Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 168/NQ-CP, cập nhật kịch bản tăng trưởng và giải pháp trọng tâm trong các quý còn lại để thực hiện mục tiêu tăng trưởng năm 2026 (phấn đấu từ 10% trở lên) gắn với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 168/NQ-CP ngày 27/6 cập nhật kịch bản tăng trưởng và giải pháp trọng tâm trong các quý còn lại nhằm thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2026 phấn đấu từ 10% trở lên gắn với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô.
GDP cả năm nay dự kiến tăng 8,7%. Để đạt mục tiêu tăng trưởng cả năm hai con số (10%), Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng GDP 6 tháng cuối năm là 11,9%.
Khu kinh tế mở Chu Lai đang đứng trước cơ hội trở thành cực tăng trưởng quan trọng phía Nam TP. Đà Nẵng. Tuy nhiên, để phát huy vai trò đầu tàu của khu kinh tế mở đầu tiên của cả nước, việc tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế, đất đai, hạ tầng và thu hút đầu tư đang được thành phố quyết liệt triển khai.
Trong dòng chảy của báo chí đương đại, không nhiều mô hình báo chí tạo được sức sống bền bỉ và tác động xã hội sâu rộng như Như chưa hề có cuộc chia ly.
Việc thiếu một trục giao thông tốc độ cao kết nối nhanh từ trung tâm Đà Nẵng đến khu vực phía Nam đang trở thành điểm nghẽn trong quá trình mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics. Trước yêu cầu phát triển của thành phố mới sau sáp nhập mở rộng địa giới hành chính, Đà Nẵng đang quyết liệt thúc đẩy dự án Tuyến đường kết nối tốc độ cao từ trung tâm thành phố đến Chu Lai.
21 năm trước, với số vốn 3,5 tỷ USD, một dự án 'bom tấn' đã xuất hiện tại duyên hải miền Trung. 21 năm sau, miền Trung đã thu hút thêm nhiều dự án 'bom tấn' nữa và số dự án này vẫn tiếp tục tăng. Từ khu vực có xuất phát điểm thấp, liên tục chịu thiên tai bão lũ và hệ thống hạ tầng nghèo nàn, miền Trung nay đã vươn lên thành một trong những động lực tăng trưởng công nghiệp cốt lõi của cả nước.
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng chỉ đạo xây dựng xã đảo Tam Hải trở thành trung tâm du lịch sinh thái biển đảo đặc sắc của khu vực, kết nối với Chu Lai, Kỳ Hà, Hội An và Cù Lao Chàm, thúc đẩy phát triển khu vực phía Nam Đà Nẵng.
Chiều 15-6, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng đã xem xét phương án sử dụng nguồn lực tài chính từ khai thác quỹ đất để tạo nguồn vốn đầu tư cho dự án Tuyến đường kết nối tốc độ cao từ trung tâm thành phố đến Chu Lai.
Chiều 15/6, Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng tổ chức hội nghị chuyên đề cho ý kiến về Đề án sắp xếp, kiện toàn tổ chức và hoạt động thôn, tổ dân phố gắn với kiện toàn tổ chức đảng, Mặt trận và các đoàn thể chính trị - xã hội sau sắp xếp. Đồng thời xem xét phương án sử dụng nguồn lực tài chính từ khai thác quỹ đất để tạo nguồn vốn đầu tư cho dự án Tuyến đường kết nối tốc độ cao từ trung tâm thành phố đến Chu Lai.
Dự kiến đến năm 2030, cả nước sẽ có 7 cảng hàng không mới được hoàn thành, đưa vào khai thác nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đang được mở rộng theo hướng tăng mạnh năng lực vận tải, kết nối vùng và đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư. Nếu đúng tiến độ, từ nay đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 sân bay mới đi vào khai thác, trong đó có Long Thành, Gia Bình và Quảng Trị.
Cảng hàng không toàn quốc được quy hoạch theo mô hình trục-nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc-Nam với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm.
