Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, cơ bản thống nhất phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Từ năm 2027 đến năm 2030, TPHCM sẽ bước sang giai đoạn hiện đại hóa hạ tầng giao thông bằng việc triển khai lắp đặt dải phân cách mềm, mở rộng vùng đệm an toàn, tổ chức giao thông tại các nút giao khác mức nhằm giảm xung đột giữa các dòng phương tiện.
TP Đồng Nai lên kế hoạch tổ chức lễ khởi công các dự án trọng điểm, trong đó có trung tâm Hành chính, chính trị.
UBND TP Đồng Nai vừa ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (BT,HT,TĐC) Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính (TTHC) TP Đồng Nai và sân bay Long Thành. Theo đó, việc đo đạc, cắm mốc, lập bản đồ thu hồi đất sẽ được triển khai trong tháng 7/2026, qua 8 phường, xã.
Đồng Nai đề xuất bố trí cụm ga đường sắt và metro tại sân bay Long Thành theo nguyên tắc so le trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung. Phương án này nhằm bảo đảm vận hành độc lập giữa các tuyến, giảm rủi ro kỹ thuật và nâng cao năng lực trung chuyển hành khách...
Ngày 23-6, UBND thành phố Đồng Nai đã ban hành kế hoạch tổ chức Lễ khởi công, Lễ bàn giao mặt bằng các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
UBND TP. Đồng Nai kiến nghị bố trí ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và hai ga metro theo nguyên tắc so le trên mặt bằng, kết nối tập trung nhằm bảo đảm vận hành độc lập, hạn chế xung đột kỹ thuật và nâng cao năng lực trung chuyển hành khách cho sân bay Long Thành.
Depot Long Bình (phường Long Bình, TP Hồ Chí Minh) là trung tâm kỹ thuật của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, đảm nhiệm vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu. Trong đó, Trung tâm điều khiển vận hành (OCC) được ví như 'bộ não' của tuyến, giám sát toàn bộ hoạt động, bảo đảm hành trình an toàn, thông suốt.
Đồng Nai yêu cầu rút ngắn thủ tục bồi thường cho dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Depot Long Bình (phường Long Bình, TP Hồ Chí Minh) được xem là trung tâm kỹ thuật quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), nơi đảm nhiệm công tác điều hành, bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu. Trong đó, Trung tâm điều khiển vận hành (OCC) đóng vai trò như 'bộ não' của toàn tuyến, giúp hệ thống vận hành an toàn, thông suốt.
Thành phố Ðồng Nai kiến nghị các đơn vị liên quan phương án bố trí các nhà ga đường sắt trong Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành theo nguyên tắc so le nhau trên mặt bằng. Trong đó, nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được bố trí so le với 2 ga của 2 tuyến đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm Hành chính thành phố, Sân bay Long Thành.
Trong tháng 7, cơ quan chức năng sẽ thực hiện đo đạc, cắm mốc khu vực thu hồi đất thực hiện dự án kéo dài tuyến đường sắt Metro về Đồng Nai. Dự kiến hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng trong năm 2026.
Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai vừa thông tin về Cuộc thi tuyển phương án kiến trúc công trình Trung tâm Chính trị - Hành chính thành phố Đồng Nai.
TP Hồ Chí Minh hướng tới hoàn thiện mạng lưới đồng bộ gồm 19 tuyến metro với tổng chiều dài lên tới 700 km vào năm 2045, đưa địa phương vững bước trở thành một 'siêu đô thị quốc tế' đáng sống trong tương lai gần.
TPHCM đang đẩy nhanh triển khai hàng loạt dự án metro; riêng tuyến số 2 dự kiến thi công tường vây từ ngày 20-6, hướng tới đào hầm năm 2027.
TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh triển khai các dự án đường sắt đô thị nhằm hoàn thành khoảng 187 km metro trong giai đoạn 2025 - 2030.
Bên cạnh vận hành ổn định tuyến metro số 1, TP.HCM đang đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư hàng loạt tuyến đường sắt đô thị mới kết nối Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, sân bay Tân Sơn Nhất và Cần Giờ.
