Vietnam Airlines lãi gộp hơn 4.100 tỉ đồng trong 9 tháng đầu năm 2023

Cánh bay VNA đã ổn định trở lại ở trạng thái tốt sau đại dịch Covid 19.

Kiểm soát chặt chi phí, giảm lỗ sau thuế còn gần một nửa cùng kỳ

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quí 3-2023 vừa được công bố, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đạt tổng doanh thu từ bán hàng và cung cấp dịch vụ 23.753 tỉ đồng, tăng trưởng 11,7% so với quí 3-2022.

Đây là quí thứ 8 liên tiếp doanh thu của Vietnam Airlines tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước, phản ánh xu thế hồi phục của thị trường hàng không sau dịch cũng như những nỗ lực của Hãng hàng không quốc gia nhằm cải thiện kết quả kinh doanh.

Sau khi trừ đi giá vốn, Vietnam Airlines ghi nhận lãi gộp 1.240 tỉ đồng trong quí 3-2023, khả quan hơn nhiều so với số lãi 165 tỉ đồng của cùng kỳ năm ngoái. Trong cả ba quí đầu năm nay, Vietnam Ailines đều có lãi gộp.

Lũy kế 9 tháng, hãng đạt doanh thu gần 68.100 tỉ đồng, tăng 32,5% so với cùng kỳ; lãi gộp đạt hơn 4.100 tỉ đồng, trái ngược với khoản lỗ gộp 1.798 tỉ của ba quí đầu năm 2022.

Sau khi hạch toán hết các khoản chi phí, Vietnam Airlines lỗ sau thuế 3.535 tỉ đồng trong 9 tháng vừa qua, chỉ bằng gần một nửa so với cùng kỳ. Khoản lỗ của quí 3 cũng giảm 13,5% so với quí 3-2022.

Báo cáo giải trình của Tổng công ty cho biết lỗ sau thuế hợp nhất quí 3 vừa qua giảm so với cùng kỳ 2022 chủ yếu do giảm lỗ của các đơn vị vận tải (Công ty mẹ Vietnam Airlines và Pacific Airlines), trong khi các công ty con kinh doanh có lãi.

Tổng doanh thu và thu nhập khác quí 3-2023 của công ty mẹ tăng 22,2% so với quí 3-2022 (tăng gần 3.300 tỉ đồng) chủ yếu do doanh thu cung cấp dịch vụ tăng 21,2%, tương đương thêm 2.847 tỉ. Doanh thu quốc tế cải thiện đáng kể nhờ thị trường khu vực châu Âu, Úc và Mỹ phục hồi tốt.

Tổng chi phí quí 3-2023 của công ty mẹ tăng 17%, thấp hơn tốc độ tăng của doanh thu. Do vậy, kết quả kinh doanh cuối cùng ghi nhận cải thiện rõ rệt khi công ty mẹ lãi gộp về cung cấp dịch vụ đạt hơn 447,6 tỉ đồng, lỗ sau thuế giảm hơn 449 tỉ đồng so với cùng kỳ năm trước.

Thích ứng với rủi ro và tận dụng mọi cơ hội phục hồi

Vietnam Airlines cho biết do thị trường vận tải thời gian qua từng bước phục hồi và hãng chủ động triển khai hàng loạt các giải pháp ngắn hạn và dài hạn như điều hành linh hoạt cung ứng tải vận chuyển, giảm thiểu chi phí, đàm phán giảm giá dịch vụ… nên mức lỗ quí 3-2023 đã thấp hơn so với quí 3-2022.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines đánh giá hoạt động kinh doanh vận tải tuy có cải thiện nhưng vẫn chưa cân bằng được thu chi do thị trường quốc tế chưa phục hồi hoàn toàn về mức trước dịch (năm 2019). Các yếu tố chiến tranh, rủi ro tài chính và chi phí đầu vào như giá nhiên liệu, tỷ giá, lãi suất vẫn tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả sản xuất kinh doanh.

Chất lượng phục vụ của Vietnam Airlines trên các đường bay ngày càng tốt hơn.

Số liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy giá nhiên liệu bay Jet A1 trung bình 9 tháng đầu năm nay là khoảng 114 đô la Mỹ/thùng, thấp hơn so với mức bình quân 143 đô/thùng của 9 tháng đầu năm ngoái nhưng vẫn cao hơn nhiều so với mức 80 đô/thùng thời kỳ trước COVID.

Việc các ngân hàng trung ương đồng loạt thắt chặt tiền tệ để chống lạm phát cũng khiến cho chi phí lãi vay của Tổng công ty tăng lên trong những quí vừa qua.

Hiện nay, Vietnam Airlines đã hoàn thành Đề án Tái cơ cấu lại Tổng công ty giai đoạn 2021-2025, báo cáo cổ đông và cấp có thẩm quyền phê duyệt.

“Dù còn nhiều khó khăn, Vietnam Airlines luôn sẵn sàng cho mọi cơ hội phục hồi và phát triển”, một lãnh đạo hãng cho biết.

Các thị trường khách nước ngoài lớn nhất của Việt Nam trong ba quí vừa qua là Hàn Quốc với gần 2,6 triệu lượt khách và Trung Quốc với hơn 1,1 triệu lượt, tăng lần lượt 428% và 1.336% so với cùng kỳ 2022. Lượng khách từ Mỹ và Nhật Bản cũng đi lên tương ứng 211% và 330%.

Theo thống kê từ Cục Hàng không Việt Nam, Vietnam Airlines Group (gồm ba hãng là Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco) đã thực hiện 100.213 chuyến bay trong 9 tháng qua, dẫn đầu ngành hàng không nước ta với hơn 45% thị phần.

Vietnam Airlines cho biết Tổng công ty đã hoàn thành Đề án tái cơ cấu giai đoạn 2021-2025, đã báo cáo cổ đông và cấp có thẩm quyền phê duyệt. Theo đề án, trong năm 2023 và các năm tiếp theo, Tổng công ty sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp để khắc phục tình trạng lỗ hợp nhất và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất. Tổng công ty tin tưởng hoạt động kinh doanh đã từng bước ổn định và đang chuẩn bị các điều kiện sẵn sàng cho giai đoạn phục hồi và phát triển trong giai đoạn tới.

Bích Nga