Với lợi thế về hạ tầng đồng bộ và tiềm năng phát triển công nghiệp, khu vực phía nam thành phố được xem là cực tăng trưởng quan trọng, đóng góp tích cực vào mục tiêu tăng trưởng 2 con số.
Công tác quy hoạch đã tạo nền móng vững chắc cho phát triển đô thị Đà Nẵng. Thành phố đang tiếp tục điều chỉnh đồ án quy hoạch chung nhằm hoạch định phát triển đô thị và kinh tế - xã hội với tầm nhìn phát triển đến 50 năm.
Sau sáp nhập với Quảng Nam, Đà Nẵng có cơ hội tái cấu trúc không gian phát triển, từ đô thị ven biển phát triển nén sang mô hình đa cực. Trong đó, hành lang phía Nam kết nối Điện Bàn - Hội An - Chu Lai là dư địa chiến lược cho giai đoạn tăng trưởng mới.
Thông tư mới của Bộ Xây dựng sẽ miễn hoàn toàn hoặc giảm tới 50% phí cất - hạ cánh, điều hành bay cho các chuyến bay đào tạo, hãng hàng không mới và nhiều đường bay quốc tế, tạo thêm động lực phát triển thị trường hàng không trong giai đoạn tới.
Sở Xây dựng Đà Nẵng báo cáo, đề xuất xây dựng và phát triển thành phố theo mô hình 'đa cực, đa trung tâm'. Hình thành 3 cực phát triển chính dọc ven biển theo quy hoạch thành phố được phê duyệt.
Bộ Xây dựng đưa ra nhiều chính sách ưu đãi về giá dịch vụ hàng không nhằm thu hút các hãng bay mở đường bay mới, đặc biệt tại sân bay Long Thành và Gia Bình.
Vùng Đông Nam tỉnh Quảng Nam (trước đây) rộng gần 41.700 ha; trong đó, Khu kinh tế mở Chu Lai 27.040 ha, khu vực ven biển gồm các xã Duy Nghĩa, Thăng An hơn 12.000 ha và khoảng 2.700ha khu vực xã Núi Thành.
Không xem nhẹ khu vực nào và không tập trung toàn bộ nguồn lực đầu tư tại khu vực trung tâm, các tỉnh miền Trung đang tái cấu trúc không gian phát triển bền vững theo hướng 'cân bằng' dòng vốn đầu tư trên toàn địa bàn.
Sáng 19/5, UBND thành phố Đà Nẵng và Công ty Cổ phần Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) tổ chức lễ khởi công Dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế Đà Nẵng (nhà ga T2) với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.
Dự án mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế T2 tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng với diện tích 3.600m2, tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.
Ngày 15-5, UBND TP Đà Nẵng tổ chức hội thảo về ý tưởng điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 với sự tham gia của lãnh đạo các bộ ngành, thành phố, chuyên gia, nhà khoa học trong lĩnh vực quy hoạch đô thị.
Tại hội thảo 'Bất động sản Đà Nẵng: Đầu tư giá trị dài hạn và Dòng chảy đô thị phía Nam' mới đây, ông Lê Văn Tuấn - Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng cho biết, thành phố đang nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng các mạng lưới giao thông đa phương thức, bảo đảm kết nối thông suốt giữa trung tâm thành phố với khu vực ven biển, các khu công nghiệp, chuỗi đô thị phía Nam và hệ thống logistics vùng.
Ngày 15/5, UBND thành phố tổ chức hội thảo về ý tưởng điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Xác định công tác giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, từ đầu năm đến nay, các đơn vị, địa phương tập trung rà soát, tháo gỡ 'nút thắt' từng công trình, dự án, quyết tâm hoàn thành tiến độ đề ra.
Sau sáp nhập, Đà Nẵng định hình lại không gian phát triển về phía Nam, trong đó trục cao tốc đô thị nối trung tâm thành phố với sân bay Chu Lai được xem là hạ tầng chiến lược.
