Ngay cả trong khủng hoảng kinh tế, Rolls Royce vẫn vững vàng vượt qua mọi khó khăn và không ngừng tăng trưởng. Sự thành công này không chỉ đến từ thương hiệu uy tín lâu đời, từ những mẫu xe - kiệt tác nghệ thuật thực sự, mà còn nhờ sự tận tụy phục vụ khách hàng ở mức cao nhất của hãng xe Anh quốc.

Rolls-Royce, thương hiệu xe hơi hạng sang nước Anh đã không còn xa lạ với những người yêu xe trên khắp thế giới. Thương hiệu này được thành lập từ ngày 15/3/1906 bởi Charles Stewart Rolls và Frederick Henry Royce. Đến năm 1973 bộ phận xe hơi được tách ra từ công ty mẹ lấy tên là Rolls-Royce Motor Cars, và đến năm 1998, Rolls-Royce chính thức thuộc về tập đoàn BMW AG đến từ Đức.

Đến năm 2003 tập đoàn này chính thức sản xuất xe hơi dưới thương hiệu Rolls-Royce. Những chiếc Sedan 4 cửa, coupe 2 cửa của hãng luôn nhận được đánh giá cao và sự yêu thích của những khách hàng giàu có trên khắp thế giới. Tại Việt Nam, thương hiệu xe hơi 109 tuổi được biết đến với những chiếc xe sang trọng có giá trị tính bằng nhiều chục tỷ, xếp trên cả những siêu xe của Lamborghini hay Ferrari khi được coi là chuẩn mực cho sự sang trọng và thành đạt.

Đi tìm sự thành công của thương hiệu

Nhiều người sẽ tự hỏi tại sao ngay cả khi khủng hoảng kinh tế lên đến cao trào, Rolls-Royce vẫn “làm ăn có lãi”. Thậm chí, hãng còn tăng trưởng mạnh tại châu Âu, thị trường chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ khủng hoảng và khiến nhiều hãng xe lớn phải lao đao? Câu trả lời chính là nhờ sức mạnh thương hiệu và sự kén chọn khách hàng, trong đó giá trị thương hiệu Rolls-Royce được tạo dựng nhờ uy tín lâu đời về chất lượng.

Trong lịch sử lâu đời của hình, hãng xe Anh luôn kiên trì theo đuổi mục tiêu sản xuất những chiếc xe tốt nhất thế giới mà không quan tâm tới doanh số và giá bán. Con số chưa đến 100.000 chiếc Rolls-Royce mà hãng xe nước Anh bán ra trong suốt hơn 100 năm đã chứng minh điều đó.

Bên cạnh giá trị của một thương hiệu, sự thành công của Rolls Royce còn đến từ sự tận tụy và không thay đổi đối tượng khách hàng. Không phải ai cũng có khả năng sở hữu 1 chiếc Rolls-Royce, thông thường khách hàng phải chứng minh được mình thuộc tầng lớp siêu giàu với số tài sản trên cả chục triệu USD tiền mặt.

Nếu trở thành khách hàng của Rolls-Royce cũng đồng nghĩa với việc bạn đã trở thành một “thượng đế” đích thực, nếu bạn chịu chi tiền, bạn sẽ được phục vụ tận răng, bất cứ yêu cầu nào trong khả năng của Rolls-Royce đều có thể thực hiện được. Thực tế, khác hàng của Rolls-Royce không chỉ nhận được sự tận tâm của nhà sản xuất mà còn có được một tác phẩm nghệ thuật thực sự. Không giống như những mẫu xe sản xuất đại trà, mỗi chiếc Rolls-Royce mang một hơi thở khác nhau tùy vào từng yêu cầu của khách hàng. Mỗi chiếc xe sẽ mang dấu ấn riêng của chủ sở hữu mang lại sự độc quyền, sang trọng và đẳng cấp mà không phải dòng xe nào cũng mang lại được.

Chiến lược cho tương lai

Trong những năm gần đây người ta chứng kiến sự dịch chuyển thị trường mục tiêu của Rolls-Royce. Hãng xe sang Anh cũng như những đối thủ của mình đang đầu tư mạnh vào các thị trường mới nhưng giàu tiềm năng như Trung Quốc, Nhật Bản và một số nước thuộc khu vực Đông Nam Á.

