Xử lý hàng chục điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT, điểm đấu nối trái phép trên quốc lộ

Năm 2023 là một năm có nhiều khó khăn, nhưng Khu quản lý đường bộ II (QLĐB II, thuộc Cục Đường bộ Việt Nam) đã nỗ lực khắc phục và hoàn thành nhiệm tốt nhiệm vụ trên tất cả các mặt.

Toàn cảnh hội nghị.

Về công tác quản lý, bảo trì bảo dưỡng thường xuyên đường bộ, mặc dù kinh phí bố trí chưa đáp ứng đủ theo định mức, nhưng với quyết tâm, Khu QLĐB II đã hướng dẫn, triển khai quyết liệt nhiều giải pháp, như: ưu tiên xử lý, sửa chữa kịp thời các hư hỏng khe co giãn cầu, mặt đường bong bật, ổ gà, rạn nứt, hằn lún vệt bánh xe mới phát sinh, các vị trí bị đọng nước trên mặt đường, lề đường; hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên các tuyến quốc lộ.

Đồng thời, Khu thực hiện tốt công tác theo dõi, cập nhật số liệu về tình trạng kỹ thuật công trình đường bộ vào cơ sở dữ liệu đường bộ.

Công tác an toàn giao thông luôn được Khu quan tâm, chú trọng thực hiện thường xuyên, quyết liệt, đồng bộ. Việc xử lý các điểm đen, cầu yếu và các điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên tuyến được đẩy nhanh. Đặc biệt tại các vị trí trường học, chợ sát đường quốc lộ, các vị trí đường cong khuất tầm nhìn và các vị trí thường xuyên bị ùn tắc giao thông trên các tuyến quốc lộ.

Ông Trần Quang Thanh, Giám đốc Khu QLĐB II báo cáo kết quả thực hiện nhiệm vụ năm 2023.

Trong năm 2023, Khu QLĐB II đã xử lý được 4 điểm đen, 29 điểm tiềm ẩn TNGT. Ngoài ra, khu cũng đã kịp thời chỉ đạo các đơn vị tập trung khắc phục các sự cố về cầu đường. Hệ thống biển báo hiệu đường bộ, sơn kẻ vạch phân làn đường thường xuyên được rà soát, điều chỉnh, bổ sung đảm bảo phù hợp, phát huy tác dụng.

Công tác quản lý bảo vệ hành lang an toàn đường bộ cũng được thực hiện tốt. Cụ thể, khu đã triển khai 310 cuộc kiểm tra, kịp thời phát hiện, lập biên bản làm việc và biên bản vi phạm hành chính, chuyển UBND địa phương cấp xã, cấp huyện đề nghị xử lý 486 trường hợp; đóng 34 điểm đấu nối trái phép vào quốc lộ.

Ngoài ra, trong năm qua Khu QLĐB II cũng đã thực hiện tốt công tác phòng, chống thiên tai, đảm bảo thông tuyến trong thời gian nhanh nhất theo phương châm 4 tại chỗ.

Ông Nguyễn Xuân Ảnh, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam phát biểu chỉ đạo tại hội nghị.

Song song công tác chuyên môn, trong năm qua, Khu QLĐB II cũng đạt được nhiều thành tích trong công tác Đảng, công tác công đoàn.

Ghi nhận, biểu dương những kết quả mà Khu QLĐB II đạt được, ông Nguyễn Xuân Ảnh, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh công tác ứng dụng khoa học, công nghệ vào quản lý đường bộ.

Ví dụ như, trong hợp đồng đấu thầu, khu đã lồng ghép, khuyến khích các đơn vị đầu tư, mua sắm một số thiết bị chuyên dụng trong công tác bảo trì đường bộ; thiết bị kiểm tra cầu, sử dụng các cần vươn bằng điện, thủy lực kết hợp gắn camera có độ phân giải cao luồn xuống các vị trí phía dưới dầm cầu để quay phim, chụp ảnh kết cấu nhịp, nhằm kiểm tra, đánh giá hiện trạng, phát hiện hư hỏng phục vụ công tác quản lý cầu…

Ông Trần Hưng Hà, Phó bí thư Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, việc tập trung nâng cao ứng dụng khoa học kỹ thuật, công nghệ thông tin nhằm nâng cao năng lực bảo trì đường bộ và kết cấu hạ tầng giao thông.

Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị trong thời gian tới, Khu QLĐB II tiếp tục phối hợp với các địa phương, Ban ATGT các tỉnh, các lực lượng chức năng khác đảm bảo ATGT trên các tuyến quản lý. Đặc biệt là những tuyến cao tốc vừa mới tiếp nhận.

Trong duy tu bảo dưỡng, sửa chữa phải lấy chất lượng công trình làm trên hết. Để có được kết quả đó thì từ khâu lập kế hoạch, khảo sát thiết kế, thi công, thanh kiểm tra… đều phải nâng lên một tầm cao hơn.

Cùng quan điểm, ông Trần Hưng Hà, Phó bí thư Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam cho biết thêm: Thời gian tới, trong mọi công tác duy tu, bảo dưỡng, quản lý hành lang, khắc phục bão lũ… cần phải xử lý với tốc độ nhanh hơn nữa. Bên cạnh phương án xử lý tại chỗ, phải có phương án xử lý lâu dài. Trong đó, tập trung nâng cao ứng dụng khoa học kỹ thuật, công nghệ thông tin nhằm nâng cao năng lực bảo trì đường bộ và kết cấu hạ tầng giao thông.

Sỹ Hòa