Hà Nội đang chuyển từ xử lý từng 'điểm nóng' sang quản trị giao thông chủ động bằng dữ liệu, trí tuệ nhân tạo và hạ tầng số. Cùng với đầu tư các công trình giao thông, nhiều giải pháp công nghệ đang mở ra hướng giảm ùn tắc bền vững cho Thủ đô.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng dài 5,6 km đã bước sang giai đoạn đúc dầm hộp bê tông tại bờ Long Biên, đánh dấu mốc quan trọng trong việc kết nối trung tâm Hà Nội.
Chiều 1-7, hai bố con anh Quân (ở phường Long Biên) đi trên phố Lâm Du để về nhà. Đến nút giao với phố Hồng Tiến để lên đê theo hướng cầu Chương Dương, trước mặt là biển báo cấm đi ngược chiều nhưng anh Quân vẫn thấy nhiều xe máy chạy lên, bất chấp biển cấm.
Các tuyến buýt của thành phố Hà Nội được điều chỉnh hoạt động, góp phần thích ứng với phương án hạn chế phương tiện phát thải tại khu vực trung tâm.
Ngày 30.6.1985, cầu Chương Dương - cây cầu thép lớn đầu tiên do người Việt Nam tự thiết kế và thi công - chính thức thông xe. Ngày 30.6 qua các năm cũng ghi dấu nhiều sự kiện nổi bật, từ sự ra đời của một tổ chức chính trị quan trọng đến những biến động địa chính trị và các công trình, tác phẩm mang giá trị biểu tượng.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo dài 4,18km kết nối trung tâm Hà Nội với phía Đông đang tập trung thi công 5 trụ chính giữa sông Hồng, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 3/2027.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo với tổng vốn gần 16.000 tỷ đồng tại TP. Hà Nội đã hoàn thành 5 trụ chính giữa sông Hồng, vượt qua giai đoạn thi công phức tạp nhất để chuẩn bị lắp dầm thép.
Cụm công viên tại bãi sông Ngọc Thụy là dự án thành phần thuộc Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có quy mô hơn 105 ha, nằm trải dài từ khu vực làng Bắc Cầu men theo bãi sông đến chân cầu Chương Dương.
Cụm công viên tại bãi sông Ngọc Thụy được duyệt với diện tích 105 ha. Đây là dự án thành phần thuộc Nhóm 2 - các dự án đầu tư công viên cảnh quan, vui chơi giải trí trong tổng thể Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Dự án cầu Ngọc Hồi bắc qua sông Hồng, kết nối Hà Nội với Hưng Yên đang dần thành hình. Công trình được kỳ vọng tạo thêm trục giao thông quan trọng, giảm tải cho cầu Thanh Trì và rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương.
Ngày 28/5, cầu Long Biên chính thức thông xe trở lại cả hai chiều sau hơn 2 tháng sửa chữa, kịp thời giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Đông bắc Thủ đô.
Sau gần 2 tháng tạm dừng để phục vụ thi công sửa chữa, từ 0 giờ ngày 28/5, cầu Long Biên chính thức khôi phục lưu thông đối với xe máy, xe thô sơ và người đi bộ theo phương án tổ chức giao thông cũ.
Từ ngày 28/5, sau 2 tháng tạm dừng để triển khai công tác sửa chữa đột xuất, cầu Long Biên (TP Hà Nội) đã chính thức cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại theo cả hai chiều.
Từ ngày 28/5, cầu Long Biên cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại cả hai chiều sau giai đoạn tu sửa nhiều hạng mục.
Sau hơn 2 tháng sửa chữa, từ 0 giờ ngày 28/5, cầu Long Biên (Hà Nội) đã cho xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại ở cả hai chiều. Việc thông xe cầu Long Biên giúp giảm khoảng 70% lượng xe mô tô qua cầu Chương Dương – tuyến huyết mạch vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.
Ngày 28/5, cầu Long Biên thay áo mới sau hai tháng tạm lắng để thực hiện công tác duy tu, đón những dòng xe tập nập qua lại từ hai bờ sông. Nhiều đoạn của cây cầu đã được sửa chữa thay mới, một số đoạn vẫn giữ được nguyên vẹn dấu ấn của thời gian, như lời khẳng định cho sự trân trọng của Hà Nội dành cho một công trình lịch sử.
