Sáng 2-7, tuyển Việt Nam đã lên đường sang Incheon (Hàn Quốc), bắt đầu chuyến tập huấn kéo dài đến ngày 14-7 nhằm hoàn thiện những khâu chuẩn bị cuối cùng cho ASEAN Cup 2026.
Tuyển Việt Nam còn rất nhiều vấn đề trước ngày lên đường sang Hàn Quốc tập huấn, nhưng HLV Kim Sang Sik vẫn thể hiện sự tự tin rất lớn. Niềm tin ấy đến từ đâu?
HLV Kim Sang-sik khẳng định sự góp mặt của Nguyễn Tài Lộc và Lê Giang Patrik giúp tuyển Việt Nam mạnh hơn trước thềm giải đấu.
HLV Kim Sang Sik khẳng định không cầu thủ nào ở tuyển Việt Nam được mặc định suất đá chính tại ASEAN Cup 2026, ngay cả khi đó là những ngôi sao nhập tịch.
Trung vệ trẻ Nguyễn Nhật Minh khẳng định quyết tâm cạnh tranh một vị trí trong đội hình tuyển Việt Nam khi cùng các đồng đội bước vào giai đoạn chuẩn bị cho ASEAN Cup 2026.
Tối 14/6, CLB Công an TP.HCM đánh bại Ninh Bình ở trận chung kết để lên ngôi vô địch Cúp Quốc gia 2025/26.
Từ khi thị trường chỉ còn xăng E5 và E10, nhiều nhà vườn lo ngại máy móc đời cũ khó tương thích với E10, trong khi nguồn cung xăng E5 chưa đáp ứng nhu cầu thực tế.
Thời gian gần đây, trên mạng xã hội lan truyền thông tin cho rằng người sử dụng xăng sinh học E10 cần 'lắc bình xăng' hoặc 'lắc xe' để nhiên liệu hòa đều trước khi vận hành phương tiện. Tuy nhiên, các chuyên gia khẳng định đây là thông tin thiếu cơ sở khoa học.
Theo ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, việc thay thế xăng khoáng bằng xăng E10 không phải là giải pháp tình thế mà là bước đi chiến lược đã được Việt Nam chuẩn bị trong nhiều năm. Đây là một phần trong lộ trình chuyển đổi năng lượng nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao năng lực tự chủ năng lượng và thúc đẩy phát triển xanh, bền vững.
Việc đưa xăng sinh học E10 vào sử dụng trên toàn quốc từ ngày 01/6 đánh dấu thêm một bước tiến trong quá trình chuyển đổi năng lượng của Việt Nam. Những đánh giá từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp và giới chuyên gia cho thấy loại nhiên liệu này không chỉ đáp ứng yêu cầu phát triển xanh, bảo đảm an ninh năng lượng mà còn phù hợp với điều kiện thực tiễn và khả năng thích ứng của phần lớn phương tiện đang lưu hành.
Tại Tọa đàm: 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?', đại diện Bộ Công Thương đã thẳng thắn: Chính phủ luôn bơm máu tốt vào nền kinh tế!
Xăng E10 có tiêu chuẩn kỹ thuật hầu hết đồng nhất với xăng khoáng, bao gồm cả những chỉ tiêu mang tính 'sống còn' khi vận hành phương tiện giao thông.
Theo các chuyên gia, xăng E10 có khả năng vận hành tương đương xăng khoáng truyền thống, nên người dân hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng...
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được phân phối, kinh doanh trên toàn quốc, thay thế xăng truyền thống. Các chuyên gia cho rằng đây là bước chuyển đổi được chuẩn bị kỹ lưỡng, phù hợp xu thế toàn cầu.
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' với sự tham gia của đại diện cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng và các chuyên gia kỹ thuật nhằm làm rõ những vấn đề dư luận quan tâm liên quan đến việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Từ hôm nay (1/6), xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc. Đây không chỉ là bước tiến nhằm hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng 0 vào giữa thế kỷ, mà còn là chiến lược đa mục tiêu của Chính phủ nhằm thúc đẩy kinh tế xanh, hỗ trợ đầu ra cho nông nghiệp và củng cố an ninh năng lượng quốc gia trước những biến động toàn cầu.
Các chuyên gia, cơ quan quản lý và doanh nghiệp khẳng định việc chuyển đổi sang xăng E10 đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn cung, hạ tầng và tiêu chuẩn kỹ thuật. Loại nhiên liệu này đang được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia và có các chỉ tiêu chất lượng cơ bản tương đồng với xăng khoáng.
Chiều 1/6, tọa đàm 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' đã làm rõ các vấn đề mà người tiêu dùng đang quan ngại: Tiêu hao nhiên liệu và tác động của xăng E10 tới động cơ.
Việc E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc là minh chứng cho sự chuyển mình tất yếu của Việt Nam trên hành trình kiến tạo một nền kinh tế Xanh và bền vững.
