Tại dự thảo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đơn vị tư vấn đề xuất bàn giao đoạn đường sắt Lim - Phả Lại cho địa phương quản lý, đồng thời nâng cấp tuyến Lim - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân.
Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) và Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) đã họp bàn về việc triển khai các dự án cấp điện trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh.
Tổng Công ty Điện lực miền Bắc và Tổng Công ty Truyền tải điện quốc gia vừa tổ chức họp bàn, thống nhất các giải pháp cấp bách nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án lưới điện, bảo đảm nguồn cấp điện an toàn, ổn định cho tỉnh Bắc Ninh.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt đến năm 2050 nhằm phù hợp với các định hướng phát triển mới, song không thay đổi số lượng và quy mô các tuyến đã được phê duyệt.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hoàng Long cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với tỉnh Bắc Ninh về tình hình triển khai Quy hoạch điện VIII điều chỉnh.
Một tuyến cao tốc quy mô lớn, tổng vốn đầu tư hơn 30.000 tỷ đồng, kết nối sân bay Nội Bài với Bắc Ninh và khu vực Đông Bắc đang được đẩy nhanh nghiên cứu, mở ra kỳ vọng tạo cú hích mới cho công nghiệp, logistics và liên kết vùng.
Tuyến cao tốc dài 68 km kết nối từ Nội Bài đến Vành đai 5, quy mô 6 làn xe với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 30.000 tỷ đồng vừa được Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất nghiên cứu.
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận thanh tra chuyên đề về công tác quản lý, cấp phép và khai thác các mỏ vật liệu xây dựng (VLXD) tại Hải Phòng (tỉnh Hải Dương cũ). Hàng loạt vi phạm nghiêm trọng đã được chỉ ra, từ việc lập quy hoạch 'không căn cứ pháp lý' đến cấp phép khai thác vào cả khu vực cấm.
Thanh tra Chính phủ đề nghị UBND TP Hải Phòng thu hồi dự án khai thác khoáng sản, xử lý nghiêm các trường hợp do phát hiện hàng loạt vi phạm.
Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa ra thông báo thanh tra về công tác quản lý thăm dò, khảo sát, quy hoạch, cấp phép, khai thác và vận chuyển khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường trên địa bàn tỉnh Hải Dương (cũ), nay thuộc Hải Phòng. Quá trình thanh tra phát hiện hàng loạt vi phạm, đồng thời kiến nghị thu hồi, xử lý nghiêm nhiều dự án khai thác khoáng sản.
Giữ vai trò nguồn điện nền của hệ thống suốt hơn 40 năm, Nhiệt điện Phả Lại đang đứng trước bài toán bảo đảm sản xuất điện ổn định và môi trường theo quy chuẩn mới.
Hoạt động của cơ quan dân cử là cầu nối quan trọng giữa Đảng, Nhà nước với Nhân dân. Thực tiễn tại Bắc Ninh cho thấy, khi đại biểu Quốc hội và HĐND thường xuyên bám sát cơ sở, lắng nghe ý kiến cử tri và kiên trì theo đuổi các kiến nghị từ đời sống, tiếng nói của Nhân dân sẽ được phản ánh đầy đủ hơn trong các quyết sách.
Các ứng cử viên đại biểu Quốc hội khóa XVI tại tỉnh Bắc Ninh đã có các buổi tiếp xúc cử tri tại nhiều xã, phường trên địa bàn tỉnh. Tại các hội nghị, các ứng cử viên khẳng định nếu được cử tri tín nhiệm bầu chọn, sẽ phát huy trách nhiệm của người đại biểu dân cử, tích cực tham gia quyết định các vấn đề quan trọng của đất nước và địa phương.
Ngày 6/3, tại phường Hạp Lĩnh và Nhân Hòa, Ủy ban MTTQ tỉnh Bắc Ninh tổ chức hội nghị tiếp xúc giữa cử tri với những người ứng cử đại biểu Quốc khóa XVI (đơn vị bầu cử số 4) và đại biểu HĐND tỉnh khóa XX, nhiệm kỳ 2026 - 2031 (đơn vị bầu cử số 11 và số 14).
