Sau hơn 30 năm phát triển, ngành ô tô Việt Nam đã xuất hiện một số doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh và từng bước xây dựng nền tảng sản xuất trong nước. Tuy nhiên, những điểm nghẽn về công nghiệp hỗ trợ, công nghệ và liên kết chuỗi cung ứng khiến ngành vẫn chưa tạo được sức mạnh tương xứng với tiềm năng.
Từng được kỳ vọng mở đường cho ngành công nghiệp ô tô nội địa, nhiều dự án quy mô lớn triển khai tại vùng trung du miền núi phía Bắc nay bỏ hoang, xuống cấp sau hơn một thập kỷ dang dở.
Hiện, Hà Nội có gần 20.000 đơn vị chậm đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động kéo dài từ 2 tháng trở lên, trong đó có 22 công ty nợ số tiền lớn, lên tới hơn 10 tỷ đồng mỗi công ty.
Hàng loạt doanh nghiệp như Apax Leaders, Lilama3, Công ty Cầu 12, và Ô tô Xuân Kiên Vinaxuki đang mắc nợ bảo hiểm hàng chục tỷ đồng, thậm chí có trường hợp kéo dài đến hơn 14 năm.
Bên cạnh những chính sách mới, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển mình của các doanh nghiệp nội từng bước bắt kịp xu thế toàn cầu, đặc biệt là việc tăng tỷ lệ nội địa hóa trong đầu tư, công nghệ, sản xuất và chế tạo.
Nhiều doanh nghiệp ở Hà Nội bị công khai chậm đóng các loại bảo hiểm với số tiền hàng chục tỷ đồng và chậm đóng hàng chục tháng. Trong đó, Công ty CP anh ngữ Apax liên quan tới 'shark Thủy' chậm nộp với số tiền gần 60 tỷ đồng.
Đã hơn ba thập kỷ trôi qua kể từ khi Việt Nam khởi động quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Thế nhưng, giấc mơ lớn ấy vẫn còn dang dở và hy vọng để hiện thực hóa giấc mơ đó đang đặt vào những doanh nghiệp sản xuất trong nước.
Công ty TNHH Mạnh Nguyễn Tiến vừa được tỉnh Thanh Hóa cho phép tận thu gần 500.000m3 đất làm vật liệu san lấp tại dự án nhà máy Vinaxuki đến cuối tháng 1/2025.
Sự xuất hiện của VinFast đã làm thay đổi cách nhìn nhận về ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Loại bỏ những hoài nghi về việc Việt Nam 'không sản xuất được đến cả chiếc ốc vít'...
Công ty cổ phần Giải trí nghe nhìn Toàn cầu - Tập đoàn Đầu tư Tài chính (TF Group) được UBND tỉnh Thanh Hóa cho thuê đất để tiếp tục thực hiện dự án 'Cụm các nhà máy sản xuất, lắp ráp ôtô, máy xây dựng' với tổng mức đầu tư 6.900 tỷ đồng.
Sau thời gian dài chậm tiến độ, chủ đầu tư 'siêu' dự án sản xuất lắp ráp ô tô này đã xin tận thu hàng triệu khối đất.
Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) Sở giao dịch vừa phát đi thông báo bán tài sản đảm bảo cho khoản vay của Công ty Cổ phần Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) chi nhánh Đắk Nông.
Tổng giá trị của các tài sản rao bán là gần 4,4 tỷ đồng gồm toàn bộ hệ thống máy móc của Vinaxuki đang được Vietcombank bán đấu giá tới lần thứ 6.
Vietcombank vừa thông báo rao bán tài sản lần thứ 6 của công ty Vinaxuki với mức giá khởi điểm là 4,092 tỷ đồng, giảm 455 triệu đồng so với lần đấu giá gần nhất.
Vietcombank hạ giá tài sản của đại gia ô tô một thời Vinaxuki; Doanh nghiệp tăng gửi tiền vào ngân hàng; BIDV cho vay ưu đãi chỉ 6% để trả nợ trước hạn khoản vay tại NH khác… là những tin tức tài chính và ngân hàng nổi bật.