Từ ngày 28/3 đến 27/5, đơn vị quản lý đã tiến hành cấm các phương tiện lưu thông qua cầu Long Biên để triển khai sửa chữa nhiều hạng mục xuống cấp sau thời gian dài khai thác.
Sau hơn 2 tháng sửa chữa, cầu Long Biên đã chính thức thông xe trở lại từ 0 giờ ngày 28/5, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và góp phần bảo đảm an toàn giao thông khu vực trung tâm Thủ đô.
Ngày 28/5, cầu Long Biên chính thức thông xe sau gần 2 tháng thi công sửa chữa đường đi bộ, đường xe máy và xe thô sơ hai bên cầu.
Sau 2 tháng sửa chữa, cầu Long Biên thông xe trở lại từ 28/5, góp phần giảm ùn tắc giao thông hai bờ sông Hồng và đảm bảo an toàn cho cây cầu hơn 120 năm tuổi.
Sáng sớm, dòng xe máy, xe đạp nối nhau lăn bánh qua cầu Long Biên (thông xe trở lại từ 0h ngày 28/5) sau gần hai tháng tạm dừng khai thác phần đường bộ để phục vụ sửa chữa.
Sau gần hai tháng triển khai thi công, dự án sửa chữa đột xuất phần đường đi bộ, đường xe máy và xe thô sơ hai bên cầu Long Biên (Hà Nội) đã hoàn thành, chính thức thông xe từ hôm nay 28/5.
Chiều 27/5, Đảng ủy phường Bồ Đề (Hà Nội) tổ chức hội nghị tuyên truyền dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, với sự tham gia đông đảo của các tầng lớp nhân dân 12 tổ dân phố nằm trong phạm vi nghiên cứu dự án.
Nắng nóng kéo dài những ngày cuối tháng 5 khiến Hà Nội oi bức ngột ngạt, mặt đường nhiều thời điểm bỏng rát dưới nền nhiệt gần 45 độ C. Giữa thời tiết khắc nghiệt ấy, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội vẫn duy trì 100% điều tiết phương tiện và hỗ trợ người dân trên các tuyến phố trọng điểm.
Sau hơn 2 tháng sửa chữa, cầu Long Biên sẽ cho xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại cả hai chiều từ 0h ngày 28/5.
Sau gần 2 tháng tạm dừng khai thác, đến nay, việc sửa chữa cầu Long Biên đã hoàn thành, dự kiến thông xe trở lại từ ngày 27-5.
Sau gần 2 tháng sửa chữa, cầu Long Biên (Hà Nội) cơ bản hoàn thiện với mặt đường phẳng, sáng màu, sẵn sàng trước ngày thông xe trở lại.
Từ 0h ngày 28/5, cho phép các phương tiện xe máy, xe thô sơ, người đi bộ được phép lưu thông trên cầu Long Biên (hướng Bồ Đề đi Hoàn Kiếm và hướng Hoàn Kiếm đi Bồ Đề).
Sau 2 tháng sửa chữa, từ 28/5, Hà Nội cho phép xe máy, xe thô sơ, người đi bộ được lưu thông trên cầu Long Biên cả hai chiều.
Sau 2 tháng tạm dừng khai thác để sửa chữa, cầu Long Biên (Hà Nội) đã sẵn sàng thông xe trở lại từ ngày 28/5.
Dưới nền nhiệt ngoài trời có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng CSGT Công an TP Hà Nội vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Giữa nắng nóng 40°C ở Hà Nội, CSGT Thủ đô vẫn bám chốt, phân luồng tại các nút giao trọng điểm, hỗ trợ người dân và giữ đường phố thông suốt, an toàn.
Hôm nay, nhiệt độ ngoài trời ở Hà Nội có thời điểm vượt 40 độ C, song lực lượng CSGT vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Dưới nền nhiệt ngoài trời nắng nóng có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Dưới nền nhiệt ngoài trời có thời điểm vượt 40 độ C, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội vẫn duy trì quân số tại các nút giao trọng điểm, bám chốt điều tiết giao thông, chống ùn tắc, bảo đảm an toàn cho người dân lưu thông trên địa bàn Thủ đô.
