Vì sao Đà Nẵng hủy bỏ chủ trương mở rộng cầu Hòa Xuân?

Ngày 6-3, UBND TP Đà Nẵng đã ra quyết định hủy bỏ chủ trương đầu tư dự án mở rộng cầu Hòa Xuân và đường dẫn đầu cầu.

Việc này căn cứ theo tờ trình của Sở GTVT Đà Nẵng, lý do là dự án không còn phù hợp với Luật Kiến trúc năm 2019 và Quyết định 359/2021 của Thủ tướng Chính phủ về điều chỉnh Quy hoạch chung Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2045.

Cầu Hòa Xuân ngày càng quá tải. Ảnh: TẤN VIỆT

Chủ trương đầu tư dự án mở rộng cầu Hòa Xuân và đường dẫn đầu cầu được UBND TP Đà Nẵng phê duyệt vào năm 2017, đến nay khu vực này vẫn nguyên trạng.

Giao thông tại đây thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm ở chân cầu giao với đường Thăng Long và cụm nút giao Cách Mạng Tháng Tám – Lê Thanh Nghị. Do đó, thông tin hủy bỏ chủ trương nói trên khiến người dân không khỏi băn khoăn khi mong mỏi từng ngày cây cầu này được mở rộng.

Trao đổi với PLO, Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng Bùi Hồng Trung cho hay việc hủy bỏ chủ trương này chỉ là thủ tục pháp lý theo quy định. Bởi phương án cũ đã không còn phù hợp và ngành GTVT Đà Nẵng đang xây dựng phương án mới, tiếp cận không chỉ bề rộng mặt cầu và còn là cụm nút giao chân cầu.

“Theo quy định hai dự án không thể trùng nhau nên TP phải hủy bỏ dự án cũ. Bây giờ mình quy hoạch cả cho cụm nút giao và đang chuẩn bị các thủ tục cần thiết cho việc thi tuyển quy hoạch”, ông Trung lý giải.

Trước đây, Sở GTVT Đà Nẵng từng đề xuất phương án mở rộng cầu Hòa Xuân kết hợp hầm chui trên đường Thăng Long và cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám. Phương án này được đưa ra lấy ý kiến vào năm 2021.

Đường Thăng Long dưới chân cầu Hòa Xuân và cụm nút giao Cách Mạng Tháng Tám - Lê Thanh Nghị. Ảnh: TẤN VIỆT

Cụ thể là mở rộng cầu Hòa Xuân thêm một đơn nguyên bên cạnh cầu cũ về phía cầu Tiên Sơn, bề rộng cầu 12,5 m, kết hợp cầu cũ hình thành cầu mới có bề rộng 27 m. Chiều dài đơn nguyên xây mới tương tự như cầu hiện trạng khoảng 300 m.

Xây dựng hầm chui trên đường Thăng Long dài khoảng 50 m, bề rộng hầm 11,5 m, chiều dài hầm dẫn 140 m mỗi bên, thu hẹp vỉa hè trên đường Thăng Long (phía nhà dân) từ 5 m xuống còn 3 m.

Xây dựng cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám dài 220 m, bề rộng cầu 15 m, đường gom hai bên từ 7,5 m đến 10,5 m. Đồng thời, đóng dải phân cách giữa nối liền cầu Hòa Xuân với đường Lê Thanh Nghị.

Sở GTVT Đà Nẵng cho hay phương án nêu trên cơ bản giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông giờ cao điểm khu vực cụm nút giao, phù hợp với Đồ án quy hoạch chung TP đến năm 2030, tầm nhìn 2045 và hạn chế tối đa việc mở rộng đường làm ảnh hưởng đến người dân trong khu vực.

Trường hợp chưa thể cân đối ngân sách TP trong giai đoạn 2021-2025, Sở GTVT đề nghị phân kỳ thành hai giai đoạn. Giai đoạn 2021-2025 là mở rộng cầu Hòa Xuân, làm hầm chui trên đường Thăng Long, tổ chức đèn tín hiệu tại nút giao Cách Mạng Tháng Tám – Lê Thanh Nghị.

Giai đoạn 2026-2030, đầu tư cầu vượt thép trên đường Cách Mạng Tháng Tám và hoàn thiện phương án tổ chức giao thông toàn bộ cụm nút giao.

Tấn Việt