ và quá trình tái cấu trúc sâu rộng tại Đức.
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang chứng kiến một sự chuyển dịch đáng chú ý khi nhiều nhà sản xuất xe hơi hàng đầu bắt đầu mở rộng hoạt động sang lĩnh vực quốc phòng.
Sở hữu thiết kế giống hệt mẫu xe 9X đầu bảng, Volkswagen ID.Era 8X 2027 có giá thấp hơn và được trang bị hệ truyền động mở rộng phạm vi với máy xăng 1.5L.
Thương hiệu Ora của Great Wall Motors trình làng Ora 7 với ngoại trang như sự kết hợp giữa Volkswagen và Porsche.
Trả lời tờ CarWow, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cho rằng nỗi sợ lớn nhất của ông là mọi người đang chuyển sang dùng xe điện.
Ngay cả những hãng xe danh tiếng nhất thế giới cũng từng tung ra các mẫu xe gây tranh cãi vì thiết kế, công nghệ hoặc định vị sai thị trường. Nhiều cái tên đến nay vẫn được nhắc đến như những bài học đắt giá của ngành ô tô.
Xe ngựa là phương tiện di chuyển chủ lực của con người. Nhưng khi ô tô xuất hiện, hình ảnh xe ngựa trên đường phố đã trở thành quá khứ. Kịch bản tương tự đang lặp lại, lần này là giữa xe điện và động cơ đốt trong.
Liên doanh FAW-Volkswagen vừa chính thức mở chương trình nhận đặt trước cho mẫu sedan plug-in hybrid Volkswagen Magotan PHEV 2026 tại thị trường Trung Quốc.
Liên doanh FAW-Volkswagen vừa chính thức mở chương trình đặt trước dành cho mẫu SUV plug-in hybrid Tayron L PHEV 2026 tại thị trường Trung Quốc.
Ngày 7/6, hãng AFP đưa tin, các nhà sản xuất ô tô tại Đức đang nỗ lực tìm kiếm giải pháp cho các nhà máy hoạt động thiếu hiệu quả, có khả năng 'bắt tay' một số hãng xe Trung Quốc và nhà sản xuất vũ khí để 'lấp' khoảng trống.
Xe Trung Quốc đang khiến các 'ông lớn' dè chừng nhờ giá bán, công nghệ và tốc độ ra xe rất nhanh, nhưng phía sau đó vẫn là những câu hỏi chưa dễ trả lời về chất lượng dài hạn.
Các hãng xe Đức đang chịu áp lực ngày càng lớn khi doanh thu sụt giảm giữa lúc ngành công nghiệp ôtô toàn cầu đối mặt với những biến động mang tính toàn cầu.
Trong bối cảnh xăng sinh học E10 đang từng bước được triển khai rộng rãi tại Việt Nam, Volkswagen Việt Nam chủ động đồng hành cùng khách hàng bằng những thông tin kỹ thuật rõ ràng, minh bạch và đáng tin cậy.
Trong bối cảnh xăng E10 được bán đại trà từ ngày 1/6, nhiều hãng xe tại Việt Nam đã đồng loạt công bố danh mục các mẫu xe tương thích với loại nhiên liệu này.
Một thay đổi hệ thống của Volkswagen đã làm dấy lên cuộc tranh luận về quyền sở hữu dữ liệu xe và quyền truy cập của bên thứ ba.
Dù giá năng lượng tăng mạnh vì xung đột tại Iran, phần lớn doanh nghiệp châu Âu tại khu vực đồng euro vẫn chưa lựa chọn tăng giá bán do sức mua của nền kinh tế còn yếu.
BRAZIL - Khi nhiều quốc gia còn dè dặt với xăng E10, Brazil đã đi xa hơn rất nhiều. Quốc gia Nam Mỹ này hiện có hơn 70 triệu xe chạy bằng ethanol và chuẩn bị nâng tỷ lệ pha cồn lên E32, hướng tới tự chủ hoàn toàn xăng dầu.