(Kienthuc.net.vn) - Piaggio Việt Nam vừa gây sốc khi thực hiện một cú đúp ngoạn mục, tung cả Vespa GTS Supper 125cc 3Vi.e và Vespa Primavera ra thị trường.

Trái với những dự đoán ban đầu, chiều nay, không chỉ Vespa Primavera mà cả Vespa GTS Supper 125cc 3Vi.e cùng trình làng tại TP HCM khiến không ít người "choáng váng". Cú đúp này của Piaggio Việt Nam được xem là thông điệp mạnh mẽ của hãng xe Ý khẳng định vị trí tiên phong và dẫn đầu trong phân khúc xe tay ga hạng sang, tập trung vào cả hai đối tượng khách hàng là nam và nữ giới.

Vespa Primavera và Vespa GTS Supper 125cc 3Vi.e cùng trình làng tại TP HCM. Ảnh: N.Biển

Vespa Primavera

Ra đời từ những năm 1960, Vespa Primavera đã trở thành một trong những chiếc Vespa tồn tại lâu nhất và được yêu chuộng nhất trong dòng chảy lịch sử Vespa. Trải qua hơn nửa thế kỷ, Vespa Primavera xuất hiện trở lại tại thị trường Việt Nam với phong cách đổi mới và nhiều cải tiến kỹ thuật.

Được thừa hưởng những kinh nghiệm từ quá trình phát triển xe Vespa 946 nên về mặt thiết kế, Primavera có nhiều nét hao hao đàn anh ở phần đuôi xe gọn và thon dần như hình chú ong bầu vẽ. Những công nghệ tiên tiến không thể không kể đến trên Primavera như công nghệ LED ở đèn xi nhan, đồng hồ công tơ mét dạng cơ học và đồng hồ đo quãng đường được hiển thị trên màn hình LCD.

Vespa Primavera. Ảnh: N.Biển.

Khung xe bằng thép với thiết kế mới đạt độ bền cao nhất tới nay nhưng không làm tăng khối lượng.Việc đưa bình ắc quy đến vị trí mới (ở dưới phần để chân) đã tăng không gian của khoang chứa đồ dưới yên lên thành 16.6 lít (so với 14.3 lit của Vespa thế hệ trước).

Phần động cơ được gắn với thân xe bằng cánh tay đòn đặc biệt có thể di chuyển hai chiều (so với cơ chế một chiều được áp dụng trên các xe thế hệ trước) và khối giảm âm tác dụng kép giúp giảm rung tại các điểm tiếp xúc với người lái như sàn để chân, yên xe và tay lái.

Primavera lắp ráp tại Việt Nam có cả 2 phiên bản 125cc và 150cc với trái tim của là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van hút, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử giúp xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu với con số tiêu thụ nhiên liệu cực thấp (đạt 64 km/lít ở vận tốc 50 km/h).

Giá bán lẻ cho Vespa Primavera 125cc tại thị trường Việt Nam ở mức 68,8 triệu đồng (đã bao gồm VAT)

Vespa GTS Supper 125cc 3Vi.e

Nếu như Primavera hướng đến đối tượng là nữ thì Vespa GTS Supper 125cc 3Vi.e ra mắt chiều nay được thiết kế dành cho phái mạnh.

Vespa GTS Supper 125cc . Ảnh: N.Biển.

Có mặt tại Sài Gòn, Hà Nội từ những năm 50 của thế kỷ trước, Vespa GTS Supper từng làm điên đảo giới mê xe. Hôm nay, Piaggio Việt Nam đã chính thức mang mẫu xe huyền thoại này trở lại.

Được lắp ráp tại Việt Nam, Vespa GTS Supper có ngoại hình lớn hơn hẳn Primavera. Vẫn sử dụng khung thép liền khối nhưng được chau chuốt hơn với những đường cong thể thao,yếm xe lan tỏa mạnh mẽ bởi chiếc “sống mũi” cách điệu cùng đèn pha tròn đặc trưng.

Mặt nạ đặc trưng của Vespa dập nổi ở vị trí trung tâm lại mang phong cách hiện đại, mạnh mẽ, một nhận diện sắc sảo của dòng GTS Super thế hệ mới, Mặt nạ được thiết kế mới, mang những nét tương đồng với Vespa 946

Yên xe có bề mặt dài và rộng, được thiết kế với chất liệu cao cấp, GTS 125 3V có hộc để đồ dưới yên xe lớn nhất trong các xe Vespa hiện nay có thể chứa 2 mũ bảo hiểm dạng cả đầu cùng một số vật dụng khác.

Bánh trước và bánh sau có kích thước 12” và đều được trang bị phanh đĩa đường kính 220 mm. Trái tim của GTS 125 3V vẫn là động cơ 3V giúp tiết kiệm nhiên liệu hoàn toàn mới của Piaggio.

Tại thị trường Việt Nam, GTS 125 3V có giá bán lẻ 79,9 triệu đồng với 3 màu đỏ, màu trắng và xám.

Như Biển