Việc đưa vào khai thác các đoàn tàu hàng chuyên tuyến từ sâu trong nội địa Trung Quốc tới các trung tâm sản xuất phía nam Việt Nam không chỉ giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí vận chuyển, mô hình này còn cho thấy tiềm năng để đường sắt trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics của Việt Nam.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2050, ga An Bình sẽ là điểm cuối của tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM với chiều dài 1.726 km. Việc di dời ga Sài Gòn về ga An Bình được đánh giá là bước đi hợp lý, góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm TP.HCM, đồng thời mở ra không gian phát triển đô thị mới.
Từ đầu năm 2026 đến nay, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TPHCM đã xử lý hơn 550 trường hợp vi phạm liên quan đến trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường sắt, trong đó gần 330 trường hợp bị xử phạt qua hệ thống camera giám sát.
Theo Công an TP Hồ Chí Minh, từ ngày 15/12/2025 đến nay, lực lượng Công an TP Hồ Chí Minh đã xử lý gần 600 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt. Nhiều hành vi như lấn chiếm hành lang, tự ý mở lối đi dân sinh, dừng đỗ xe trong phạm vi đường ngang vẫn tái diễn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Thành phố đang triển khai nhiều giải pháp nhằm chấn chỉnh tình trạng này.
Từ ngày 15-12-2025 đến nay, Công an TPHCM đã xử lý gần 600 trường hợp liên quan đến vi phạm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường sắt.
Từ ngày 15/12/2025 đến nay, lực lượng chức năng tại TP.HCM đã xử lý gần 600 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt.
Hàng trăm trường hợp lấn chiếm, mở lối đi tự phát, phá hàng rào bảo vệ dọc tuyến đường sắt Bắc – Nam qua TP.HCM đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng. Lực lượng Cảnh sát giao thông cho biết đã xử lý hơn 600 trường hợp vi phạm, đồng thời cảnh báo tình trạng tái diễn ở nhiều khu dân cư.
Với việc mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh đứng trước cơ hội lịch sử để định vị mình như một trung tâm hàng hải và logistics tầm cỡ khu vực. TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa vận tải, kho bãi và logistics trở thành ngành có vị thế quan trọng trong khu vực; đến năm 2035 trở thành trung tâm hàng hải và logistics tầm cỡ Đông Nam Á và đến năm 2045 hình thành Trung tâm hàng hải quốc tế có khả năng cạnh tranh với các trung tâm lớn của châu Á.
UBND xã, phường, nơi có đường sắt đi qua được UBND TP. Hồ Chí Minh ủy quyền thực hiện các biện pháp ngăn chặn, xử lý hành vi lấn, chiếm đất dành cho đường sắt trên địa bàn nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Hàng chục hộ dân mua đất bằng giấy tay ở phường Dĩ An, TPHCM sẽ bị cưỡng chế để bàn giao mặt bằng thực hiện dự án nâng cấp ga Sóng Thần, trở thành ga hàng hóa lớn nhất nước.
Ngày 24-11, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngành đường sắt tiếp tục triển khai chương trình vận chuyển miễn phí hàng hóa cứu trợ cho các địa phương ở khu vực Nam Trung Bộ đang chịu thiệt hại nặng do mưa lũ.
Ngoài thiệt hại về hạ tầng nền đường và hệ thống các trang thiết bị do mưa lũ tại miền Trung, ngành Đường sắt chịu nhiều chi phí phát sinh về suất ăn, chuyển tải khách và hủy vé, hàng hóa.
Ủy ban nhân dân (UBND) các phường, xã nơi có tuyến đường sắt đi qua khẩn trương rà soát, thống kê diện tích đất lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt; lập hồ sơ quản lý và cập nhật thông tin vào cơ sở dữ liệu đất đai theo quy định...
Ngày 28-10, Ban Thường trực Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố Hồ Chí Minh đã vận chuyển 70 tấn hàng hóa hỗ trợ đồng bào các tỉnh chịu thiệt hại do bão, lũ tại miền Trung và miền Bắc.