Tiếp xúc cử tri tại Bắc Ninh, Bộ trưởng Đào Hồng Lan nhấn mạnh 'sức khỏe là vốn quý nhất của mỗi con người và của cả đất nước', với chức năng của ngành Y tế, công tác chăm sóc sức khỏe Nhân dân luôn được đặt lên hàng đầu theo phương châm quan tâm, chăm lo từ sớm, từ xa, phòng bệnh hơn chữa bệnh...
Nhiệt điện Phả Lại tiếp tục ghi nhận một kỳ kinh doanh kém khởi sắc trong quý 4/2025, với lợi nhuận giảm 31% so với cùng kỳ năm trước, đánh dấu quý thứ 4 liên tiếp 'đi lùi'.
Với quy mô hơn 120 km, vốn đầu tư dự kiến trên 157.000 tỷ đồng và đi qua 4 địa phương, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đang gặp vướng mắc trong việc lập và thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, khiến địa phương phải đề nghị Bộ Xây dựng hướng dẫn.
Bộ Xây dựng cho biết đang hoàn thiện điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét triển khai trong giai đoạn 2026–2030, sau khi dự án này bị đình hoãn từ năm 2011...
Bộ Xây dựng cho biết, căn cứ vào tình hình thực tế nếu tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do doanh nghiệp tư nhân đề xuất được thông qua, tuyến Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long- Cái Lân sẽ chuyển hướng vận tải hàng hóa.
Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dự kiến được tiếp tục triển khai trong giai đoạn 2026-2030 với tổng mức đầu tư điều chỉnh gần 10.000 tỷ đồng.
Sau hơn một thập kỷ 'đắp chiếu', tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân (trong đó có đoạn Lim - Phả Lại đi qua Bắc Ninh) đang được Bộ Xây dựng đề xuất tái khởi động trong giai đoạn 2026-2030.
Bộ Xây dựng vừa có công văn trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bắc Ninh đề nghị xem xét Dự án tuyến đường sắt Lim - Phả Lại đã dừng thi công làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Ngày 26/12/2025, kinh tế trong nước diễn ra nhiều thông tin nổi bật.
Việc đầu tư tuyến đường có ý nghĩa quan trọng nhằm cải thiện khả năng kết nối giao thông, tạo điều kiện đi lại thuận tiện cho người dân, góp phần giảm áp lực giao thông, đặc biệt là tuyến Quốc lộ 18.
Tại buổi làm việc với Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam về đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Phả Lại ngày 26/12, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn đã thống nhất chủ trương đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Phả Lại.
Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn nhất trí hướng tuyến, cho phép nhà đầu tư nghiên cứu dự án đầu tư tuyến cao tốc đoạn Nội Bài - Bắc Ninh - Hải Phòng với tổng chiều dài khoảng 51 km.
Sáng 26/12, UBND tỉnh Bắc Ninh tổ chức buổi làm việc với Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam về việc đề xuất phương án đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Phả Lại. Dự buổi làm việc có các đồng chí: Phạm Hoàng Sơn, Chủ tịch UBND tỉnh; Phan Thế Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; đại diện lãnh đạo một số sở, ngành.
Ban Nội chính Trung ương đã đề xuất đưa một số dự án lãng phí lớn vào diện Ban Chỉ đạo theo dõi, tập trung chỉ đạo xử lý dứt điểm.
Nhờ áp dụng Thông tư 06/2025/TT-BXD, nhiều tuyến đường sắt đã được quản lý, bảo trì đúng quy định, bảo đảm khai thác hiệu quả, an toàn.
Quy hoạch mới mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, nâng cao kết nối và phát triển hạ tầng giao thông quốc gia đến 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Việt Nam sẽ có thêm một số tuyến đường sắt tốc độ cao mới.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tổng nhu cầu vốn đầu tư đường sắt quốc gia đến năm 2030 hơn 1.544.000 tỷ đồng do 'đẩy' sớm lộ trình đầu tư các tuyến.
Ngày 29/10, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.