Thời gian gần đây, trên mạng xã hội xuất hiện thông tin cho rằng khi sử dụng xăng E10, người dùng cần 'lắc bình xăng' hoặc 'lắc xe' để nhiên liệu hòa đều trước khi vận hành.
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho biết, doanh nghiệp đã nỗ lực sản xuất nguyên liệu, nhập khẩu, phối trộn để sẵn sàng đưa xăng E10 ra thị trường từ ngày 1/6/2026.
Trước làn sóng chuyển đổi sang xăng E10, chuyên gia lý giải những lo ngại về động cơ và lưu ý nhóm phương tiện cần đặc biệt quan tâm.
Những chất phụ gia không được kiểm soát hoàn toàn có thể gây ra những hỏng hóc của động cơ và khi đó chủ phương tiện không thể biết được nguyên nhân này là do phụ gia gây ra hay do xăng E10 gây ra.
Trước thời điểm toàn quốc chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 từ ngày 1-6, nhiều ý kiến trái chiều tiếp tục xuất hiện trên mạng xã hội, từ lo ngại hỏng động cơ cho đến những thông tin thiếu kiểm chứng cho rằng người dùng phải 'lắc xăng' trước khi sử dụng. Tuy nhiên, theo Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, đây là những thông tin không có cơ sở khoa học. Những băn khoăn hiện nay cần được nhìn nhận trên cơ sở khoa học, thực tiễn quốc tế và kinh nghiệm sử dụng thực tế tại Việt Nam.
Trước băn khoăn của nhiều người dùng, đặc biệt là chủ xe đời cũ hoặc xe phân khối lớn, về việc E10 có thể gây ăn mòn hệ thống nhiên liệu, ảnh hưởng tới động cơ phương tiện, giới chuyên gia đã có những phân tích và đưa ra khuyến nghị cụ thể...
Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ chính thức thay thế xăng khoáng RON 95-III trên toàn thị trường. Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu khẳng định loại nhiên liệu này không gây hại động cơ nếu xe được bảo dưỡng đúng kỹ thuật.
Từ 1/6, xăng E10 sẽ thay thế xăng khoáng RON 95-III. Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu khẳng định loại nhiên liệu này an toàn nếu phương tiện được bảo dưỡng đúng kỹ thuật.
Xăng sinh học E10 sẽ chính thức thay thế xăng khoáng RON 95-III từ ngày 1/6. Chuyên gia khẳng định nhiên liệu này an toàn nếu phương tiện được bảo dưỡng đúng cách.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON 95-III. Chủ tịch VINPA khẳng định loại nhiên liệu này an toàn nếu phương tiện được bảo dưỡng đúng kỹ thuật.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được bán rộng rãi tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính và tăng cường an ninh năng lượng quốc gia.
Theo các chuyên gia, với phần lớn các dòng ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam, đặc biệt là các phương tiện đời mới, người dân không nên quá lo ngại khi chuyển sang sử dụng xăng E10.
Theo Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo, đối với các dòng xe sản xuất trước năm 2000, chủ xe nên tiếp tục dùng xăng E5 RON 92 thay vì xăng E10.
Việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 đang khiến nhiều người tiêu dùng lo ngại về khả năng ảnh hưởng tới động cơ ô tô, xe máy. Tuy nhiên, theo ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, E10 đã được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia và phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam hoàn toàn có thể tương thích với loại nhiên liệu này nếu được bảo dưỡng đúng cách.
Ông Bùi Ngọc Bảo- Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khuyến cáo người dân, nhất là với các dòng xe cũ, xe sản xuất trước năm 2000 sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), nên bảo dưỡng cơ bản xe trước khi chuyển đổi nhiên liệu.
Xăng sinh học E10 đang trở thành chủ đề được nhiều người sử dụng ô tô, xe máy quan tâm, đặc biệt là những lo ngại như xe có bị hại động cơ hay không, có gây hao xăng hơn, nóng máy hơn hoặc liệu xe cũ có dùng được hay không?
Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, các đánh giá khoa học và thực tiễn quốc tế cho thấy xăng E10 cơ bản không gây ảnh hưởng đến phương tiện giao thông, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam bác thông tin phải 'lắc' khi dùng xăng E10
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho rằng xăng E10 phù hợp xu hướng quốc tế, đa số xe đời mới tương thích. Các lo ngại khác cần được nhìn nhận khoa học.
Khi Việt Nam chuẩn bị chuyển sang xăng E10, những băn khoăn về ảnh hưởng tới động cơ đang được giải đáp bằng khẳng định từ doanh nghiệp, chuyên gia và các hãng sản xuất ô tô, xe máy.
Tối 24/5 (mùng 8/4 Âm lịch) hàng nghìn tăng ni, phật tử và người dân TPHCM trang nghiêm cung rước tượng Phật ngọc bảo tướng sơ sanh từ tổ đình Ấn Quang về chùa Việt Nam Quốc Tự.