Thênh thang đường mới

Với quyết tâm hoàn thành tiêu chí giao thông trong xây dựng nông thôn mới (NTM), tạo động lực mới thúc đẩy KT-XH phát triển nhanh, bền vững, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân huyện Tam Đảo đã tập trung huy động mọi nguồn lực đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp hệ thống giao thông nông thôn (GTNT), giao thông nội đồng(GTNĐ), đáp ứng nhu cầu đi lại giao thương hàng hóa của nhân dân.

Hệ thống giao thông thị trấn Đại Đình (Tam Đảo) được đầu tư xây dựng hoàn thiện, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Ảnh: Nguyễn Lượng

Đại Đình hôm nay như bừng sáng bởi hệ thống điện, đường, trường, trạm... được đầu tư xây dựng bài bản, khang trang, đồng bộ. Ðây cũng là điểm sáng của huyện Tam Đảo trong phong trào bê tông hóa GTNT.

Nhờ tranh thủ tối đa mọi nguồn vốn hỗ trợ từ các thành phần kinh tế, các Nghị quyết của HĐND về phát triển GTNT, GTNĐ, những con đường vốn gồ ghề, nhỏ hẹp, chưa nắng đã bụi, chưa mưa đã lầy giờ như khoác lên mình tấm áo mới, sạch đẹp, rộng rãi hơn.

Hiện, 100% đường liên xã, trục chính, GTNĐ được trải nhựa, đổ bê tông. Hạ tầng GTNT đồng bộ, hiện đại là cơ sở để Đại Đình trở thành thị trấn năm 2020, tạo động lực thúc đẩy KT-XH địa phương, góp phần nâng cao đời sống của người dân.

Nếu như năm 2010, thu nhập bình quân chỉ đạt 8,5 triệu đồng/người/năm thì đến nay đã tăng lên 42,4 triệu đồng/người/năm.

Hướng tới mục tiêu phát triển thành đô thị xanh, văn minh, hiện đại, thị trấn Đại Đình đang lên kế hoạch trải nhựa các trục đường của tổ dân phố: Đồng Hội, Giáp Giang, Đông Lộ, Lõng Sâu. Đồng thời, tiếp tục hoàn thiện các công trình GTNĐ; rà soát các tuyến đường để xây dựng kế hoạch, lập tờ trình đề nghị cấp trên phân bổ vốn làm đường GTNT.

Là huyện trọng điểm về phát triển du lịch của tỉnh, Tam Đảo luôn xác định cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hệ thống giao thông là nền tảng thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển KT- XH phát triển theo hướng bền vững.

Hằng năm, huyện đều xây dựng kế hoạch phát triển hệ thống giao thông bám sát mục tiêu, kế hoạch phát triển KT-XH chung của huyện, phù hợp với định hướng phát triển các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và mối liên hệ vùng; gắn kết phong trào xây dựng GTNT, GTNĐ với Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng NTM theo tiêu chí giao thông ở từng địa phương.

Ngay sau khi Nghị quyết số 02/2011/NQ-HĐND về phát triển GTNĐ giai đoạn 2011-2020 và Nghị quyết số 25/2016/NQ-HĐND về phát triển GTNT giai đoạn 2017-2020 được ban hành, với phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”, chính quyền từ huyện đến xã đã quyết liệt, sáng tạo, gắn trách nhiệm của người đứng đầu cấp ủy, chính quyền với kết quả tổ chức triển khai thực hiện ở địa phương.

Đồng thời, chủ động, sáng tạo trong công tác tuyên truyền, vận động, đặc biệt ở những vùng còn nhiều khó khăn. Từ kết quả xây dựng GTNT, GTNĐ trong những năm trước và lợi ích của nó đã được khẳng định, phong trào nhanh chóng tạo sức lan tỏa, đi vào chiều sâu, được nhân dân đồng tình ủng hộ. Nhiều gia đình sẵn sàng tự nguyện hiến đất GPMB, đóng góp tiền của, ngày công lao động cho công trình giao thông của địa phương.

Phó Trưởng phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Tam Đảo Dương Văn Hoan cho biết: “Xây dựng và phát triển GTNT vốn được xem là một nhiệm vụ khó khăn, thế nhưng, khi lòng dân thuận thì việc khó đến mấy cũng thành.

Đến nay, GTNT của huyện đã có nhiều chuyển biến tích cực. 100% số xã của huyện đã đạt tiêu chí 2- tiêu chí giao thông; 100% đường giao thông trục xã, 78% đường trục thôn, ngõ xóm và trên 79% đường trục chính GTNĐ đã được cứng hóa.

Hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng đồng bộ, hiện đại không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho người và phương tiện khi tham gia giao thông mà còn góp phần thu hút đầu tư vào ngành du lịch, thúc đẩy phát triển KT-XH”.

Tuy nhiên, với đặc thù là huyện miền núi, các tuyến đường GTNT trải dài qua địa hình phức tạp nên nguồn vốn đầu tư cho cải tạo, nâng cấp rất lớn; trong khi, nguồn vốn ngân sách có hạn, khiến việc đầu tư xây dựng còn dàn trải, chưa tập trung, các công trình xây dựng dở dang, thời gian thi công dài…

Phong trào xây dựng GTNT, GTNĐ được duy trì và phát triển nhưng chưa đồng đều. Nguyên nhân là bởi cấp ủy, chính quyền ở một số xã chưa thực sự quyết tâm trong việc lãnh đạo, chỉ đạo phong trào, còn trông chờ, ỷ lại vào nguồn kinh phí của Nhà nước, chưa có phương pháp huy động các nguồn lực, đóng góp của nhân dân cho đầu tư xây dựng GTNT, GTNĐ.

Việc giám sát cộng đồng còn thiếu kinh nghiệm, chưa sát sao trong việc giám sát chất lượng thi công các công trình GTNT, GTNĐ.

Giai đoạn 2021-2025, huyện Tam Đảo tiếp tục thực hiện các Nghị quyết của HĐND tỉnh về cơ chế hỗ trợ đường GTNT, GTNĐ; xây dựng cơ chế hỗ trợ cho đường giao thông liên thôn, trục thôn trong giai đoạn 2021-2025; đẩy mạnh công tác tuyên truyền để nhận được sự đồng tình, ủng hộ cao của nhân dân.

Hiện nay, các xã, thị trấn trên địa bàn có biến động tăng về số tuyến, số km đường GTNT, GTNĐ so với Đề án phát triển GTNT, GTNĐ được duyệt, huyện đề nghị Sở Giao thông vận tải xem xét cập nhật, bổ sung trong kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025 cho phù hợp.

Đồng thời, đề nghị cơ quan chuyên môn ban hành thiết kế mẫu đường giao thông trục thôn, mở các lớp tập huấn kiến thức cơ bản cho các bộ kiêm nhiệm cấp xã, thị trấn để phục vụ khâu giám sát cộng đồng, nâng cao chất lượng xây dựng các công trình giao thông.

Mục tiêu đến năm 2025, cứng hóa 100% đường GTNT (trục xã và trục thôn) và đường trục chính GTNĐ trên địa bàn huyện.

Phùng Hải