Sớm hoàn thiện tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

Người dân tham quan tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông.Ảnh: TRẦN THƯỜNG

Để người dân có điều kiện tìm hiểu về hoạt động của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, từ ngày 20-5, Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) đã mở bạt đoàn tàu và mở cửa nhà ga La Khê nằm trên đường Quang Trung (quận Hà Đông) cho người dân tham quan.

Sau ngày đầu nhà ga La Khê mở cửa đón hơn 4.000 lượt khách, những ngày tiếp theo, lượng người đến tham quan vẫn rất đông. Bác Nguyễn Văn Tuân, ở quận Long Biên cho biết, mặc dù từng nhiều năm làm việc tại Nhà máy Xe lửa Gia Lâm, tham gia đóng mới nhiều toa tầu, nhưng đây là mẫu tầu đẹp nhất bác được tận mắt chứng kiến. Thiết kế đoàn tàu nhỏ gọn, phù hợp không gian trên cao. Nội thất toa tàu đơn giản, nhưng đẹp, tiện nghi, gồm ghế ngồi và nhiều tay vịn phục vụ hành khách đứng. Nhà ga hiện đại, có hệ thống biển chỉ dẫn rõ ràng. Tuy nhiên, bác Tuân lo lắng và đề nghị chủ đầu tư khắc phục khe hở lớn giữa đoàn tàu và sàn nhà ga, tránh gây nguy hiểm cho hành khách.

Bà Nguyễn Thị Bình, ở quận Hà Đông phản ánh, cầu thang bộ lên nhà ga cao và dốc, gây khó khăn cho người cao tuổi. Bà Bình phân tích thêm, lan-can, tay vịn cầu thang để bảo đảm an toàn cho người dân lên xuống là cần thiết, nhưng những người thấp như bà rất khó với tới tay vịn. Vì thế, đơn vị thi công có thể nghiên cứu, lắp thêm tay vịn ở vị trí thấp hơn, như nhiều bệnh viện đã làm để người cao tuổi có chỗ bám thuận lợi. Tốt nhất là có hệ thống cầu thang máy, thang cuốn…

Lý giải về những băn khoăn, lo lắng nêu trên của người dân, đại diện Ban quản lý dự án đường sắt cho biết, dự án đang trong quá trình thi công lắp đặt, căn chỉnh thiết bị. Những hạn chế này đã được Ban quản lý dự án và đơn vị tư vấn ghi nhận, chỉ đạo đơn vị thi công hoàn thiện sau thời gian mở cửa tham quan, bảo đảm chất lượng, an toàn khi nghiệm thu, đưa vào sử dụng. Cầu thang theo thiết kế được bố trí đồng bộ hai hệ thống riêng biệt cho mỗi mặt của nhà ga. Mỗi hệ thống bao gồm cầu thang bộ, thang cuốn tự động và thang máy, trong đó có thang máy dành riêng cho người khuyết tật. Hiện nay, các hố kỹ thuật thang máy, thang cuốn tự động đã cơ bản hoàn thành, đang lắp đặt thiết bị. Về khe hở giữa đoàn tàu và sàn nhà ga, do chưa đóng điện để căn chỉnh hệ thống giảm xóc thủy lực, cho nên đoàn tàu chưa thăng bằng, bị nghiêng ra ngoài dẫn đến khe hở rộng hơn so với tiêu chuẩn kỹ thuật. Khi đoàn tàu đóng điện, hệ thống giảm xóc sẽ được cân chỉnh đúng yêu cầu kỹ thuật theo thiết kế. Khe hở giữa đoàn tàu và sàn nhà ga nhỏ lại, chỉ còn từ 80 mm đến 100 mm, bảo đảm an toàn cho người dân. Đoàn tàu sẽ chạy thử vào cuối năm nay và chính thức đưa vào khai thác từ đầu năm sau.

Sau thời gian dài dự án bị chậm tiến độ, việc mở cửa tham quan đoàn tàu và nhà ga La Khê đã thu hút sự quan tâm lớn của người dân Thủ đô. Chủ đầu tư cần tiếp tục tiếp thu các ý kiến đóng góp của người dân, nghiên cứu, khắc phục những điểm còn bất cập để đoàn tàu khi đưa vào hoạt động bảo đảm an toàn. Cùng với đó, cần phối hợp các đơn vị chức năng của thành phố Hà Nội bố trí điểm trông giữ phương tiện phục vụ hành khách đi tàu; kết nối các tuyến xe buýt với nhà ga để việc di chuyển bằng phương tiện công cộng của người dân thuận lợi.

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông chạy theo hướng đông bắc - tây nam thành phố, đi qua địa phận ba quận: Đống Đa, Thanh Xuân và Hà Đông. Tổng chiều dài tuyến đường hơn 13 km, điểm đầu đặt tại nút giao Cát Linh - Giảng Võ (quận Đống Đa), điểm cuối tại Bến xe Yên Nghĩa (quận Hà Đông). Toàn bộ tuyến đường được thiết kế đi trên cao với 12 nhà ga. Các nhà ga cách nhau trung bình 1,15 km, được thiết kế ba tầng trên cao. Mái nhà ga sử dụng vật liệu nhẹ, lấy sáng tự nhiên, có khả năng chống gió cao, giảm bức xạ mặt trời, đồng thời giảm trọng tải kết cấu.

Đắc Minh