Vĩnh Long bàn giao thêm 3 mỏ cát cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Sáng 18/2 (mùng 9 Tết), UBND tỉnh Vĩnh Long tổ chức lễ bàn giao ba mỏ cát theo cơ chế đặc thù phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau (hay còn gọi là cao tốc Cần Thơ - Cà Mau).

Ông Đào Anh Xuân Nhựt, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Vĩnh Long (đứng giữa) bàn giao thủ tục các mỏ cát phục vụ cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cho đại diện hai nhà thầu.

Hơn 2,5 triệu m3 cát được bàn giao

Theo đó, tỉnh Vĩnh Long bàn giao mỏ cát trên sông Hậu (nhánh trái) thuộc xã Thiện Mỹ và xã Lục Sĩ Thành (huyện Trà Ôn) với trữ lượng 0,758 m3 cho Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam (Công ty Trung Nam).

Hai mỏ còn lại được giao cho Công ty CP Đầu tư - Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C (Công ty CNCN E&C) gồm: mỏ cát san lấp trên sông Hậu (nhánh trái) thị trấn Trà Ôn, xã Lục Sĩ Thành và xã Thiện Mỹ, trữ lượng 0,563 triệu m3; mỏ cát san lấp trên sông Hậu (nhánh trái) thuộc xã Tích Thiện và xã Lục Sĩ Thành, trữ lượng hơn 1,1 triệu m3.

Để đảm bảo thực hiện đúng các quy định, ông Đào Anh Xuân Nhựt, Phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) tỉnh Vĩnh Long đề nghị các nhà thầu lập báo cáo kinh tế kỹ thuật đối với việc khai thác mỏ cát.

Đồng thời lập hồ sơ thuê đất mặt nước gửi về Sở TN&MT thẩm định. Từ đó trình UBND tỉnh xem xét ban hành quyết định.

Một trong ba mỏ cát được bàn giao cho nhà thầu.

Ngoài ra, các nhà thầu cũng cần lập kế hoạch khai thác, phương án an toàn giao thông đường thủy, lắp đặt thiết bị định vị phương tiện khai thác, đăng ký phương tiện phục vụ cho việc khai thác các mỏ cát…

"Các nhà thầu phải đảm bảo toàn bộ cát khai thác phải được cung ứng cho dự án. Khi kết thúc việc khai thác phải hoàn thiện các thủ tục đóng cửa mỏ phục hồi môi trường theo đúng quy định.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thường xuyên theo dõi. Trong quá trình khai thác và cung ứng cát cho cao tốc, nếu gặp khó khăn, vướng mắc thì đề nghị các đơn vị có văn bản gửi về Sở. Qua đó báo cáo UBND tỉnh xem xét", Phó giám đốc Sở TN&MT Vĩnh Long đề nghị.

Không để bất kỳ sà lan cát nào đi "lạc"

Tại buổi lễ bàn giao, ông Lê Đức Tuân, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu trong quá trình khai thác các mỏ cát được bàn giao phải thực hiện nghiêm túc đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt, thường xuyên theo dõi quan trắc, kịp thời báo cáo khi phát sinh sự cố, không né tránh trách nhiệm.

Ông Lê Đức Tuân, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nhấn mạnh các nhà thầu sẽ không trốn tránh trách nhiệm trong trường hợp xảy ra sự cố.

"Trong quá trình thực hiện, nhà thầu phối hợp chặt chẽ cùng với các địa phương, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đưa cát về công trường, đảm bảo đúng quy định, sử dụng đúng mục đích, tuyệt đối không để bất kỳ một sà lan cát nào đi "lạc"", Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nhấn mạnh.

Ông Tuân cũng cho biết, Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ 5 triệu m3 cát cung cấp cho cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Trước đó, mỏ cát đầu tiên được bàn giao có trữ lượng 0,5 triệu m3. Ba mỏ được bàn giao lần này tổng trữ lượng 2,5 triệu m3.

Trong khi đó, theo kế hoạch, đến tháng 10/2024, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau phải hoàn thành công tác gia tải. Như vậy thời gian không còn nhiều.

"Đối với các mỏ cát được bàn giao lần này, tôi đề nghị Sở TN&MT, UBND huyện cùng các Sở, ban ngành liên quan tiếp tục quan tâm hỗ trợ nhà thầu kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh, trong quá trình khai thác.

Riêng khối lượng 2 triệu m3 còn lại, tôi kiến nghị Sở TN&MT tiếp tục quan tâm, hỗ trợ các đơn vị hoàn thiện hồ sơ để đưa các mỏ còn lại vào khai thác sớm nhất", ông Tuân nói.

Đại diện các nhà thầu, ông Đỗ Minh Châu, Phó tổng Giám đốc Công ty VNCN E&C cam kết trong quá trình khai thác các mỏ cát sẽ tuân thủ quy định của pháp luật.

Đồng thời, nghiêm túc thực hiện các yêu cầu của UBND tỉnh, Sở TN&MT hoàn thiện các thủ tục còn lại.

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau được phân thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang có chiều dài hơn 37km. Tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng.
Đoạn Hậu Giang - Cà Mau có chiều dài hơn 73km. Tổng mức đầu tư hơn 17.152 tỷ đồng.
Hiện dự án bị chậm tiến độ 6 tháng, nguyên nhân chủ yếu là do thiếu nguồn vật liệu cát đắp gia tải.
Tại buổi làm việc vào cuối tháng 1 vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT - Nguyễn Văn Thắng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long cấp bách đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các thủ tục, bàn giao các mỏ cát cho nhà thầu khai thác, phục vụ thi công dự án.

Lê An