Thứ trưởng Bộ GTVT: Đề án hạn chế phương tiện cá nhân là cần thiết

Chính phủ giao hai địa phương có mật độ phương tiện cá nhân lớn là Hà Nội và TPHCM xây dựng đề án hạn chế phương tiện cá nhân. Ảnh: MH

Theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, quan điểm của Bộ GTVT là phải có lộ trình rõ ràng, song song với việc tổ chức giao thông tốt, đảm bảo người dân đi lại thuận lợi. Do đó, việc Chính phủ giao hai địa phương có mật độ phương tiện cá nhân lớn là Hà Nội và TPHCM xây dựng đề án hạn chế phương tiện cá nhân là cần thiết. Tuy nhiên, việc thực hiện cần xem xét tới việc tổ chức giao thông, lộ trình thực hiện, khả năng đáp ứng của vận tải công cộng, đảm bảo nguyên tắc đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Cùng đó Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) Trần Bảo Ngọc cũng cho rằng, việc cấm hay hạn chế xe máy đã được triển khai ở nhiều đô thị lớn trên thế giới. Đây là một trong các giải pháp đảm bảo TTATGT và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, nhưng phải đi kèm với việc đáp ứng tốt vận tải công cộng và kết nối tốt các phương thức vận tải với nhau cũng như hệ thống giao thông tĩnh (bãi đỗ xe cho người dân).

Theo đại diện Bộ GTVT, hiện Hà Nội mới đang trong quá trình xây dựng đề án và vẫn còn rất nhiều vấn đề cần được nghiên cứu, đánh giá, phân tích trước khi đưa ra được phương án cuối cùng. Theo đó, quan điểm của Bộ GTVT trước tiên phải có đề án trên nguyên tắc tổ chức tốt liên kết giữa các loại hình giao thông công cộng, và phải đảm bảo cho người dân đi lại thuận lợi mới hạn chế phương tiện cá nhân.

Minh Hạnh