Piaggio Việt Nam mang tên tuổi Primavera trở lại, đây là chiếc xe được sản xuất với khung gầm hoàn toàn mới cùng động cơ 3V 125cc. Phiên bản động cơ 3V 125 i.e có giá khởi điểm 68,8 triệu VND. Đây là mẫu xe mà Piaggio dành riêng cho nữ giới.

Cận cảnh Primavera 3V 125 ie tại Việt Nam (12/11/2013)

Vespa ra mắt Primavera với giá 68,8 triệu VND (12/11/2013)

Piaggio sắp mang Vespa Primavera trở lại (05/11/2013)

Vespa Primavera là một chiếc Vespa hiện đại, được thiết kế tôn lên sự trang nhã của một phong cách độc đáo nhưng vẫn đảm bảo được sự thoải mái khi điều khiển xe.

Thừa hưởng những kinh nghiệm từ quá trình phát triển xe Vespa 946, Trung tâm Thiết kế Toàn cầu của Piaggio đã triển khai những thao tác quan trọng và sáng tạo trên bên mặt thân xe, tạo nên những nét thiết kế quyết đoán, rất trung thành với những đường nét mềm mại thuần khiết mà bất kỳ chiếc Vespa nào cũng cần chuyển tải nhưng lại vẫn mang nét hiện đại.

Vespa Primavera thừa hưởng sự trang nhã tinh tế của Vespa 946 và duy trì tinh thần chủ đạo đó. Nhưng, kể cả khi tiếp thu những chi tiết đặc sắc của Vespa 946, chiếc xe Vespa tự hào nhất mọi thời đại, Vespa Primavera không coi nhẹ tính thực tế và cảm giác thoải mái của một chiếc Vespa với mục đích sử dụng hàng ngày – một ngôi sao thường nhật cho các hành trình trong đô thị.

Khung xe hoàn toàn mới và chắc chắn hơn

Khung xe bằng thép, vốn cũng là một cơ cấu nâng đỡ, là một nét đặc trưng khiến Vespa khác biệt hoàn toàn với các xe tay ga khác trên thế giới. Khung xe Vespa Primavera hoàn toàn mới mặc dù vẫn trung thành với cơ cấu độc đáo truyền thống, với những chi tiết ép và hàn. Thiết kế khung xe đạt độ bền cao nhất tới nay nhưng không làm tăng khối lượng. Việc đưa bình ắc quy đến vị trí mới (ở dưới phần để chân) đã tăng không gian của khoang chứa đồ dưới yên lên thành 16.6 lít (so với 14.3 lit của Vespa thế hệ trước), đồng thời cũng dễ dàng hơn cho việc bảo dưỡng.

Hệ thống treo động cơ mới nhằm giảm rung

Phần động cơ được gắn với thân xe bằng cánh tay đòn đặc biệt có thể di chuyển hai chiều (so với cơ chế một chiều được áp dụng trên các xe thế hệ trước) và khối giảm âm tác dụng kép giúp giảm rung tại các điểm tiếp xúc với người lái như sàn để chân, yên xe và tay lái.

Động cơ 3V

Trong phiên bản 125cc và 150cc, Vespa Primavera được trang bị với động cơ 3-van tối tân – một thế hệ động cơ tiêu biểu cho một bước tiến công nghệ trong thế giới xe tay ga, đi trước thời đại xét theo tiêu chí khả năng vận hành tuyệt vời, mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải tối thiểu.

Trái tim của xe Vespa Primavera 125/150 cc là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van hút, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử. Động cơ này được thiết kế và chế tạo tại nhà máy Pontedera, một trong những trung tâm nghiên cứu và phát triển sản phẩm hiện đại nhất trên thế giới, với mục đích nâng cao hiệu suất hoạt động đồng thời giảm lượng khí thải ra môi trường. Để đạt được hiệu suất hoạt động tốt hơn, Piaggio đã thực hiện một loạt những nghiên cứu kỹ lưỡng nhằm giảm ma sát và tăng thủy động học.

