Xử lý nghiêm vi phạm hành lang an toàn đường sắt
Dù biết việc xây dựng, đặt vật dụng, đậu xe trong phạm vi hành lang an toàn đường sắt là rất nguy hiểm nhưng tại Đồng Nai vẫn còn nhiều người cố tình vi phạm.
Nhiều khối gỗ được đặt trong phạm vi hành lang an toàn đường sắt thuộc địa phận xã Hố Nai 3 (H.Trảng Bom). Ảnh: C.T.V
Tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh có chiều dài gần 90km, chạy qua 5 huyện, thành phố trong tỉnh. Trong đó có tổng số 57 đường ngang hợp pháp (32 đường ngang có gác, 23 đường ngang phòng vệ bằng cần chắn tự động và 2 đường ngang phòng vệ biển báo) và 13 lối đi tự mở (có 10 lối đi đang được tổ chức cảnh giới tại TP.Biên Hòa, H.Trảng Bom và H.Xuân Lộc).
* Bất chấp nguy hiểm
Hiện nay, dọc tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh, tình trạng người dân xây dựng, đặt vật dụng, dừng, đậu xe lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt vẫn còn tồn tại. Điển hình như khu vực đường sắt gần ga Hố Nai (giáp ranh TP.Biên Hòa và H.Trảng Bom) có nhiều cơ sở sản xuất đặt các khối gỗ lớn sát đường ray. Tương tự, khu vực đường sắt giao với đường Phạm Văn Thuận (TP.Biên Hòa) vẫn còn tình trạng người dân buôn bán, đi lại bên trong các thanh chắn.
Tính từ năm 2020 đến nay, cơ quan chức năng toàn tỉnh đã lắp đặt 24,54km hàng rào tôn lượn sóng để rào xóa bỏ lối đi tự mở và bảo vệ hành lang an toàn đường sắt, giải phóng mặt bằng và làm hơn 7,5km lối đi tạm trong hành lang đường sắt.
Nguy hiểm hơn, dọc theo hệ thống đường sắt đi qua địa bàn tỉnh vẫn còn xuất hiện tình trạng người dân tùy tiện băng ngang đường sắt ở khu vực không phải đường ngang rất nguy hiểm. Đây cũng là nguyên nhân chính dẫn đến 2 vụ tai nạn giữa xe lửa và người đi bộ làm 2 người chết vào trưa 7-10 tại H.Trảng Bom và sáng 8-6 tại TP.Biên Hòa.
Không chỉ vậy, qua ghi nhận của lực lượng cảnh sát giao thông, trong 9 tháng của năm 2022, toàn tỉnh xảy ra 12 vụ ném đá lên xe lửa (11 vụ ở H.Trảng Bom, 1 vụ ở H.Thống Nhất). Theo đánh giá của cơ quan chức năng, đây là những vụ việc do trẻ em nghịch ngợm; ngay sau khi ném đá, các em nhanh chóng bỏ đi nên rất khó xác định cụ thể người ném.
* Tăng cường kiểm tra, xử phạt
Thời gian qua, các cơ quan chức năng đã triển khai nhiều biện pháp hạn chế nguy cơ tai nạn đường sắt cũng như xử lý các điểm thường xuyên xảy ra vi phạm hành lang an toàn đường sắt. Theo Sở GT-VT, từ giữa năm 2020 đến nay, toàn tỉnh đã xử lý 66 lối đi tự mở còn tồn tại. Cụ thể, đã rào, xóa bỏ 53 lối đi tự mở; tổ chức cảnh giới tại 10 lối đi tự mở chưa thể xóa; rào thu hẹp 3 lối đi tự mở tại TP.Long Khánh, H.Trảng Bom và H.Xuân Lộc.
Lực lượng cảnh sát giao thông cấp huyện phối hợp với chính quyền địa phương và cơ quan, đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra trật tự an toàn giao thông đường bộ trên các tuyến đường ngang giao cắt với đường sắt. Kết quả, đã phát hiện, xử lý đối với 519 trường hợp dừng, đậu phương tiện vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt, vượt rào chắn, không chấp hành biển báo khi qua đường sắt…
Hiện các lực lượng của Công an tỉnh phối hợp với các cơ quan của ngành Đường sắt và các địa phương có đường sắt đi qua tiến hành kiểm tra, lập danh sách, xây dựng kế hoạch, phương án phối hợp xử lý các lối đi tự mở qua đường sắt.
Theo Phòng Kinh tế - hạ tầng H.Xuân Lộc, đơn vị đã phối hợp với ngành Đường sắt kiểm tra, phát hiện và lập biên bản đình chỉ thi công, yêu cầu hoàn trả hiện trạng đối với các hành vi vi phạm về hành lang an toàn đường sắt đối với nhiều trường hợp thuộc địa bàn xã Suối Cao (9 trường hợp) và Xuân Thọ (4 trường hợp).
Phó giám đốc Sở GT-VT Nguyễn Bôn nhận định, hiện nay các đường gom trong hành lang đường sắt chủ yếu là đường đất, mùa mưa đường lầy lội, mùa nắng nhiều bụi, gây khó khăn và mất an toàn cho người dân. Từ đó, Sở GT-VT kiến nghị Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ GT-VT) hỗ trợ, tạo điều kiện cho địa phương cải tạo mặt đường, các lối đi tạm nhằm bảo đảm người dân lưu thông an toàn, thuận lợi.
Thời gian tới, các đơn vị chức năng của Đồng Nai sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan ngành Đường sắt và chính quyền địa phương có đường sắt đi qua tổ chức kiểm tra hệ thống biển báo, vạch sơn tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Từ đó, có cơ sở giao cho các địa phương, cơ quan, đơn vị liên quan tiến hành chỉnh sửa, thay thế biển báo bị mờ, bị hỏng, sơn lại các vạch sơn bị mòn, mờ, bong tróc, tạo các lối đi êm thuận giữa đường bộ và đường sắt, tăng cường đảm bảo an toàn giao thông.
Phó giám đốc Công ty CP Đường sắt Sài Gòn Nguyễn Đình Đảng cho hay, đơn vị sẽ tiếp tục chủ động mời Phòng Thanh tra an toàn Cục Đường sắt Việt Nam, Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn, Ban An toàn giao thông tỉnh, UBND H.Xuân Lộc kiểm tra hiện trường. Qua đó bàn giao hồ sơ các vụ việc vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt cho địa phương xử lý theo quy định.