Kỳ nghỉ lễ 2/9, du lịch các địa phương như TP.HCM, Đà Nẵng, Cần Thơ,... thu tới cả nghìn tỷ đồng nhờ thu hút đông đảo lượng khách; chưa có cảnh báo nào về thanh long vi phạm chất lượng ở Anh... là những tin tức kinh tế đáng chú ý trong ngày.
Ngân hàng Vietcombank Sở giao dịch vừa phát đi thông báo bán tài sản đảm bảo cho khoản vay của CTCP Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) chi nhánh Đắk Nông. Đây là lần thứ 6 ngân hàng rao bán tài sản này sau 5 lần không thành.
Áp lực nợ xấu gia tăng, khiến nhiều ngân hàng lớn phải tăng cường hoạt động thu hồi các khoản nợ xấu với giá trị lên đến hàng trăm tỷ đồng.
Khoản nợ gốc 82,416 tỷ đồng của CTCP Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) tính đến ngày 4/7 phát sinh và gốc có tổng giá trị 248,516 tỷ đồng. Tài sản bảo đảm là 15 xe ô tô tải Vinaxuki chưa hoàn thiện trong kho.
Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa hiện đang tồn đọng nhiều dự án được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, án ngữ tại những vị trí đắc địa nhưng xây dựng dang dở, gây lãng phí quỹ đất, nhức nhối trong dư luận xã hội. Đây cũng là vấn đề nóng, nan giải, luôn được đại biểu đưa ra bàn luận tại nghị trường tỉnh Thanh Hóa những năm qua...
Chiếc ô tô đầu tiên do chính tay người Việt thiết kế và chế tạo được đặt tên 'Chiến Thắng', ra đời tại miền Bắc năm 1958.
Sau khi nghe báo cáo về việc thực hiện dự án cụm nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô, máy xây dựng tại huyện Hậu Lộc, lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa đã giao cho các sở ban và địa phương phối hợp cùng chủ đầu tư tháo gỡ những khó khăn cho dự án gần 7.000 tỷ đồng này...
Với sự tham mưu của các đơn vị chuyên môn, tỉnh Thanh Hóa đã nhanh chóng chấp thuận cho một công ty lĩnh vực 'giải trí nghe nhìn' làm dự án ô tô gần 7.000 tỷ đồng.
Được người dân và chính quyền địa phương đặt nhiều kỳ vọng, tuy nhiên, tới nay dự án sản xuất, lắp ráp ô tô nghìn tỷ đầy tham vọng ở xứ Thanh vẫn 'chết lâm sàng'.
Khu đất Vinaxuki cũ bất ngờ được 'hồi sinh' bởi dự án sản xuất, lắp ráp ô tô 6.900 tỷ đồng. Tuy nhiên, chủ đầu tư dự án trên lại khá 'kín tiếng' trong lĩnh vực này.
Nhằm tránh lãng phí nguồn lực đất đai, thời gian vừa qua, UBND tỉnh Thanh Hóa đã quyết định thu hồi đất tại 21 dự án với tổng diện tích 89,88 ha. Trong đó, bao gồm nhiều dự án lớn như: Nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô Vinaxuki của Công ty TNHH MTV ô tô Vinaxuki Thanh Hóa; Khu công nghiệp Hoàng Long của Tập đoàn FLC...
Sau nhiều lần rà soát, tham mưu từ các sở, UBND tỉnh Thanh Hóa đã quyết định thu hồi 21 dự án với tổng diện tích gần 90ha sau nhiều năm 'án binh bất động'.
Tỉnh Thanh Hóa có hơn 400 dự án được giao, cho thuê đất nhưng chậm tiến độ, 164 dự án chậm quá 24 tháng. Trong số đó, 21 dự án bị thu hồi.
UBND tỉnh Thanh Hóa đã quyết định thu hồi đất 21 dự án với tổng diện tích gần 90 ha, nhằm tránh lãng phí nguồn lực đất đai.
Nhiều dự án đầu tư công được triển khai nhiều năm vẫn chưa hoàn thành, đội vốn hàng chục nghìn tỷ đồng gây bức xúc dư luận, lãng phí nguồn lực quốc gia