(NLĐO)- Ngày 8-2, cơ quan điều tra đã triệu tập Nguyễn Hùng Quốc (SN 1979, tài xế taxi Vinasun biển số 56K-9697) cùng một số nhân chứng để làm rõ trách nhiệm trong việc gây ùn tắc giao thông khu vực cầu Ghềnh. Cùng ngay, hộp đen được giải mã cho thấy lái tàu đã giảm tốc trước khi vào cầu Ghềnh.

Theo Công an tỉnh Đồng Nai, trước lúc xảy ra vụ tai nạn, xe taxi biển số 56K – 9697 của hãng VinaSun đã không nhường đường để 5 ô tô khác qua cầu theo hướng ngược lại, gây ùn tắc kéo dài. Khi đoàn tàu SE2 sắp tới, các nhân viên gác chắn tại địa điểm hai đầu cầu đã không phát tín hiệu là chưa thông cầu. Do không nhận được tín hiệu cảnh báo, đoàn tàu đã lao tới và gây hậu quả nghiêm trọng. Chiếc xe taxi BKS 56K-9697 tan nát trong vụ tai nạn cầu Gềnh (ảnh: NLĐO) Cùng ngày, Công an tỉnh Đồng Nai công bố kết quả kiểm tra hộp đen của đầu máy tàu SE2. Theo đó, thời điểm xảy ra tai nạn vào 19 giờ 34 phút 8 giây ngày 6-2, tàu SE2 và đầu kéo 951 do lái tàu Nguyễn Văn Túy (SN 1968, ngụ tỉnh Bình Phước) hướng từ TPHCM đi Hà Nội đã chạy với tốc độ 62 km/giờ. Hiện trường vụ tai nạn đường sắt cầu Gềnh đêm 6-2 (Ảnh: NLĐO) Khi đoàn tàu di chuyển cách đầu cầu phía Nam khoảng 250 m, lái tàu đã nhấn phanh để hãm tàu. Song do khoảng cách quá gần, đoàn tàu vẫn trượt tới với vận tốc lớn nên đã đâm vào 6 ô tô đang lưu thông trên cầu. Kết quả kiểm tra cho biết tàu SE2 vận hành trong giới hạn vận tốc cho phép. Theo TTXVN, qua công tác khám nghiệm hiện trường, triệu tập lấy lời khai và phân tích hộp đen của đầu tàu D19E – 951 của đoàn tàu SE2, Công an tỉnh Đồng Nai ban đầu xác định nguyên nhân là do nhân viên gác chắn 3 và 4 không tuân thủ quy định điều khiển đèn tín hiệu, để ô tô cả hai đầu cầu cùng lưu thông vào lòng cầu gây ách tắc giao thông ở giữa cầu.