Việc xây dựng một cây cầu dây văng có nhịp chính dài 550m (ngang cầu Cần Thơ- kỷ lục Việt Nam) ngay trên lòng hồ thủy điện sâu thẳm, địa chất lòng sông cứng như sắt là một kỳ tích. Khi hoàn thành, cầu Hòa Sơn sẽ là biểu tượng hạ tầng mới tại Tây Bắc.
Để vùng châu thổ Cửu Long tăng trưởng đột phá, tăng cường liên kết vùng không còn là định hướng, mà đã trở thành đòi hỏi mang tính cấp thiết.
Ngày 1/6, đại diện cơ quan quản lý tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ cho hay, đơn vị đã cơ bản hoàn thành lắp đặt lại hệ thống biển báo với tốc độ tối đa từ 90km/h xuống còn 80km/h trên toàn tuyến.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu Cần Thơ tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn kéo dài, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, cải cách hành chính và nghiên cứu cơ chế đặc thù nhằm tạo động lực mới cho tăng trưởng và phát huy vai trò trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Cầu Cần Thơ với vốn đầu tư 5.000 tỷ đồng là công trình dây văng huyết mạch nối TP. Cần Thơ và Vĩnh Long, giúp xóa bỏ nút thắt phà Hậu Giang và thúc đẩy kinh tế vùng.
Với quy mô 6 làn xe và tích hợp đường sắt, cầu Cần Thơ 2 dài 17,5km sẽ là mắt xích chiến lược kết nối toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM đến Cà Mau.
Sau khi đột nhập biệt thự ở TP Cần Thơ lấy trộm vàng, kim cương trị giá khoảng 1,5 tỷ đồng, Trần Văn Sơn liên tục thay đổi phương tiện, di chuyển qua nhiều tỉnh thành để trốn chạy. Công an đã vượt gần 2.000km để bắt nghi phạm tại Hải Phòng.
Dự án sân golf 18 lỗ trên Cồn Ấu do Công ty CP Vinpearl làm chủ đầu tư, rộng hơn 77ha, tổng mức đầu tư gần 1.140 tỷ đồng. Lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ yêu cầu, các sở, ngành tập trung hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh thủ tục để khởi công xây dựng.
Dự án đường sắt tốc độ cao kết nối Đông Nam Bộ và miền Tây có tốc độ thiết kế 350km/h, tích hợp mô hình TOD 10.000ha giúp rút ngắn 25 năm thời gian hoàn vốn.
Công trình cầu Đại Ngãi 2 với vốn đầu tư 4.000 tỷ đồng sẽ chính thức khai thác từ 30/4, giúp xóa bỏ các bến phà lâu đời và rút ngắn quãng đường di chuyển vùng miền Tây.
Hiện nay, toàn tuyến cao tốc từ Cà Mau đến TPHCM xem như cơ bản đã hoàn thành. Trên tuyến cao tốc này, cầu Cần Thơ hiện hữu được xem là lối đi độc đạo để các xe từ Cà Mau, An Giang, Cần Thơ di chuyển đến TPHCM và ngược lại.
Bản tin trưa 21-4 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Khơi thông nguồn lực văn hóa trong kỷ nguyên số; Nắng nóng gia tăng tại miền Bắc và miền Trung; Xâm nhập mặn lấn sâu vào ĐBSCL; Nguy cơ ùn ứ, kẹt xe trên cầu Cần Thơ trong dịp lễ...
Trong khi chờ cầu Cần Thơ 2 triển khai xây dựng, các phương tiện tại các trục cao tốc ĐBSCL đang gây áp lực lưu thông lớn lên cầu Cần Thơ hiện hữu.
Trước áp lực giao thông gia tăng tại các cửa ngõ, một số nút giao mật độ phương tiện lớn, tai nạn rình rập, đặc biệt khi tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đưa vào sử dụng, TP. Cần Thơ đang tính toán nhiều giải pháp giảm ùn tắc, trong đó có phương án kiến nghị xây cầu vượt tại 2 nút giao với quốc lộ 1A.
Phát hiện nam thanh niên ngồi ngoài lan can cầu Cần Thơ dấu hiệu bất thường, ý định tự tử, Công an phường Cái Vồn, tỉnh Vĩnh Long vận động, tìm cách tiếp cận, ngăn chặn kịp thời.
Gần 5 năm qua, bến phà Cồn Khương (Cần Thơ) - Thành Lợi (Vĩnh Long) ngừng hoạt động, gây lãng phí tài sản công và ảnh hưởng quyền lợi người dân, phản ánh sự chậm trễ trong khai thác hạ tầng của địa phương.
Hoàng hôn trên sông Cần Thơ mở ra trải nghiệm du thuyền mới mẻ, nơi cảnh sắc, văn hóa và nhịp sống miền Tây hòa quyện, gợi mở hướng đi sáng tạo cho du lịch sông nước ĐBSCL.
Quyết định số 441/QĐ-TTg nêu rõ huy động và phân bổ các nguồn vốn ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài với quy mô và cơ cấu phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu vốn đầu tư phát triển trong giai đoạn 2026-2030.
Ba tuyến quốc lộ tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long được đầu tư, nâng cấp và cải tạo sẽ góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng, đảm bảo an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt dự án 3 tuyến quốc lộ (53, 62, 91B) kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Từ con số ban đầu hơn 700 cán bộ dư thừa, sau khi giải quyết nghỉ việc và chuyển công tác theo nguyện vọng, hiện còn 503 trường hợp phải điều chuyển về tuyến xã.
Gói tín dụng hơn 10 tỷ USD của Chính phủ Nhật Bản dự kiến dành cho Việt Nam đang mở ra cơ hội lớn cho ĐBSCL. Nhưng để vốn thành động lực phát triển, vùng này cần vượt qua những điểm nghẽn.
Chiều 21/2 (mùng 5 Tết), hàng nghìn người dân các tỉnh miền Tây lỉnh kỉnh hành lý, bắt đầu hành trình quay lại TPHCM và các tỉnh Đông Nam Bộ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Các tuyến quốc lộ cửa ngõ như Quốc lộ 1 qua Cần Thơ, Vĩnh Long dần trở nên đông đúc.
Sau 15 năm đưa vào khai thác, nhịp chính cầu Cần Thơ-công trình giao thông trọng điểm quốc gia, đã được triển khai dự án sửa chữa lớp phủ mặt cầu thép. Việc ứng dụng công nghệ vật liệu chuyên biệt, dự án đã khắc phục triệt để các hư hỏng, góp phần duy trì tuổi thọ, sự bền vững cho kết cấu hạ tầng giao thông.