Trục khuỷu loại mới, trục cam được đỡ bởi vòng bi và cò mổ xu-páp kiểu con lăn giúp làm giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng được hiệu suất của động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Đường kính xi lanh và hành trình piston được thay đổi (theo thứ tự giảm đi và tăng lên), làm tăng mô men xoắn và khả năng tăng tốc nhanh chóng của xe. Trong quá trình tối ưu hóa hiệu suất hoạt động/lượng tiêu thụ nhiên liệu, giải pháp đánh lửa 3 van là hiệu quả nhất bởi nó tăng khả năng nạp nhiên liệu, nâng cao tính hiệu quả của động cơ so với các động cơ 2 van. Hệ thống đánh lửa tiên tiến của động cơ 3V cải thiện quá trình nạp hỗn hợp nhiên liệu vào xi lanh, quá trình đốt nhiên liệu được cải thiện với vị trí mới của bu-gi, và đảm bảo việc làm mát động cơ nhanh chóng đồng thời giúp cho việc bảo dưỡng đơn giản hơn.

Hệ thống làm mát rất được chú trọng trong quá trình nghiên cứu, và được thí nghiệm qua những mô phỏng nhiệt thủy động học, nhằm tăng hiệu suất hoạt động và giảm tiếng ồn động cơ cũng như năng lượng tiêu hao.

Vespa Primavera có một cơ cấu truyền động vô cấp CVT mới (thiết kế riêng cho dòng Vespa mới) giúp giảm giảm rung , cải thiện lượng nhiên liệu tiêu thụ và cảm giác thoải mái khi lái xe nhưng không làm mất đi cảm giác tăng tốc ấn tượng.

Ngoài ra, động cơ 3V có khối lượng nhẹ hơn so với động cơ 2V thế hệ trước.

Con số tiêu thụ nhiên liệu cực thấp (đạt 64 km/lít ở vận tốc 50 km/h) và khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn (bảo dưỡng mỗi 10,000 km) đồng nghĩa với chi phí vận hành rất thấp.

Piaggio Vietnam là nhà sản xuất đầu tiên trên thị trường áp dụng chính sách bảo hành mới: bảo hành 3 năm hoặc 30,000km km áp dụng cho sản phẩm mới Vespa Primavera. Đây được coi như một bước đột phá trên thị trường và đưa ra một khái niệm mới về xe tay ga cao cấp và sự hài lòng khách hàng.

Thảo Đỗ

*Tiếp tục cập nhật

Giá bán lẻ

Mẫu xe

Giá bán lẻ gồm VAT

(VND)

Mầu xe

Vespa Primavera 125cc 3V i.e

68.800.000

Trắng Bianco, Đen Vulcano, Đỏ Dragone, Xanh Blue Midnight, Xanh Marechiaro

Primavera 125cc 3V i.e.

ĐỘNG CƠ

Kiểu động cơ

3 van, xi-lanh đơn, 4 kỳ

Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Phun xăng điện tử

Dung tích xy lanh

124.5 cc

Công suất cực đại

7.2 kW/ 7,750 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại

9.5 Nm/ 6,000 vòng/phút

Hệ thống làm mát

Làm mát bằng gió cưỡng bức

Hệ thống truyền động

Tự động/ Vô cấp

THÂN XE

Giảm xóc trước

Giảm chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép

kết hợp với lò xo ống lồng

Giảm xóc sau

Giảm chấn hiệu ứng kép với lò xo

ống lồng 4 vị trí điều chỉnh

Hệ thống phanh trước

Phanh đĩa đường kính 200mm

Hệ thống phanh sau

Phanh tang trống đường kính 140mm

Lốp trước

Lốp không săm 110/70 - 11"

Lốp sau

Lốp không săm 120/70 - 11"

KÍCH THƯỚC CƠ BẢN

Chiều dài

1,852 mm

Chiều rộng

680 mm

Chiều dài cơ sở

1,334 mm

Chiều cao yên

780 mm

Dung tích bình xăng

8.5 l

Trọng lượng khô

120 kg