Tăng độ khó chạy thử metro Nhổn - ga Hà Nội trước ngày vận hành chính thức

Mới đây, Trung tâm điều hành, giám sát và chỉ huy toàn tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội (Depot Nhổn) đã lập biểu đồ chạy tàu, giám sát toàn bộ tình hình tuyến, trạng thái các đoàn tàu.

Hiện nay, công tác vận hành thử bắt đầu từ 7h45 đến 16h45 hàng ngày, từ thứ Hai đến thứ Sáu.

Đây là giai đoạn 2 trong Công tác Vận hành thử (Trial - Run) và là bước cuối cùng trong 8 bước thử nghiệm, căn chỉnh hệ thống trước khi đưa dự án vào vận hành.

Theo Phó trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) Nguyễn Bá Sơn, sau một tuần chảy thử, MRB đã hoàn thành 7/57 kế hoạch tình huống. Công tác vận hành diễn ra thuận lợi, hoạt động theo đúng kịch bản.

“Tuy nhiên, kịch bản sẽ tăng độ khó dần, càng về sau mức độ khó sẽ tăng lên để kiểm chứng lại nhân sự”, ông Sơn cho biết thêm, các đoàn tàu đã hoàn thành xong công tác đăng kiểm, phòng chống chữa cháy. Theo tiến độ kế hoạch chạy thử sẽ kết thúc vào ngày 26/4.

Cũng theo đại diện MRB, sau thời gian chạy thử, cơ quan chức năng sẽ đưa ra chứng nhận an toàn hệ thống. Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ GTVT) có vai trò thẩm định, báo cáo lên Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận.

Dự kiến, tuyến sẽ được vận hành khai thác thương mại vào đầu tháng 7/2024, ông Sơn cho hay.

Trong ngày 19/3, có 2 kịch bản được thực hiện ngoài chạy tàu thông thường là hoạt động rửa tàu và rút tàu về depot.

Khi di chuyển từ nhà chứa tàu, các đoàn tàu đi qua khu rửa tàu tự động, máy rửa tàu đặt giữa đường ray, đầu khu dừng đỗ tàu trong Depot Nhổn. Máy rửa tàu TWM (Train Washing Machine) được sản xuất bởi Nhà thầu Alstom (Cộng hòa Pháp) thuộc gói thầu CP06 của dự án. Đoàn tàu đi xuyên qua TWM ở tốc độ 3 - 5 km/giờ... quạt gió sẽ sấy khô thân tàu.

Hành khách sử dụng vé đi tàu bằng thẻ nhựa mặt sau vé cũng được đưa đầy đủ thông tin cần biết trong quá trình sử dụng hoặc đồng xu.

Mỗi vé tàu chỉ được quẹt 1 lần khi cửa ra vào mở.

50 lái tàu của tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội được Công ty Hanoi Metro được tuyển dụng, đào tạo cách đây 3 năm.

Trước đó, từ ngày 11/3, MRB đã vận hành thử, nội dung vận hành thử đoạn trên cao là bước cuối cùng trong 8 bước thử nghiệm và căn chỉnh hệ thống trước khi đưa dự án vào vận hành thương mại.

Theo MRB, vận hành thử là mô phỏng công tác vận hành tuyến khi không có hành khách với mục đích là kiểm tra sự sẵn sàng của toàn bộ hệ thống về phương diện vận hành.

Vận hành thử được thực hiện với 57 kịch bản trong vòng 7 tuần bắt đầu từ ngày 11/3/2024 kết thúc vào 26/4/2024 với các hoạt động sau: Kiểm tra lịch chạy tàu; Thử nghiệm các dịch vụ trong điều kiện vận hành danh định và hạn chế;

Xác minh tính đầy đủ và hiệu quả của các hướng dẫn vận hành và bảo trì cũng như các quy trình khẩn cấp; Đảm bảo rằng các quy trình chăm sóc khách hàng và thương mại được chuẩn bị tốt với đội ngũ nhân viên được đào tạo kỹ lưỡng và trang thiết bị khả dụng và đảm bảo hiệu quả;

Tích hợp các dịch vụ khẩn cấp và an toàn để chuẩn bị cho vận hành thương mại; Cho phép nhân sự vận hành và bảo trì có kinh nghiệm ban đầu trong điều kiện thực tế bằng cách làm quen với thiết bị, để xử lý các chế độ vận hành danh định và chế độ hạn chế.

Diệp Phan