Hôm nay 25-5, Hà Nội bước vào đợt nắng nóng đỉnh điểm với nền nhiệt ngoài trời duy trì ở mức đặc biệt gay gắt lên đến 48 độ C. Giữa cái nóng hầm hập như lò thiêu phả lên từ mặt đường nhựa, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an Hà Nội vẫn ứng trực 100% tại các nút giao trọng điểm để điều tiết, phân luồng và kịp thời hỗ trợ người dân.
Cầu Trần Hưng Đạo (TP Hà Nội) được khởi công từ tháng 10-2025 với tổng chiều dài 4,18km. Điểm đầu dự án nằm tại khu vực nút giao Trần Hưng Đạo-Trần Thánh Tông-Lê Thánh Tông, điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên).
Dưới cái nắng gay gắt của Hà Nội ngày 24/5/2026, với nhiệt độ ngoài trời khoảng 38 độ C, nhiều khu vực mặt đường bê tông và nơi ít cây xanh có thời điểm lên tới 40 độ C, các công nhân trên công trường sửa chữa cầu Long Biên vẫn đang khẩn trương thi công để kịp hoàn thiện những hạng mục cuối cùng trước ngày thông xe 27/5.
Dưới cái nắng gay gắt của Hà Nội ngày 24/5/2026, với nhiệt độ ngoài trời khoảng 38 độ C, nhiều khu vực mặt đường bê tông và nơi ít cây xanh có thời điểm lên tới 40 độ C, các công nhân trên công trường sửa chữa cầu Long Biên vẫn đang khẩn trương thi công để kịp hoàn thiện những hạng mục cuối cùng trước ngày thông xe 27/5. Đến thời điểm này, phần lớn hạng mục như mặt cầu, chỉnh trang hệ thống lan can đã cơ bản hoàn tất, tập trung rà soát kỹ thuật và hoàn thiện các công đoạn cuối. Việc sớm đưa cầu Long Biên vào khai thác trở lại được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông cho cầu Chương Dương, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân đôi bờ sông Hồng.
Công tác bồi thường và hỗ trợ tái định cư cho siêu dự án cầu Trần Hưng Đạo tại Phường Hồng Hà, TP. Hà Nội đã cơ bản hoàn thành, tháo gỡ nút thắt quan trọng để triển khai thi công.
Dự án xây dựng cầu Tứ Liên đang được gấp rút giải phóng mặt bằng tại phường Hồng Hà và tích cực thi công các hạng mục trọng điểm, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào quý II/2027.
Cầu Chương Dương sẽ được nâng cấp trong giai đoạn 2025-2026 để khắc phục tình trạng xuống cấp và quá tải sau 40 năm vận hành với lưu lượng phương tiện gấp 8 lần thiết kế.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô vừa được công bố, Hà Nội từng bước di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, đồng thời phát triển sân bay thứ hai và hệ thống giao thông đa tầng liên vùng.
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm xác định nhiệm vụ xóa ùn tắc trước năm 2030, ưu tiên xây dựng hầm vượt sông đa tầng và hoàn thiện mạng lưới vành đai khép kín.
Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ di dời các bến xe trong khu vực Vành đai 3, xây dựng cảng hàng không thứ 2 ở phía Nam với công suất dự kiến khoảng 30-50 triệu khách/năm, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Thời gian này, tại khu vực xây dựng cầu Trần Hưng Đạo đoạn qua phường Hồng Hà (TP Hà Nội) trở nên nhộn nhịp khi các nhà thầu đang tăng tốc thi công.
Hà Nội ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.
Sau gần 2 tháng sửa chữa, việc sửa chữa cầu Long Biên đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng thi công.
Sau gần 2 tháng sửa chữa, việc sửa chữa cầu Long Biên đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng thi công; phần đổ bêtông mặt cầu đã đạt hơn 60%, dự kiến thông cầu vào ngày 27/5/2026.
Cơ quan chức năng có thông tin về nguyên nhân ban đầu vụ việc người phụ nữ đi xe máy đang dừng chờ đèn đỏ bị xe buýt đâm, cuốn vào gầm, xảy ra ở Hà Nội.