Tăng cường quản lý xe hợp đồng phù hợp yêu cầu thực tiễn

Phát biểu tại tọa đàm, ông Lương Duyên Thống, Trưởng phòng Quản lý vận tải phương tiện và người lái, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, hiện nay, một số xe kinh doanh vận tải theo hình thức hợp đồng hoạt động đúng quy định nhưng một số xe lại chạy theo hợp đồng trá hình. Tình trạng này ảnh hưởng đến việc thu thuế của Nhà nước, phá vỡ quy hoạch tuyến vận tải, hoạt động của các bến xe, đặc biệt khi xe trá hình vào đón khách sẽ tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông...

Quang cảnh buổi tọa đàm về quản lý xe hợp đồng do Báo Giao thông tổ chức. Ảnh: TẠ HẢI

Theo ông Nguyễn Tuyển, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, hiện nay, Hà Nội quản lý cấp phù hiệu gần 40.000 xe hợp đồng, trong đó, xe dưới 9 chỗ ngồi khoảng 20.000 xe, còn lại các xe hơn 9 chỗ. Công tác quản lý xe hợp đồng của Hà Nội nói riêng và toàn quốc nói chung đang gặp những khó khăn nhất định, đặc biệt là loại xe hợp đồng gom khách, lập danh sách hành khách giả mạo hợp đồng tour du lịch hòng qua mặt lực lượng chức năng, để chạy như tuyến cố định.

Hiện nay, các quy định về kinh doanh vận tải xe hợp đồng tương đối rõ nhưng lại thiếu công cụ quản lý, đơn cử như việc xác định tỷ lệ điểm đầu điểm cuối trùng lặp có vượt quá 30% tổng số chuyến trong tháng. Với các đơn vị có nhiều phương tiện, họ dễ dàng đảo các xe để lách quy định khiến việc xác định khó khăn hơn. Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã đề xuất phải có phần mềm để chỉ ra các vi phạm của phương tiện, doanh nghiệp một cách rõ ràng, trên cơ sở đó, lực lượng chức năng sẽ có căn cứ xử lý.

Các đại biểu tham dự tọa đàm từ đầu cầu Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: TẠ HẢI

Để tăng cường xử lý xe hợp đồng trá hình, Thiếu tá Trần Anh Tuấn, Phó trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội cho biết, thời gian tới, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát; tích cực phối hợp đơn vị chức năng phát hiện, xử nghiêm các trường hợp xe chạy sai hành trình, dừng đỗ không đúng quy định, vi phạm điều kiện kinh doanh vận tải. Đồng thời, rà soát, điều chỉnh bổ sung lắp đặt camera giám sát.

Ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Minh Thành Phát, đơn vị quản lý hãng xe Sao Việt cho rằng, quy định pháp luật cần giúp xe tuyến cố định có thể cạnh tranh bình đẳng với xe hợp đồng. Nói cách khác, cần bảo đảm tính pháp lý trong hoạt động của các loại hình vận tải và tạo điều kiện cho doanh nghiệp, người dân được hưởng chất lượng dịch vụ tốt, giá thành hợp lý, giao thông ngày càng thông thoáng, an toàn.

MẠNH HƯNG

*Mời bạn đọc vào chuyên mục Xã hội xem các tin, bài liên quan.