Sạt lở hầm Bãi Gió và những sự cố làm đường sắt Bắc - Nam tê liệt

Cần thêm 4- 5 ngày mới khắc phục xong sạt lở hầm Bãi Gió

Vào lúc 12h45 ngày 12/4, tại khu vực hầm Bãi Gió (Đèo Cả) xảy ra vụ sạt lở nghiêm trọng làm tê liệt tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Các tàu đi từ phía Nam ra phải dừng ở ga Giã (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa). Còn tàu đi từ phía Bắc vào phải dừng ở ga Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên.

Vụ sạt lở hầm Bãi Gió khiến đường sắt Bắc – Nam tê liệt nhiều ngày. Ảnh: H.Năm

Chi nhánh Vận tải đường sắt Nha Trang đã huy động ô tô trung chuyển hành khách qua lại giữa 2 ga. Theo đó, đã có 6.300 hành khách được đơn vị chuyển tải bằng ô tô qua tuyến bị gián đoạn. Sự cố làm 31 đoàn tàu của các công ty vận tải đường sắt Hà Nội, Sài Gòn và Ratraco phải nằm chờ.

Chiều 14/6, ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết, phải mất 3-4 ngày nữa mới có thể hoàn thiện khắc phục và gia cố vỏ hầm.

Nếu theo đúng dự kiến thì tuyến đường sắt Bắc – Nam bị đình trệ khoảng 5-6 ngày, đây là khoảng thời gian bị gián đoạn lâu nhất trong 3 năm trở lại đây.

Va chạm xe đầu kéo, đường sắt Bắc - Nam tê liệt hơn 3 giờ

Khoảng 12h15, ngày 11/3, một vụ tai nạn đường sắt xảy ra tại đoạn qua xã Nghi Long, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An. Cú đâm mạnh, khiến đầu xe tải biến dạng. Đầu kéo tàu hỏa cũng bị biến dạng sau khi chạy khoảng hơn 100m mới dừng lại, một số toa lệch khỏi ray.

Tàu hỏa va chạm xe đầu kéo, đường sắt Bắc - Nam tê liệt hơn 3 giờ. Ảnh: TTXVN

Lực lượng chức năng huy động xe cẩu loại 100 tấn để di dời xe đầu kéo ra khỏi khu vực xảy ra tai nạn, tuy nhiên, công tác cứu hộ gặp nhiều khó khăn. Sau hơn 3h nỗ lực khắc phục sự cố, đường sắt Bắc – Nam lưu thông trở lại.

Mưa ngập đường ray, tàu tạm dừng chờ nước rút

Chiều 15/11/2023, mưa lớn làm tê liệt tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn Hiền Sỹ - Văn Xá, Văn Xá - Huế, Truồi- Hương Thủy…, có đoạn ngập sâu trên mặt ray 0,5m.

Đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Thừa Thiên-Huế ngập sâu trong 2 ngày liên tiếp. Ảnh: Quang Thành

Ngành đường sắt đã phong tỏa không cho tàu đi qua khu vực bị ngập. Theo đó tàu SE3 đang nằm tại ga Hiền Sỹ có 324 hành khách. Tàu SE19 nằm tại ga Quảng Trị có 272 hành khách. Tàu SE1 nằm tại ga Đông Hà có 198 hành khách. Tàu SE2, SE4, SE6 cùng hàng trăm hành khách phải đợi ở ga Huế đến khi thời tiết thuận lợi mới có thể di chuyển.

Sau 2 ngày phải dừng chờ do mưa lũ qua Thừa Thiên Huế, ngày 16/11 đường sắt Bắc - Nam đã thông tuyến.

Mưa lũ đường sắt Bắc - Nam gián đoạn 2 ngày

Do ảnh hưởng của mưa lớn, lúc 2h ngày 30/10/2023, tại Km 354+900 và Km 355+750 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, thuộc khu gian Hòa Duyệt - Yên Duệ (tỉnh Hà Tĩnh) xảy ra sạt lở nghiêm trọng.

Sạt lở khiến hàng trăm khối đất, đá trên đường ray dài khoảng 50m bị trôi xuống, tạo ra hàm ếch rộng nhiều mét. Một số vị trí khác trên tuyến đường sắt qua xã Đức Liên còn bị cây cối từ trên núi sạt xuống vùi lấp.

Hàng trăm người được huy động khắc phục sự cố sạt lở đường tàu (Ảnh: VNR)

Sự cố sạt lở đường sắt khiến tàu SE1 chở 138 hành khách xuất phát từ Hà Nội vào TP.HCM phải dừng chờ ở ga Yên Trung (Huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh) và tàu SE20 chở 198 hành khách từ Đà Nẵng ra Hà Nội dừng chờ ở ga Hòa Duyệt (Huyện Vũ Quang).

Sau sự cố, ngành đường sắt đã huy động nhiều xe để chuyển tải 336 hành khách giữa 2 tàu với nhau để tiếp tục hành trình.

Đơn vị chức năng trong hai ngày tàu gián đoạn (30, 31/10) đã phải huy động 200 công nhân cùng máy móc đến hiện trường các điểm sạt lở tuyến đường sắt ở xã Đức Liên để tổ chức khắc phục sự cố.

Sau 2 ngày nỗ lực khắc phục, đường sắt Bắc - Nam qua xã Đức Liên mới được thông tuyến trở lại

Tàu trật bánh, đường sắt Bắc - Nam tê liệt nhiều giờ

Tối 6/8/2019, một đoàn tàu chở hàng bất ngờ trật bánh khiến đường sắt Bắc- Nam tê liệt nhiều giờ liền.

Tàu trật bánh, đường sắt Bắc - Nam tê liệt nhiều giờ. Ảnh: NLĐ

Theo đó, tàu chở hàng số hiệu 3501 khi đầu tàu vừa lưu thông qua khỏi ga Hố Nai thì bất ngờ bị trật bánh, 3 toa phía trước bánh trượt khỏi đường ray. Trong đó có 2 toa đầu bị lệch nghiêng. Ngay sau khi sự cố xảy ra, ngành đường sắt đã huy động gần 50 kỹ sư, nhân viên kỹ thuật cứu hộ ngành đường sắt tại Đồng Nai, Bình Dương và TP.HCM tới hiện trường để tập trung khắc phục sự cố.

Tuy nhiên đến 1h sáng ngày 7/8 lực lượng cứu hộ mới chỉ di chuyển được 4 toa trở lại ga Hố Nai. Riêng 3 toa bị trật bánh hoàn toàn khỏi đường ray vẫn chưa thể kéo lên được mà phải huy động máy nâng cứu hộ tới hiện trường.

Đường sắt Bắc - Nam (đường sắt Thống Nhất) là tuyến đường sắt bắt đầu từ Thủ đô Hà Nội và kết thúc tại TP.HCM. Tuyến đường này chạy gần song song với Quốc lộ 1, có nhiều đoạn gặp nhau. Tổng chiều dài toàn tuyến: 1.726 km, khổ rộng 1m; đi qua các tỉnh, thành: Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, TP. HCM.

N. Huyền