Vì sao dự án đường giao thông hơn 4km tại Huế 'đội' vốn đầu tư hàng chục tỷ đồng?

Dự án đường Phú Mỹ - Thuận An (qua huyện Phú Vang và TP. Huế) có chiều dài gần 4,2km, nền đường rộng 36m, khởi công xây dựng từ tháng 9/2018.

Trị giá đầu tư ban đầu đối với dự án là 345 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ có mục tiêu thuộc chương trình mục tiêu phát triển kinh tế xã hội các vùng theo Quyết định số 40/2015/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và nguồn vốn huy động hợp pháp khác. Từng dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2022, tuy nhiên, đoạn cuối của công trình dự án hiện vẫn ngổn ngang, chưa thể thông tuyến.

Đáng chú ý, mới đây dự án vừa được HĐND tỉnh TT-Huế thống nhất chủ trương điều chỉnh tổng mức đầu tư tăng từ 344,9 tỷ đồng lên 371,8 tỷ đồng (tăng thêm gần 27 tỷ đồng).

Ghi nhận của PV ngày 8/4, đoạn cuối tuyến dự án đường Phú Mỹ - Thuận An giao với quốc lộ 49A qua phường Thuận An (TP. Huế) hiện ngổn ngang gò đống, đất đắp; nền đường vẫn trong tình trạng gia tải chờ lún.

Gần với đoạn tuyến dự án chưa hoàn thiện phần nền đường này, những ngày qua, đơn vị thi công tiến hành thảm nhựa mặt đường.

Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông tỉnh TT-Huế cho biết, đến thời điểm đầu tháng 4/2023, ngoại trừ khoảng 1km đoạn cuối tuyến, đã có hơn 3km/4,2km đường thuộc dự án hoàn thành thảm bê tông nhựa mặt đường, lát gạch vỉa hè, trồng cây xanh trên vỉa hè và dải phân cách.

Theo chủ đầu tư, công trình dự án từng vướng “điểm nghẽn” mặt bằng nhà dân chậm giải tỏa, thời tiết bất lợi, cùng với “bão giá”, khan hiếm vật liệu đất đắp… đã gây ảnh hưởng tiến độ cũng như quá trình thực hiện.

“Hiện nay, các đơn vị xây lắp tập trung nỗ lực thi công để sớm hoàn thành dự án trong năm 2023”, đại diện chủ đầu tư dự án cho biết.

Liên quan điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án đường Phú Mỹ - Thuận An, thông tin từ UBND tỉnh TT-Huế cho biết, dự án được phê duyệt từ năm 2017, đến nay, qua quá trình triển khai thực hiện tổng mức đầu tư của dự án đã vượt so với tổng mức đầu tư được phê duyệt từ 344,985 tỷ đồng lên 371,850 tỷ đồng (tăng 26,865 tỷ đồng).

Nguyên nhân điều chỉnh tổng mức đầu tư chủ yếu do dự án thực hiện trong thời gian dài nên có sự biến động về giá vật liệu, nhân công, máy thi công… Ngoài ra, dự án còn phải điều chỉnh tăng chi phí đền bù, giải phóng mặt bằng do áp dụng chính sách mới về đơn giá đền bù và chi phí dự phòng cho hạng mục cây xanh trên dải phân cách toàn tuyến.

Đến nay, tuyến đường tuy chưa hoàn thành nhưng có nhiều phương tiện lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Ngọc Văn