Hơn 70 tấn nhu yếu phẩm từ TPHCM vừa được vận chuyển ra Nghệ An, Tuyên Quang và Thái Nguyên trong đợt cứu trợ thứ 4 với thông điệp 'Gửi một chút yêu thương…' giúp đồng bào vượt qua khó khăn, ổn định cuộc sống.
Ngày 28/10, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam TP Hồ Chí Minh tiếp tục tổ chức đợt vận chuyển hàng cứu trợ thứ 4 hướng về các tỉnh miền Trung và miền Bắc bị thiệt hại do mưa lũ.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đề nghị các đơn vị liên quan tổ chức kế hoạch thu hồi dứt điểm phần diện tích đất, công trình lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã báo cáo, kiến nghị Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính một số giải pháp, phương án để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt trong tình hình mới.
Ga Giáp Bát không đón khách như những ga tàu khác, mà ngày ngày là điểm trung chuyển hàng hóa từ khắp mọi miền đất nước.
TPHCM mới hình thành được xem là cơ sở để tháo nút thắt hạ tầng giao thông trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Đặc biệt, ngày 27-6, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM, tổng chiều dài 207,26km (đoạn qua tỉnh Bình Dương 48km đang làm riêng), với tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 hơn 120.000 tỷ đồng. Dự án đi qua TPHCM và các tỉnh: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Long An.
Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, trang mạng Trung Quốc (china.com.cn) thuộc sự quản lý của Văn phòng Báo chí Quốc vụ viện Trung Quốc mới đây đã đăng tải bài viết với nhan đề 'Tuyến tàu Liên vận Trung - Việt khởi động lại sau 5 năm: Xây dựng cây cầu vàng hữu nghị và phát triển'.
Theo Nghị quyết số 60 của Hội nghị lần thứ 11 Trung ương khóa XIII, cả nước thực hiện sắp xếp 63 đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 34 tỉnh, thành phố. Trong đó, hợp nhất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và TP.HCM; lấy tên là TP.HCM, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại TP.HCM.
Nghị quyết Hội nghị Trung ương 11, khóa XIII đã thống nhất quan điểm, mục tiêu xây dựng, phát triển đất nước trong giai đoạn tới. Nhiều điểm mới được Trung ương phát triển, bổ sung, nhấn mạnh, bao gồm một số nội hàm về giữ vững môi trường hòa bình, ổn định; phát triển nhanh, bền vững dựa trên khoa học- công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; cải thiện và nâng cao toàn diện đời sống nhân dân.
Với việc hợp nhất 91 đơn vị hành chí xã phường còn 36, tỉnh Bình Dương sẽ có phường Dĩ An với 'siêu dân số' hơn 227 nghìn người…
Việc sáp nhập TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tạo ra một 'đô thị đặc biệt' mở rộng của phía Nam, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của TP.HCM.
Phát hiện xe ô tô dừng trong phạm vi an toàn đường sắt lái tàu đã phải kéo còi và dừng khẩn cấp, may mắn không xảy ra sự cố đáng tiếc.
Đội Cảnh sát giao thông đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông Bộ Công an) và Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh vừa phối hợp lập biên bản tài xế C.Q.D. (24 tuổi, ngụ tỉnh Ninh Thuận) vì dừng xe ô tô trong phạm vi an toàn đường sắt.
Nhờ vị trí chiến lược trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cùng với sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông và logistics, Bình Dương đang từng bước trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực. Với hệ thống cảng cạn, trung tâm logistics hiện đại và mạng lưới giao thông kết nối xuyên suốt, tỉnh không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong nước mà còn hướng tới thị trường quốc tế.
Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc chi cục Nam Ninh cho biết, trong tháng đầu năm nay, tỉnh Quảng Tây đã xuất 3.062 TEU hàng hóa sang Việt Nam, tăng 760% so với cùng kỳ năm ngoái, tiếp tục duy trì xu thế tăng cường vận chuyển nhằm thúc đẩy giao thương giữa hai nước.