Ban Chỉ đạo triển khai các chương trình trọng điểm phát triển kinh tế - xã hội TP. Đà Nẵng vừa tổ chức phiên họp lần thứ Nhất. Một trong những nội dung được xem xét và cho ý kiến tại phiên họp là tiến độ đầu tư các dự án động lực.
Đà Nẵng đang nghiên cứu tuyến cao tốc nội đô kết nối trung tâm thành phố với Nam Hội An, Tam Kỳ và sân bay Chu Lai, kỳ vọng mở rộng không gian phát triển và hình thành hành lang tăng trưởng mới.
Sáng 13/5, tại xã đảo Tân Hiệp, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam chủ trì buổi làm việc về định hướng phát triển kinh tế và triển khai quy hoạch với lãnh đạo các xã, phường: Hội An, Hội An Đông, Hội An Tây, Tân Hiệp.
Trong chiến lược tái cấu trúc đô thị, Đà Nẵng xác định khu vực phía Nam là hành lang tăng trưởng đặc biệt quan trọng.
Quy hoạch điều chỉnh TP Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực phía Nam thành phố được xác định là hành lang tăng trưởng chiến lược, hội tụ nhiều lợi thế về hạ tầng, liên kết vùng và dư địa phát triển đô thị, thu hút sự quan tâm của giới đầu tư và doanh nghiệp địa ốc.
Tuyến cao tốc nội thành nối trung tâm TP Đà Nẵng đến sân bay Chu Lai có vận tốc thiết kế dự kiến 80 km/giờ.
Ngày 13/5, tại Khu đô thị Casamia Calm (phường Hội An Bắc, TP Đà Nẵng) diễn ra hội thảo Bất động sản Đà Nẵng: Đầu tư giá trị dài hạn và dòng chảy đô thị phía Nam, do Tạp chí Nhà đầu tư tổ chức.
Khu kinh tế mở Chu Lai - khu kinh tế mở đầu tiên của cả nước đang bước vào một giai đoạn phát triển mới với yêu cầu cao hơn về chất lượng tăng trưởng và vai trò dẫn dắt liên vùng. Trong bối cảnh không gian phát triển được đặt trong tổng thể chiến lược của thành phố Đà Nẵng sau sắp xếp đơn vị hành chính, Chu Lai không chỉ là cực tăng trưởng phía Nam mà còn là mắt xích quan trọng trong hành lang kinh tế Đông - Tây và liên kết vùng miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, việc nhận diện đúng các 'điểm nghẽn' và triển khai các giải pháp phù hợp với khung chính sách hiện hành là yêu cầu cấp thiết.
Chiều 12/5, Ban Chỉ đạo triển khai các chương trình trọng điểm phát triển kinh tế - xã hội thành phố Đà Nẵng tổ chức phiên họp lần thứ nhất để nghe và cho ý kiến về một số nhiệm vụ cần tập trung triển khai trong thời gian đến.
Theo Quyết định 657/QĐ-BXD, Nội Bài, Gia Bình, Chu Lai và Long Thành được quy hoạch đạt cấp 4F, đủ năng lực đón các dòng máy bay thân rộng lớn nhất hiện nay.
Toàn bộ kiến nghị của doanh nghiệp sẽ có địa chỉ xử lý rõ ràng, có thời hạn cụ thể và được công bố công khai kết quả. Các vấn đề vượt thẩm quyền, thành phố sẽ tiếp tục kiến nghị lên các bộ, ngành Trung ương.
Có những con người càng đi qua thời gian, người ta càng nhớ vì nhân cách, vì trí tuệ và vì những điều họ để lại trong suy nghĩ của người khác. Vũ Ngọc Hoàng là một người như vậy.
Bí thư Đà Nẵng cho rằng vẫn còn tình trạng né tránh, đùn đẩy, sợ trách nhiệm; nhiều nơi được giao quyền nhưng chưa mạnh dạn quyết định.