Cận cảnh chiếc Hyundai Elantra thứ 5000 tại Việt Nam

Vào ngày 12/7/2016, mẫu sedan Hyundai Elantra thế hệ thứ 6 đã được ra mắt chính thức tại thị trường Việt Nam. Sau khoảng 7 tháng có mặt tại thị trường Việt, chiếc Hyundai Elantra thứ 5000 đã chính thức rời khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Hyundai đạt ở tỉnh Ninh Bình.

Hiện được bán với tổng cộng 3 phiên bản, Hyundai Elantra thế hệ mới được lắp ráp theo dạng CKD tại nhà máy Hyundai Ninh Bình với tỉ lệ nội địa hóa 14%. Tại Việt Nam, đối thủ của mẫu xe này là một số dòng sedan hạng C khác cũng được lắp ráp trong nước như Toyota Corolla Altis, Mazda 3 Sedan hay Kia Cerato.

Chiếc Hyundai Elantra thứ 5000 được xuất xưởng tại Việt Nam thuộc phiên bản cao cấp nhất 2.0AT. Phiên bản này sử dụng động cơ Nu 2.0l 4 xi-lanh (156 mã lực/196 Nm) kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Mức tiêu thụ đo theo TCVN của phiên bản này ở các điều kiện đường cao tốc/thành phố/hỗn hợp lần lượt là 6,68, 10,02 và 7,9 lít xăng/100 km.

Ngoài bản 2.0AT ra, xe còn có thêm phiên bản động cơ Gamma II 1.6L 4 xi-lanh (128 mã lực/154,5 Nm) đi kèm với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp. Phiên bản 1.8l với số sàn tiêu thụ trung bình 6,1l/100 km trên cao tốc, 9,16 lít/100 km trong thành phố và 7,13 lít/100 km đường hỗn hợp.

Giống như nhiều mẫu xe khác của Hyundai, mẫu sedan Elantra mới cũng được thiết kế theo ngôn ngữ "điêu khắc dòng chảy 2.0" (Fluid Sculpture 2.0). Xe sở hữu kích thước lớn hơn thế hệ cũ với các thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.570 x 1.800 x 1450 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 150 (mm).

Ở phía trước, Elantra tận dụng tối đa phong cách thiết kế dựa trên các mảng khối hình học. Lưới tản nhiệt lục giác với các thanh nan thưa đặc trưng của Hyundai, cùng với với cặp đèn pha HID tích hợp dải đèn LED chạy ban ngày DRL đem tới cho chiếc xe vẻ thể thao và hiện đại hơn so với thế hệ cũ

Vòm mui của chiếc xe được kéo thuôn về phía sau tạo thành kiểu dáng của một chiếc coupe 4 cửa, góp phần giảm hệ số cản khí động học xuống mức cd 0,27 - thấp nhất trong phân khúc và dẫn tới việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Ngoại thất của xe kết thúc với điểm nhấn là cụm đèn hậu LED 3D được tạo hình với 3 vòng LED độc đáo.

Hyundai Elantra sở hữu không gian nội thất với vật liệu da được sử dụng rộng rãi kết hợp cùng những chi tiết bằng kim loại. Nội thất của Elantra tuân thủ theo triết lý thiết kế HMI (Human Machine Interface) của Hyundai với một giao diện người - máy thân thiện, dễ sử dụng và có chất lượng hoàn thiện khá tốt.

Tay lái của xe có khả năng điều chỉnh theo 4 hướng và được tích hợp các nút điều khiển thông số cài đặt, chuyển nhạc, nhận cuộc gọi. Ngoài ra, Elantra còn có cốp điều khiển từ xa thông minh, điều khiển hành trình Cruise Control, cảm biến đèn và gạt mưa tự động, kính lái chống sương mù tự động, nút khởi động start/stop, chìa khóa thông minh...

"Điểm nhấn" trên bảng táp-lô là màn hình AVN 7 inch cảm ứng tích hợp camera lùi, bản đồ dẫn đường chính hãng kèm cảnh báo tốc độ dành riêng cho thị trường Việt Nam. Hệ thống giải trí của xe hỗ trợ Mp3/Aux/Usb/Bluetooth/Radio FM với 6 loa chất lượng cao. Elantra cũng được trang bị cửa sổ trời trên trần xe.

Ghế lái trên Elantra thế hệ mới được trang bị ghế ngồi bọc da cùng chức năng sưởi ghế với các lỗ thoát khí nhỏ và chỉnh điện được 10 hướng. Tuy nhiên, chỉ duy nhất phiên bản 2.0l AT được trang bị các tiện nghi này.

Dù có vòm mui thấp dần về phía sau dạng coupe, nhưng hàng ghế sau của Elantra vẫn cung cấp không gian khá thoải mái cho đầu gối và đầu hành khách cùng móc ghế trẻ em theo chuẩn ISOFIX được trang bị sẵn. Lưng ghế sau cũng có khả năng gập 60/40 để mở rộng khoang hành lý. Xe được trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập tích hợp khử ion trên phiên bản 1.6 AT và 2.0 AT cùng cửa gió cho hàng ghế phía sau.

Thể tích khoang hành lý trên Elantra thế hệ thứ 6 là 458 lít - lớn hơn 50 lít so với đối thủ Mazda 3 Sedan. Xe có một tiện ích khá hay là nếu cầm chìa khóa và tiến gần tới khoang hành lý, nắp khoang sẽ tự mở khóa để giúp khách hàng dễ chất dỡ hành lý hơn.

Xe được trang bi hệ thống lái 3 chế độ lái khác nhau là Eco (tiết kiệm) – Normal (thông thường) – Sport (thể thao), với nút chuyển nằm bên cạnh cần số. Elantra cũng là chiếc xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị cảm biến áp suất lốp.

Các trang bị an toàn chủ động và thụ động trên Elantra cũng được Hyundai chú ý với hệ thống khung vỏ hoàn toàn mới với hơn 51% thành phần thép cường lực AHSS (Advance High Strength Steel), 8 túi khí, các hệ thống điện tử như ABS, EBD, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát thân xe VSM, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 8 cảm biến trước sau + camera lùi...

Tại Việt Nam, mức giá của Hyundai Elantra cho 3 phiên bản 1.6MT, 1.6AT và 2.0AT lần lượt là 615, 689 và 739 triệu đồng. Khi mới ra mắt, Hyundai Thành Công đặt mục tiêu doanh số cho chiếc xe là 500 chiếc/tháng.

Nguyễn Huy