Các thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm đang được đẩy nhanh, mở đường cho việc hình thành hành lang giao thông công cộng kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Ngày 18/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết đang tập trung triển khai đồng bộ các nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ các dự án đường sắt đô thị; từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, hiện đại, đồng bộ theo định hướng phát triển của Thành phố.
TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 187 km vào năm 2030, đến năm 2045 sẽ có 19 tuyến, tổng chiều dài khoảng 700km.
Tại công văn gửi Bộ Xây dựng, UBND TP HCM và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, UBND TP Đồng Nai đề xuất phương án bố trí cụm ga đường sắt - metro tại sân bay Long Thành theo hướng tích hợp, bố trí so le nhau trên mặt bằng nhưng kết nối tập trung.
Để đáp ứng mục tiêu trở thành cực tăng trưởng quốc gia cũng như nhu cầu phát triển, trong 5 năm (2026-2030), thành phố Đồng Nai dự kiến nhu cầu vốn đầu tư phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông lên đến hàng trăm ngàn tỷ đồng.
Chiều 9/6, Công an TP.HCM vẫn đang phong tỏa hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ cháy nhà khiến một người tử vong tại phường Linh Xuân.
Khi đang ôm cua rẽ phải trên cầu vượt Trạm 2, TP.HCM, chiếc xe ben chở nhựa đường bất ngờ tông gãy nhiều mét hộ lan rồi lao khỏi cầu vượt, lật xuống phía dưới.
Mất lái khi ôm cua trên cầu vượt Trạm 2 (TPHCM), xe ben đâm gãy hộ lan rồi lao xuống từ độ cao khoảng 2m. Vụ việc khiến lượng lớn nhựa đường trên xe đổ tràn ra mặt đường.
TP.HCM bùng nổ mùa lễ hội trái cây, nông sản với loạt sự kiện quy mô lớn từ Suối Tiên, kênh Tàu Hủ đến Bình Đông, quy tụ hàng trăm gian hàng, đậm sắc màu giao thương và trải nghiệm văn hóa.
TP.HCM đang đề xuất đẩy nhanh tiến độ tuyến metro kết nối Thủ Dầu Một với trung tâm thành phố, đưa dự án vào nhóm ưu tiên đầu tư giai đoạn 2026-2030 và hoàn thành vào cuối năm 2030, sớm hơn khoảng 5 năm so với kế hoạch trước đây.
Metro Thủ Dầu Một - TPHCM được đề xuất hoàn thành vào năm 2030, sớm hơn khoảng 5 năm, góp phần giúp TPHCM đạt mục tiêu 200 km đường sắt đô thị.
Nhằm cán mốc 200km đường sắt vào năm 2030, TPHCM lên kế hoạch triển khai 7 tuyến metro trọng điểm kết nối liên vùng, với tổng nhu cầu vốn khổng lồ hơn 17 tỷ USD
TP.HCM vừa điều chỉnh phạm vi nghiên cứu hai tuyến metro số 2 và số 3 với tổng chiều dài hơn 71 km, nhằm tăng cường kết nối với khu vực trung tâm và hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị theo định hướng phát triển liên vùng.
TPHCM điều chỉnh phạm vi nghiên cứu hai tuyến metro số 2 và số 3, kéo dài hơn 71 km, hướng tới kết nối đồng bộ mạng lưới đường sắt đô thị.
UBND TP.HCM vừa chấp thuận điều chỉnh phạm vi nghiên cứu Tuyến metro số 2 và số 3, trong đó lộ trình Tao Đàn - An Hạ được rút ngắn còn 32,5 km để đảm bảo tính đồng bộ kỹ thuật.
UBND TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM) và tuyến đường sắt đô thị số 3 (Tao Đàn - An Hạ).
UBND thành phố Đồng Nai đang tập trung hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm tháo gỡ khó khăn trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng, tạo động lực đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm.