Xe ben chở đá có dấu hiệu quá tải vẫn còn 'đất diễn' ở Đắk Nông

Chiếc xe BKS 51C-946.92 (trưng biển Linh Chi) chở đá có ngọn "khủng", có dấu hiệu quá tải, gây mất ATGT

Xe chở đá có ngọn "khủng", có dấu hiệu quá tải ngang nhiên hoạt động

Theo ghi nhận của PV Tạp chí GTVT những ngày qua nhiều xe ben tải trọng lớn chở đá có ngọn cao, có dấu hiệu quá tải vô tư chạy trên đường liên xã Nghĩa Thắng – Nhân Đạo. Đơn cử, từ ngày 12 – 14/1, các xe ben mang BKS: 60C-461.39, 51C-946.92 (trưng biển Linh Chi), 72C-070.54, 48H-011.20 chở đá có ngọn, có dấu hiệu quá tải chạy trên tuyến đường liên xã Nghĩa Thắng – Nhân Đạo. Theo quan sát, tuyến đường trên nhỏ hẹp, mặt đường nhựa hư hỏng nghiêm trọng, nhiều vị trí được chắp vá tạm.

Bám theo hành trình của xe, PV nhận thấy những chiếc xe phủ bạt sơ sài, chở đá cao hơn thành thùng từ 0,2 – 0,5 m. Chiếc xe chạy chiếm hết lòng đường, phía sau xe bụi cuốn lên mù mịt khiến người đi đường phải đi chậm hoặc dừng xe tấp vào lề.

Đáng nói, mỗi lần đi qua đoạn đường xấu, đá trên xe rơi vãi xuống đường gây mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Xe ben BKS 72C-070.54 chở đá có dấu hiệu quá tải lưu thông trên tuyến đường liên xã Nghĩa Thắng – Nhân Đạo có đặt biển giới hạn tải trọng 13 tấn

Trích xuất thông tin đăng kiểm cho thấy, 2 xe tải 60C-461.39, 51C-946.92 có thông tin chủ phương tiện lần lượt là Trần Thành Đ., Đô Đức C., có trọng lượng bản thân trên 14,3 tấn, tải trọng thiết kế là 16,45 tấn và có kích thước thùng hàng 6,4 m x 2,36 m x 0,950 m (dài x rộng x cao).

Uớc lượng 1 mét khối đá 1x2 có trọng lượng khoảng 1,55 tấn. Như vậy, xe chỉ cần chở hàng ngang thùng đã có khối lượng 22,23 tấn ((6,4 m x 2,36 m x 0,95 m) x 1,55 tấn), dư tải 5,79 tấn và vượt tải trọng cho phép 35,2% (5,79 : 16,45 x 100%). Tuy nhiên, theo ghi nhận, hai phương tiện trên chở đá cao hơn thành thùng khoảng từ 0,2 – 0,5m thì số liệu quá tải có thể thêm từ vài chục đến cả 100%.

Tương tự, với cách tính trên, các xe BKS: 72C-070.54, 48H-011.20 (lần lượt do Nguyễn Mạnh Cường, Trần Thế Việt đứng tên) chỉ chở hàng ngang thùng đã vượt tải trọng cho phép lần lượt là 38,32%, 49,54%. Nếu tính phần có ngọn thì số liệu quá tải có thể lên đến 100%.

Xe ben BKS 60C-461.39 (trưng biển Linh Chi) chở đá có ngọn cao từ 0,2 – 0,5 m, có dấu hiệu quá tải, bức tử hạ tầng giao thông

Biển cấm giới hạn tải trọng 13 tấn hết hiệu lực, chưa được dỡ bỏ?!

Trao đổi với PV, Thiếu tá Đậu Văn Thanh, Đội trưởng Đội CSGT Công an huyện Đắk R'Lấp cho biết, đối với thông tin các xe chở đá có ngọn "khủng" mà Tạp chí GTVT cung cấp, đơn vị sẽ cho xác minh, xử lý theo quy định.

Theo Thiếu tá Thanh, thời gian qua, lực lượng CSGT thường xuyên tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm với tinh thần không có vùng cấm, ngoại lệ.

Hiện trên địa bàn huyện Đắk R'Lấp có 5 trục đường chính đang thi công nên nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng tăng cao. Qua tuần tra, kiểm soát, cơ bản các phương tiện đều chấp hành, tuy nhiên vẫn có một số phương tiện "canh", nếu không có lực lượng CSGT trên tuyến thì sẽ chở hàng hóa cao hơn thành thùng. Ngoài ra, hiện cân tải trọng của Đội CSGT Công an huyện Đắk R'Lấp đang kiểm định nên một số tài xế sau khi biết thông tin thì tranh thủ chở cao.

Xe 3 chân BKS 48H-011.20 có dấu hiệu cơi nới thành thùng, chở đá có ngọn "khủng"

Cũng theo Thiếu tá Thanh, trong năm 2023, lực lượng CSGT đã phát hiện và xử lý 41 trường hợp quá tải. Trong đó, xử lý 20 lái xe, 20 chủ phương tiện và 1 lái xe là chủ phương tiện; gồm 1 trường hợp quá tải trên 150%, 1 trường hợp quá tải từ 100 – 150%, 1 trường hợp quá tải từ 50 – 100%, 4 trường hợp quá tải từ 30 – 50% và 15 trường hợp quá tải từ 10 – 30%.

"Trước đây, đường giao thông ở liên thôn, liên xã qua cầu, cống thì có biển cấm giới hạn tải trọng tổng của xe. Tuy nhiên, theo quy định hiện nay, đối với tỉnh lộ không có phân biệt về tải trọng, chỉ tính tải trọng theo xe chứ không quy định về tải trọng đường. Việc tuyến đường trên đặt biển giới hạn 13 tấn thì rất bất cập, riêng trọng lượng của xe đã vượt quá tải trọng, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế của địa phương". Thiếu tá Thanh thông tin thêm.

Đại diện Phòng Kinh tế Hạ tầng huyện Đắk R'Lấp cho biết, theo quy định đối với cấm tải trọng cầu, cống thì đặt biển cấm giới hạn tải trọng tổng của xe. Còn đối với cấm tải trọng đường thì đặt biển cấm giới hạn tải trọng trục của xe.

Việc tuyến đường liên xã Nghĩa Thắng – Nhân Đạo có đặt biển giới hạn tải trọng 13 tấn là do trong lúc đầu tư sửa chữa tuyến đường, nhà thầu thi công có cắm biển tạm, sau khi hoàn thành thì chưa gỡ bỏ?

Ngoài ra, theo Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, tuyến đường trên cấm giới hạn tải trọng trục 10 tấn. Phòng Kinh tế Hạ tầng huyện Đắk R'Lấp sẽ kiểm tra và cho tháo dỡ biển báo trên.

Phía sau xe bụi cuốn lên mù mịt

Chiếc xe chạy chiếm hết lòng đường

Tại đầu đường biển cấm 13 tấn, mặt đường nhựa bị bong tróc, hư hỏng

Phan Nhật