Trên thị trường, những mẫu xe giảm giá mạnh nhất hiện nay chủ yếu là hàng tồn kho, ế ẩm không bán được.

Thi truong tuan qua: O to dai ha gia, canh bao 'dinh' hang ton? - Anh 1

Ảnh minh họa.

Ô tô đại hạ giá, cảnh báo dính hàng tồn kho 2-3 năm

Có doanh nghiệp ô tô cho biết, tính đến hết 6 tháng đầu năm 2017, lượng xe đã tồn kho đã gấp 3 lần năm ngoái. Trên thị trường, những mẫu xe giảm giá mạnh nhất hiện nay chủ yếu là hàng tồn kho, ế ẩm không bán được.

Nhiều nghi ngờ dấy lên: vậy, xe tồn kho để lâu, liệu có ảnh hưởng tới chất lượng?

Theo các kỹ sư ô tô, xe tồn kho nhiều tháng không bán được, nếu nhà sản xuất hay nhập khẩu, không bảo quản đúng quy trình, dễ ảnh hưởng tới chất lượng. (Xem tiếp)

Khó mua xe rẻ dù thuế nhập khẩu về 0%

Mặc dù thuế nhập khẩu ô tô sản xuất từ ASEAN sẽ giảm về 0% từ năm 2018, song tính toán cho thấy, mặt bằng giá xe chịu nhiều tác động tăng giá khiến người tiêu dùng không có nhiều lựa chọn mua xe rẻ hơn.

Với câu hỏi một số dòng xe nhập khẩu từ khu vực ASEAN giảm giá có là cú hích kéo lùi mặt bằng giá xe trên thị trường? Ông Tô Đình Phúc, Phó giám đốc AutoK cho rằng, khả năng đó khó xảy ra, bởi giá xe từ năm 2018 sẽ chịu tác động của nhiều yếu tố làm tăng giá, như sự thay đổi cách tính thuế TTĐB, phí trước bạ, rủi ro tỷ giá... (Xem tiếp)

Thaco sụt giảm thị phần vì “không chịu giảm giá sốc”

Báo cáo doanh số từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong tháng 8, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 22.099 xe, bao gồm 12.568 xe du lịch; 8.687 xe thương mại và 844 xe chuyên dụng.

Trong đó, doanh số xe du lịch tăng 12%; xe thương mại tăng 2% và xe chuyên dụng giảm 14% so với tháng trước. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 15.494 xe, tăng 5% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 6.605 xe, tăng 12% so với tháng trước.

Báo cáo cũng cho thấy, trái ngược với chiều hướng tích cực của Toyota khi tăng từ 22,2% lên 27,9% thì Thaco lại giảm thị phần từ 35,4% xuống còn 30%. (Xem tiếp)

Xe Ấn Độ vẫn vô địch giá rẻ

Số liệu thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan cho thấy, tính đến hết tháng 8/2017, lượng ô tô nhập khẩu của cả nước là gần 65,5 nghìn chiếc, giảm 4,9% so với cùng kỳ năm 2016; trị giá nhập khẩu là 1,39 tỷ USD, giảm mạnh 14,1%. Trong đó lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 32,7 nghìn chiếc, tăng 13,9%; ô tô tải là 25,4 nghìn chiếc, giảm 14% và ô tô loại khác là 7,4 nghìn chiếc, giảm 30,2%.

Các số liệu thống kê cũng cho thấy, đơn giá nhập khẩu ô tô nguyên chiếc bình quân trong 8 tháng/2017 thấp nhất là từ Ấn Độ chỉ với hơn 5 nghìn USD/chiếc, do xe ô tô nguyên chiếc nhập từ Ấn Độ chủ yếu là loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống (hơn 5 nghìn chiếc, chiếm 96% tổng lượng xe nhập khẩu từ Ấn độ). (Xem tiếp)

Hơn 65 nghìn chiếc ô tô nhập khẩu đã “tràn vào” Việt Nam

Tính đến hết 8 tháng/2017, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại đạt 65,5 nghìn chiếc, trị giá là 1,39 tỷ USD, giảm 4,9% về lượng và giảm 14,1% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

Trong đó lượng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 32,7 nghìn chiếc, tăng 13,9%; ô tô tải là 25,4 nghìn chiếc, giảm 14% và ô tô loại khác là 7,4 nghìn chiếc, giảm 30,2%.

Chỉ tính riêng lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong tháng 8/2017 đạt 7,8 nghìn chiếc, trị giá là 188 triệu USD, tăng 12,8% về lượng và tăng 12,7% về trị giá so với tháng trước. (Xem tiếp)

Vì sao hàng Thái thắng “áp đảo” hàng Việt?

Tâm lý chuộng hàng Thái của người tiêu dùng Việt cả về giá cả, mẫu mã và chất lượng đặc biệt các mặt hàng điện tử, gia dụng, hoa quả… là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng nhập siêu từ Thái Lan trong thời gian qua.

Ngoài ra, phía Chính phủ Thái Lan cũng dành ngân sách khá lớn cho việc triển khai với quy mô lớn và có hiệu quả các hoạt động xúc tiến thương mại tại thị trường Việt Nam trong thời gian qua. (Xem tiếp)

HÀ OANH