Xe điện sẽ ra sao nếu hết thời gian ưu đãi lệ phí trước bạ?
Các doanh nghiệp cho rằng mức ưu đãi lệ phí trước bạ 0% chỉ kéo dài trong 3 năm là quá ngắn. Để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng ô tô điện cần có các chính sách ưu đãi lớn, đồng bộ và bền vững, kích cầu mua sắm...
Tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP của Chính phủ, ô tô điện được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ lần đầu 0% trong 3 năm kể từ ngày Nghị định có hiệu lực thi hành (1/3/2022). Trong 2 năm tới (1/3/2025 - 28/2/2027), ô tô điện sẽ chịu lệ phí trước bạ lần đầu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.
Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính đến cuối năm 2023 đã có hơn 22.000 ô tô điện lăn bánh, chiếm khoảng 0,4% tổng số ô tô đang lưu hành trên cả nước.
Thống kê cho thấy, có 8 thương hiệu ô tô đang sản xuất và phân phối chính hãng xe điện tại Việt Nam, trong đó có VinFast, Wuling, Hyundai, Rolls Royce, Mercedes, Audi, Porsche, Haima.
Các dòng ô tô điện từ 9 chỗ ngồi trở xuống đang được hưởng các ưu đãi như miễn lệ phí trước bạ trong 3 năm, từ ngày 1/3/2022 đến ngày 28/2/2025, hoặc được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xuống còn 3% từ ngày 1/3/2022 đến ngày 28/2/2027.
Khi không còn được ưu đãi lệ phí trước bạ, người mua ô tô điện từ 9 chỗ ngồi trở xuống sẽ phải chi thêm ít nhất là 10 triệu đồng với mức giá xe rẻ nhất, và có thể lên đến khoảng 900 triệu đồng với mức giá cao nhất hiện nay (tùy thuộc giá niêm yết).
Chỉ còn chưa đầy 1 năm nữa, ưu đãi lệ phí trước bạ 0% với ô tô điện sẽ chấm dứt.
Theo các chuyên gia, với việc không còn ưu đãi lệ phí trước bạ, các nhà sản xuất có thể tập trung vào việc nâng cao chất lượng sản phẩm bao gồm cải tiến công nghệ pin, tăng cường tính an toàn và hiệu suất của xe, cũng như cải thiện thiết kế và tiện nghi để thu hút người tiêu dùng, tạo động lực để mở rộng hơn nữa hạ tầng sạc, bao gồm việc xây dựng thêm nhiều trạm sạc công cộng.
Hơn nữa, các nhà sản xuất ô tô điện có thể phát triển các mô hình kinh doanh mới, như dịch vụ chia sẻ xe điện, cho thuê dài hạn, hoặc các gói bảo dưỡng và bảo hành hấp dẫn để thu hút khách hàng.
Các doanh nghiệp cho rằng, mức ưu đãi lệ phí trước bạ 0% chỉ kéo dài trong 3 năm là quá ngắn. Để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng ô tô điện cần có các chính sách ưu đãi lớn, đồng bộ và bền vững, kích cầu mua sắm.
“Hiện nay, có xu hướng đại lý và người mua xe thương lượng giá phí trước bạ bằng việc chia sẻ hoặc giảm một phần phí trước bạ để kích cầu thị trường. Tuy nhiên, chúng tôi rất mong Chính phủ sẽ đưa ra những chính sách phù hợp, không tăng thuế, phí để hỗ trợ các đại lý, hãng xe, hoặc chỉ tăng khi thị trường xe điện phát triển ổn định”, trưởng nhóm kinh doanh một đại lý xe ô tô trên đường Phạm Hùng (Hà Nội) nói.
