Sau thất bại của Ciaz, Suzuki lại liều lĩnh với Celerio

Còn nhớ, Ciaz xuất hiện tại thị trường Việt Nam trong khuôn khổ triển lãm ô tô quốc tế Việt Nam (VIMS) hồi năm ngoái. Celerio cũng vậy, chỉ khác là năm nay Suzuki tham gia một sân chơi khác là triển lãm ô tô Việt Nam (VMS).

Celerio là cái tên mới duy nhất trong gian hàng của Suzuki tại kỳ triển lãm vừa mới diễn ra. Đây cũng là lần đầu tiên Suzuki mang đến thị trường Việt Nam mẫu xe hatchback phân khúc A hoàn toàn mới, phân khúc đang có những đối thủ mạnh như Kia Morning, Hyundai i10 hay cái tên mới Toyota Wigo.

Celerio sở hữu kích thước nhỏ gọn với thiết kế ngoại thất khá đơn giản, hiện đại và đúng chuẩn của một mẫu xe đô thị. Phần dầu xe là bộ lưới tản nhiệt bao gồm các khe hút gió lớn, cùng với đó là hai thanh ngang mạ crom sáng nối liền hai cụm đèn pha.

Nắp ca-po ấn tượng với hai đường gân dập nổi, cụm đèn sương mù nằm sâu trong hốc hút gió, cản trước được mở rộng. Cụm đèn hậu to bản, một phần tích hợp trên nắp capo và cánh gió.

Bên trong khoang nội thất dù được đánh giá là cũng khá rộng rãi so với kích thước. Thế nhưng thiết kế và các trang bị trong khoang nội thất lại bị đánh giá là thua kém so với các đối thủ cùng phân khúc hiện nay.

Mẫu xe trang bị ghế điều chỉnh tay, màn hình giải trí dạng đen trắng. Celerio trang bị vô-lăng ba chấu, tay lái có thể điều chỉnh độ nghiêng, điều hòa hai vùng độc lập, đi kèm là hệ thống âm thanh giải trí 2-DIN với 4 loa, khóa cửa trung tâm, cửa sổ điện. Hệ thống an toàn trên xe gồm 2 túi khí trước, cảnh báo cửa bằng âm thanh.

Về động cơ, Celerio cũng không mấy nổi bật khi sử dụng động cơ 3 xi-lanh dung tích 1.0L cho công suất 68 mã lực và mô-men xoắn cực đại 89Nm tích hợp công nghệ tự đọng tắt máy khi dừng xe giúp giảm khí thải và tiết kiệm nhiên liệu.

Suzuki cho hay sẽ đưa mẫu xe cỡ nhỏ này vào thị trường Việt Nam vào đầu năm 2018 dù vẫn chưa tiết lộ về mức giá cũng như thị trường nhập khẩu Celerio. Tuy nhiên, theo dự đoán, mẫu xe giá rẻ này rất có thể được nhập từ Ấn Độ hoặc Thái Lan. Tại thị trường Ấn Độ, Celerio có mức giá rẻ khoảng 150 triệu đồng và tại Thái Lan có mức giá khoảng 250 triệu đồng.

Dù được dự đoán sẽ là chiếc xe có mức giá rẻ nhưng Celerio có thể sẽ có chặng đường không bằng phẳng khi phải đấu với những đối thủ có tên tuổi tại thị trường Việt Nam. Trong phân khúc hạng A là những cái tên vốn đã rất quen thuộc với người tiêu dùng như Kia Morning, Hyundai i10 hay Chevrolet Spark. Với lợi thế là những mẫu xe được lắp ráp tại Việt Nam với mức giá vừa tiền với nhiều người tiêu dùng cùng những trang bị khá tốt nếu so với Suzuki Celerio.

Ngoài ra, vào đầu năm sau, còn một cái tên mà Celerio phải vượt qua đó chính là chiếc Wigo cũng được bán ra của Toyota theo dạng nhập khẩu từ một quốc gia trong khu vực ASEAN và sẽ có lợi thế về thuế nhập khẩu.

Người đàn anh của Celerio là Suzuki Ciaz đã từng được kỳ vọng khi tham chiến ở phân khúc sedan hạng B. Thế nhưng mẫu xe này liên tục nằm trong danh sách những mẫu xe ế ẩm nhất thị trường. Dù đạt doanh số bán ra rất cao ở Ấn Độ, nhưng tại thị trường Việt Nam, doanh số của Ciaz lại không mấy khả quan. Với giá bán ra 580 triệu đồng, Ciaz phải chật vật để cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng B vốn đã khá chật chội và phải cạnh tranh với những đối thủ khó nhằn như Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta Sedan...

Chiếc xe bán chạy tại Ấn Độ được cho là có lợi thế với kích thước rộng rãi, trang bị đầy đủ và chạy ổn định lại chưa được người tiêu dùng Việt đón nhận. Cụ thể, năm 2016, sau hơn 2 tháng có mặt tại thị trường, chỉ có vỏn vẹn 4 chiếc Ciaz được bán ra.

Cho đến 6 tháng đầu năm nay, cũng chỉ có 111 chiếc Ciaz được bán ra tại thị trường Việt Nam.

Phúc Vinh