Quảng Ninh: Mẻ than đầu tiên được rót thẳng từ khai trường xuống tàu biển

Tàu NB-6488 trọng tải 1.000 tấn vinh dự là tàu biển đầu tiên được nhận từ khai trường trong rừng sâu rót thẳng xuống khoang tàu tại hải cảng.

Sự kiện này, được ghi nhận là mốc son của Tập đoàn Công nghiệp Than & Khoáng sản Việt Nam (TKV), lần đầu tiên sử dụng công nghệ băng tải kín, vận chuyển than từ hầm mỏ cách xa bến cảng, rót than thẳng xuống phương tiện giao thông đường biển.

Công nghệ này gồm 3 dự án đầu tư chính là: Nhà máy sàng than Lép Mỹ; tuyến băng tải đường trường và dự án cải tạo cụm cảng Km6-Cẩm Phả (giai đoạn I).

Nhà máy sàng Lép Mỹ xây dựng ở thung lũng Khe Sím, thuộc xã miền núi Dương Huy (Cẩm Phả).

Nhà máy sàng tuyển than Lép Mỹ xây dựng ở thung lũng Khe Sím, thuộc xã miền núi Dương Huy, TP Cẩm Phả, công suất 4 triệu tấn than qua sàng/năm. Nhà máy vừa đi vào sản xuất dịp tháng 6 năm nay, hiện phục vụ mỏ than Dương Huy, sản lượng 600.000 tấn/năm; mỏ than Quang Hanh, sản lượng 1,5 triệu tấn/năm. Đến năm 2017, sản lượng 2 mỏ này cùng ở mức 1,5-1,6 triệu tấn/năm, gộp lại trên 3 triệu tấn/năm. Nhà máy sàng Lép Mỹ dây chuyền công nghệ hiện đại, sử dụng ít lao động, năng suất-chất lượng cao, xây dựng ở vị trí xa đô thị, ngoài đáp ứng sàng tuyển cho 2 mỏ nói trên, công suất dư còn phục vụ cho cả vùng than Ngã Hai-Khe Tam.

Nhà máy sàng tuyển than Lép Mỹ công suất 4 triệu tấn một năm.

Nhà máy sàng than công suất 4 triệu tấn một năm chỉ có 200 công nhân làm việc, hầu hết là tự động hóa.

Ông Vũ Văn Đa, quản đốc chỉ huy trưởng nhà máy sàng Lép Mỹ.

Dự án hệ thống băng tải kín có chiều dài tuyến 4,6km, trong đó 2km qua đường hầm tuynel, một điểm giao cắt với đường QL18, công suất 720 tấn/giờ. Tuyến băng tải này đi vào hoạt động thay thế 300 lượt xe ô tô loại trọng tải 20 tấn, hoạt động 3 ca/ngày trên đường.

Hệ thống băng tải kín dài 4,6m, có 2km xuyên núi, công suất 720 tấn/giờ, tải than từ nhà sàng Lép Mỹ trong thung lũng rừng Khe Sím ra cảng biển Km6 (Quang Hanh, Cẩm Phả).

Dự án cải tạo cụm cảng Km6-Cẩm Phả (giai đoạn I) đã mở rộng mặt bằng cảng lên 45,1ha, vùng thủy diện neo đậu 8,14ha, độ sâu mớn nước (cao độ đáy nước hải đồ) từ -3m đến -5,6m, chiều dài bến 235m, đủ điều kiện đón tàu 2.000DWT ra vào cập cảng an toàn. Cụm cảng Km6-Cẩm Phả có hệ thống băng tải, thiết bị bốc rót than hiện đại, cùng một lúc đáp ứng 2 tàu 2.000DWT ăn than. Công suất cảng đạt 5 triệu tấn/năm, cùng 1 triệu tấn vật tư, thiết bị máy mỏ, tổng mức đầu tư xây dựng trên 421,887 tỷ triệu đồng.

Băng tải than từ cửa lò đến nhà máy sàng Lép Mỹ.

Việc TKV sử dụng công nghệ băng tải kín, vận chuyển than từ hầm mỏ ở tận trong rừng sâu, đổ thẳng xuống khoang tàu cập bến hải cảng là một cuộc cách mạng lớn, đưa khoa học, công nghệ tiên tiến, thân thiện với môi trường vào nghề khai khoáng. Công nghệ này đã đồng bộ hóa, khép kín từ sản xuất tới tay người tiêu dùng, bảo vệ môi trường theo cam kết với chính quyền và nhân dân khu mỏ, không vận chuyển than bằng ôtô trên đường bộ, đồng thời chống thất thoát, tiết kiệm chi phí, hạ giá thành sản phẩm.

Tuyến băng tải kín vượt QL18 (đoạn Cẩm Thạch, Cẩm Phả) thay thế 300 lượt xe vận tải loại 20 tấn, 3 ca trên ngày cắt ngang con đường này.

9h ngày 10/10/2016 được ghi nhận là mốc son lần đầu tiên trong lịch sử khai khoáng ở vùng mỏ tấn than đầu tiên từ khai trường qua hệ thống băng tải kín rót thẳng xuống khoang tàu biển.

Ông Bùi Văn Tuấn, Giám đốc Cty Kho vận và Cảng Cẩm Phả-Vinacomin chỉ đạo sát sao Dự án cải tạo năng cấp cảng Km6.

Vũ Phong Cầm