Động thái này được thể hiện qua những hành động, chiến lược ưu ái cho thị trường châu Á như ra mắt phiên bản Rồng vào đúng năm Nhâm Thìn 2012 và mới đây là phiên bản Phi Mã cho năm Giáp Ngọ 2014 (Majectic Horse). Cũng như phiên bản Rồng, phiên bản Phi Mã được lấy cảm hứng từ những nét văn hóa truyền thống Á Đông. Hình ảnh chú ngựa mạnh mẽ cũng được thêu, khắc tỉ mỉ trên tựa đầu, gối, thân xe hay 1 số chi tiết nội thất.

Những phiên bản đặc biệt này đều nằm trong trào lưu cá tính hóa xe hơi của Rolls-Royce tại thị trường châu Á. Điều này không chỉ làm mới 1 mẫu xe với thiết kế “ổn định” mà còn dễ dàng “lấy lòng” các khách hàng ở những thị trường mới nhiều cạnh tranh như Trung Quốc hay Đông Nam Á. Không chỉ có phiên bản Rồng, Ngựa dành riêng cho thị trường Đông Á, Rolls-Royce cũng có những phiên bản độc đáo cho các thị trường khác nhau như phiên bản “Thợ lặn” (Ghawwass Bespoke) cho thị trường Trung Đông.

Mới đây, Rolls-Royce đã mở rộng thị trường Đông Nam Á với việc mở thêm showroom tại Singapore, mở đại lý tại Manila, Philippines hay chính thức có mặt tại Việt Nam vào tháng 6 thông qua Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội. Sau chuyến đi thị sát thị trường châu Á thời gian trước, Torsten Muller-Otvos, giám đốc điều hành Rolls-Royce từng chia sẻ: “Tôi rất mừng khi thấy việc kinh doanh tăng trưởng mạnh tại thị trường châu Á. Tiếp tục giữ đà tăng trưởng ở các thị trường đang có và thâm nhập thành công vào những quốc gia đang phát triển là chiến lược bền vững của chúng tôi".

Ngay tại Việt Nam, từ trước khi Rolls-Royce chính thức có mặt thì đã có khoảng 70 chiếc siêu xe đỉnh cao này lăn bánh trên đường phố. Người châu Á luôn rất chịu chơi và chắc chắn những người mê xe Việt Nam sẽ được chiêm ngưỡng rất nhiều kiệt tác nghệ thuật nữa của Rolls-Royce.

Ẩn số SUV Rolls-Royce

Nếu theo dõi thị trường ô tô những năm gần đây hẳn ai cũng biết sự lên ngôi của dòng xe thể thao đa dụng SUV. Có thể nói rằng hiện nay “nhà nhà sản xuất SUV, người người quan tâm SUV”, không chỉ những chiếc xe bình thường mới đem lại thành công, những chiếc chiếc xe hạng sang trên phân khúc này cũng gặt hái thành công vang dội.

Sự bùng nổ của phân khúc này khiến các thương hiệu xe sang không thể ngồi yên, đối thủ của Rolls-Royce, Bentley đã tung ra bản concept SUV của riêng mình. Rolls-Royce cũng từng có những tin đồn về 1 chiếc xe tương tự, thậm chí ban lãnh đạo hãng xe sang nước Anh còn nhiều lần úp mở về chiếc SUV này.

Hiện tại, việc Rolls-Royce có sản xuất SUV hay không vẫn còn chưa được rõ ràng, nhưng chắc chắn hãng đang nghiên cứu, phát triển nghiêm túc 1 chiếc xe như vậy. Rào cản lớn nhất của Rolls-Royce SUV chính là tâm lý giữ vững truyền thống thương hiệu và bất biến. Theo các chuyên gia phân tích, việc Rolls-Royce sản xuất SUV là hoàn toàn có thể xảy ra, chỉ là sẽ muộn hơn so với các đối thủ.

Dù cho Rolls-Royce có sản xuất SUV hay không thì hãng xe sang nước Anh vẫn đang đi những bước chắc chắn trong việc chinh phục thị trường thế giới bằng những mẫu xe sang trọng bậc nhất của mình. Trong tương lai, thị trường Mỹ hay châu Âu có thể không còn là thị trường chính mà châu Á mới là “mảnh đất” màu mỡ cho sự phát triển của hãng xe sang đến từ xứ sở sương mù.

Việt Đức