Siêu tiêm kích Nga lắp động cơ mới, đổi tên thành Su-57

Ngoài việc đổi tên thành Su-57, nguyên mẫu thứ 9 của T-50 sẽ được trang bị động cơ Izdelie-30 và trải qua thử nghiệm vào cuối năm nay.

Trước đây, Su-57 vẫn sử dụng một biến thể của động cơ Saturn AL-41F1S (izdelie 117) giống trên chiến đấu cơ Su-35. Mặc dù loại động cơ này chứa những công nghệ cải tiến của thế kỉ 21, nó vẫn được đánh giá là chưa xứng đáng với tiềm năng của khung máy bay Su-57.

So với loại Izdelie-117, động cơ Izdelie-30 là một tiến bộ vượt bậc về công suất. Izdelie30 được cho là sẽ có công suất 10.824 kgf khi bay ở chế độ thông thường và tối đa 17.775 kgf khi dùng buồng đốt phụ.

Điều này cho phép T-50 vươn tới khả năng bay ngang bằng F-22 của Mỹ, với việc đạt được tốc độ Mach 1.5 mà không cần dùng buồng đốt phụ, cũng như chạm tốc độ tối đa Mach 2.0 ở tầm cao 20.000m khi hoạt động hết công suất.

Động cơ mới sẽ cải thiện đáng kể tính năng tàng hình của PAK FA nhờ vào việc sử dụng các vật liệu tổng hợp mới, ngoài ra, nó còn có hiệu quả nhiên liệu cao hơn và chi phí vòng đời thấp hơn so với Izdelie117.

Giai đoạn thử nghiệm thứ nhất với 8 nguyên mẫu đầu tiên của Su-57 chủ yếu tập trung vào những kĩ thuật bay ở tốc độ cận và siêu thanh, trên các độ cao khác nhau.

Từ nguyên mẫu thứ 9 trở đi được đánh dấu là giai đoạn thử nghiệm thứ 2. Nguyên mẫu này sẽ được trang bị đầy đủ các thiết bị radio – điện tử như một mẫu máy bay hoàn thiện, đồng thời tập trung vào cả việc thử nghiệm vũ khí.

Quá trình sản xuất đại trà sẽ bắt đầu khi hoàn thành giai đoạn thử nghiệm thứ 2.

Theo giám đốc tập đoàn sản xuất máy bay thống nhất (UAC), Yury Slyusar, không quân Nga sẽ nhận được 12 chiếc Su-57 đầu tiên năm 2019 nhưng đây chưa phải là bản hoàn thiện.

Phiên bản sử dụng động cơ Izdelie-30 được cho là sẽ chỉ sẵn sàng xuất hiện vào năm 2025 và không quân Nga sẽ mua khoảng 120 chiếc loại này.

Đặng Vũ (Theo RBTH)