Tiến độ nhiều gói thầu ở ĐBSCL ảnh hưởng do thiếu cát

Cát san lấp mặt bằng giá đã trên 230.000 đồng/khối, cát xây dựng cũng lên mức 320.000 đồng/khối, nhưng hầu hết các bãi vật liệu xây dựng đều khan hàng. Khoảng 2 tuần nay, nhiều doanh nghiệp kinh doanh vật liệu trên địa bàn tỉnh Tiền Giang xuất hiện tình trạng cạn nguồn cát lấp.

Ông Nguyễn Minh Hải, chủ doanh nghiệp kinh doanh vật liệu xây dựng tại xã Bình Đức, huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang cũng cùng tâm trạng chung với nhiều doanh nghiệp khác chia sẻ: “Cách đây nửa tháng, tôi có mua bán gì được đâu. Ở tỉnh Vĩnh Long có mỏ còn hoạt động nhưng không xuất cho tỉnh khác, không cho mình chở cát về Tiền Giang. Mấy ngày nay không có nguồn cát để mua, bây giờ kiến nghị cho mấy mỏ cát trên địa bàn tỉnh mở sớm. Nói chung toàn bộ các khu vực mình đã hết cát. Mấy doanh nghiệp có hợp đồng phải chịu, nói chung không phải đền hợp đồng nhưng mà không thực hiện được hợp đồng thôi”.

Cát là vật liệu quan trọng tại các công trình, dự án xây dựng

Cát là vật liệu chính trong các công trình xây dựng, nhất là các dự án đường giao thông, bờ kè... Do thiếu nguồn cát nên hầu hết các công trình dân dụng, giao thông, thủy lợi trên địa bàn tỉnh Tiền Giang gặp rất nhiều khó khăn, có nguy cơ chậm trễ so với tiến độ đề ra.

Ông Võ Văn Khánh, Giám đốc công ty TNHH Xây dựng Khánh Khanh tại thị trấn Cái Bè, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang – nhà thầu đang thi công nhiều công trình đường giao thông tâm tư: "Chúng tôi cố gắng làm theo tiến độ, ví dụ mình không làm việc có cát được thì làm việc khác, như qua làm móc, lu... Nói chung thiếu cát nhưng chúng tôi qua làm việc khác để lách, bù lại phần tiến độ do cát chậm.

Nguồn cát sông hiện khan hiếm và sốt giá

Năm nay, tôi thấy 100% công trình thì có 99% công trình cần phải có cát lấp. Theo tôi, các tỉnh ĐBSCL thì tỉnh nào khai thác cát được thì ủng hộ các tỉnh lân cận chia nhau lúc khó khăn. Thứ hai, Chính phủ nói ưu tiên dự án đường cao tốc, tỉnh nào cũng góp một phần thôi còn ưu tiên đường cao tốc không rồi các công trình khác cũng vốn đầu tư công của tỉnh rất khó khăn”.

Tại dự án cầu Rạch Miễu 2 nối liền tỉnh Tiền Giang và Bến Tre, vấn đề thiếu cát san lấp mặt bằng rất trầm trọng, nhiều gói thầu đang thi công dở dang và bị ngưng trệ do hết nguồn cát.

Hầu hết các công trình xây dựng tại Tiền Giang, Bến Tre đang thiếu hụt nguồn cát san lấp mặt bằng

Ông Võ Quốc Cường, Phó Giám đốc Công ty cổ phần xây dựng Tân Nam, phụ trách 2 gói thầu XL 03 và XL 05 của dự án cầu Rạch Miễu 2 cho biết: "Bên đây đang khó khăn về nguồn cát, hiện tại phải ngưng 2 tuần nay rồi do chưa kiếm được nguồn cát để triển khai. Mấy đơn vị ở các tỉnh bị thu hồi giấy phép thành ra không khai thác được nên ảnh hưởng đến tiến độ. Bên đây cũng than lên chủ đầu tư nhờ chủ đầu tư dẫn kiếm nguồn cát ”.

Tỉnh Tiền Giang và Bến Tre hiện có rất nhiều công trình, dự án xây dựng từ nguồn vốn đầu tư công của Nhà nước có quy mô lớn như: Cầu Mỹ Thuận 2, cầu Rạch Miễu 2, kênh Chợ Gạo, đường tỉnh 864 Cái Bè- Gò Công (Tiền Giang).

Trong tương lai khu vực này còn có nhiều dự án lớn, mang tính liên vùng có quy mô lớn như: Dự án trục đường ven biển; cầu Đình Khao (nối Bến Tre - Vĩnh Long); đường Đồng Tháp Mười (Tiền Giang), các dự án xây Khu công nghiệp, các khu vực xử lý sạt lở bờ sông, bờ biển...

Dự án xây dựng cầu Rạch Miễu 2 đang gặp khó về nguồn cát và mặt bằng

Một số gói thầu xây dựng bị ảnh hưởng tiến độ do thiếu cát

Do đó, nguồn vật liệu cát phục vụ cho việc san lấp mặt bằng, cát xây dựng cần rất lớn. Trong khi đó, các mỏ cát đã được quy hoạch, thăm dò trên hệ thống sông lớn tại tỉnh Tiền Giang và Bến Tre chậm triển khai, các quy trình, thủ tục để khai thác các mỏ cát chưa được khẩn trương cần được chính quyền và các ngành chức năng địa phương quan tâm đúng mức.

Nhật Trường/VOV-ĐBSCL