Việt Nam sản xuất 3,1 triệu xe máy trong năm 2023

Báo cáo của Tổng cục thống kê cho thấy, trong tháng 12/2023, các doanh nghiệp trong nước sản xuất ước đạt 262.000 chiếc xe máy mới, giảm 12,7% so với tháng 11 (với 300.000 chiếc) và cũng giảm tới 27,7% so với cùng kỳ năm 2022. Như vậy trong năm 2023, lượng xe máy được các doanh nghiệp trong nước sản xuất ước đạt 3.145.200 chiếc. Hiện nay, ngoài các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam là Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piagio, còn rất nhiều doanh nghiệp trong nước và FDI khác cũng tham gia sản xuất xe máy điện như VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech,...với sản lượng khá lớn.

Tuy nhiên, với tình hình kinh tế chung trong năm 2023, thực trạng tại các đại lý xe máy cũng rất ít người mua, tổng lượng tiêu thụ xe máy giảm hơn so với các năm trước. Điều này đã được dự báo bởi thị trường xe máy tại Việt Nam đã bão hòa, bên cạnh xu hướng chuyển sang xe điện, xe xanh với mẫu mã đa dạng đang ngày càng gia tăng khiến nhu cầu mua xe máy sẽ giảm dần.

Tình trạng ế ẩm tại các đại lý bán xe máy.

Tháng 6/2023, UBND thành phố Hà Nội đã có quyết định phê duyệt đề án phát triển kinh tế đô thị, trong đó nêu cụ thể về mục tiêu, định hướng, nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế đô thị thành phố Hà Nội đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030. Trong đó đề án phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030 được giao Sở Giao thông vận tải Hà Nội chủ trì, phối hợp công an thành phố. Việc cấm xe máy sẽ được áp dụng tại địa bàn 12 quận trong nội thành Hà Nội, gồm: Hoàng Mai, Long Biên, Thanh Xuân, Bắc Từ Liêm, Ba Đình, Cầu Giấy, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Hà Đông, Tây Hồ và Nam Từ Liêm. Để thực hiện được điều này cần sự đồng bộ ở nhiều mặt, từ việc tuyên truyền tới người dân cho đến lộ trình của các cơ quan liên quan, trong đó có ngành sản xuất xe máy. Bởi nếu cứ đặt mục tiêu sản lượng năm nay cao hơn năm trước, rồi khi cung nhiều hơn cầu, các hãng xe lại tung ra các chương trình khuyến mại, giảm giá để kích thích mua sắm sẽ tác động ngược đến nhu cầu và thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng của người dân.

Hiện, Hà Nội có khoảng 8 triệu phương tiện giao thông, trong đó trên 6 triệu xe máy; chưa kể hơn một triệu phương tiện vãng lai từ các tỉnh, thành phố tham gia giao thông tại Thủ đô. Do đó nếu không làm từng bước và cứ để số xe máy ngày càng gia tăng theo từng năm, đến 2030, hàng triệu xe máy của người dân sẽ không biết đi đâu về đâu.