Nỗi lo những cây cầu nghìn tỷ đồng 'đóng băng'

Công trình xây dựng cầu Long Kiểng, huyện Nhà Bè bị "đóng băng" thời gian dài do vướng công tác đền bù giải tỏa.

Dự án cầu đường Bình Tiên kết nối Quận 6, Quận 8 và huyện Bình Chánh đã được UBND thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt dự án đầu tư hơn 10 năm trước, tháng 11/2011, nhưng đến nay chưa thể nhúc nhích chỉ vì chờ quyết định lựa chọn hình thức đầu tư. Theo Sở Giao thông vận tải thành phố, ban đầu dự án được thành phố chấp thuận chủ trương kêu gọi đầu tư theo hình thức BT với nguồn vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Dự án có quy mô thiết kế dài 3,2 km, kéo dài từ đường Tạ Quang Bửu đến Nguyễn Văn Linh, gồm bốn làn xe, mặt cắt ngang từ 30 đến 40 m.

Tuy nhiên hiện nay, dự án đang chờ thành phố xem xét hình thức đầu tư, một là hình thức hợp tác công tư (PPP), hai là sử dụng nguồn vốn ngân sách. Điều đáng nói, ngay tại thời điểm dự án được phê duyệt, chính quyền các địa phương có dự án đi qua đã thông báo chủ trương thực hiện dự án đến các hộ dân nằm trong ranh quy hoạch của dự án. Ông Dương Văn Hoàn, ngụ 132/4 đường Cây Sung, Phường 14, Quận 8 kể lại: “Cuối năm 2011, cán bộ địa chính phường đến khảo sát và thông báo hộ của tôi nằm trong diện thu hồi đất để thực hiện dự án xây cầu đường Bình Tiên. Kể từ đó đến nay, năm này qua năm khác chúng tôi cứ khấp khởi chờ dự án động thổ nhưng không thấy tín hiệu gì. Trong khi đó, mỗi khi triều cường dâng, nước tràn vào nhà ngập cả mét nhưng muốn nâng nền, sửa chữa thì địa phương không cho với lý do nhà “dính” dự án xây cầu...”.

Chia sẻ của ông Hoàn cũng là phản ánh chung của hàng trăm hộ dân trên địa bàn Phường 14, Quận 8, nơi có dự án đầu tư xây dựng cầu đường Bình Tiên đi qua. Nhiều hộ dân nằm trong diện giải tỏa của dự án kiến nghị, chính quyền thành phố cần sớm thống nhất hình thức đầu tư để khẩn trương triển khai, tránh tình trạng dự án “treo”; trường hợp không tiếp tục đầu tư cũng nên thông báo rõ ràng cho người dân biết. Qua thống kê của Ban bồi thường giải phóng mặt bằng Quận 8, dự án cầu đường Bình Tiên có khoảng 560 trường hợp bị giải tỏa đền bù, liên quan Phường 6 và Phường 14, trong đó, Phường 14 có 409 trường hợp. Chính quyền Quận 6 và Quận 8 cũng nhiều lần kiến nghị Hội đồng nhân dân, UBND thành phố sớm ghi vốn đầu tư và xem đây là dự án cấp bách kết nối hạ tầng giao thông liên quận, qua đó giải tỏa tâm trạng trông ngóng dự án thực hiện của các hộ dân...

Tương tự, công trình xây mới cầu Long Kiểng (nối liền hai xã Nhơn Đức và Phước Kiển, huyện Nhà Bè) cũng được xếp vào công trình giao thông “rùa bò” vì thời gian thực hiện khá lâu, gần 20 năm kể từ khi phê duyệt chủ trương mà chưa hẹn ngày hoàn thành. Chỉ tay vào bảy trụ cầu nằm chơ vơ giữa lòng sông, ông Trần Văn Hồng, ngụ xã Phước Kiển thở dài: Vừa thi công được ít lâu, công trình lại dừng khiến những hộ dân bàn giao mặt bằng như tôi rất thất vọng, trong khi cây cầu sắt cũ bên cạnh cứ oằn mình gánh dòng xe cộ nườm nượp qua lại mỗi ngày.

Ghi nhận thực tế, công trường thi công cây cầu này vắng bóng công nhân, chỉ có các trụ cầu được thi công dở dang, mặt bằng ở hai bên chân cầu vẫn ngổn ngang, chưa được di dời, giải tỏa... Theo Sở Giao thông vận tải thành phố, dự án xây mới cầu Long Kiểng được UBND thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt từ năm 2001 với chiều dài 318 m, tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng. Năm 2007, dự án giải phóng mặt bằng được một số hộ dân trong giai đoạn 1, đến tháng 8/2018, cầu Long Kiểng mới được khởi công.

Tuy nhiên, kể từ năm 2019 đến nay, dự án xem như “đóng băng” vì chưa có mặt bằng thi công. UBND huyện Nhà Bè cho biết, dự án cầu Long Kiểng mới có 138 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó đã bồi thường 25 hộ (giai đoạn 1), còn giai đoạn 2 với 113 hộ (có 38 hộ giải tỏa trắng) chưa bồi thường xong. Nguyên nhân vì chưa xác định được quỹ nền tái định cư cho dự án nên huyện chưa trình phương án tính giá bồi thường. Đây cũng chính là vướng mắc khiến công trình “treo” lửng lơ chưa biết ngày hoàn thành.

Ngoài ra, một số cây cầu huyết mạch của thành phố như cầu Tăng Long và Nam Lý, thành phố Thủ Đức cũng trong tình trạng giậm chân tại chỗ nhiều năm dẫn đến sự lãng phí do xuống cấp cũng gây bức xúc cho người dân địa phương. Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông thành phố Hồ Chí Minh cho biết: Nguyên nhân chính khiến các cây cầu xây dựng dang dở là do vướng công tác giải phóng mặt bằng.

Trong đó, đối với cầu Long Kiểng, huyện Nhà Bè đã lên phương án bồi thường cũng như chính sách tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng và phấn đấu quý III/2022 bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Đối với cầu Nam Lý và cầu Tăng Long, thành phố Thủ Đức đang đẩy nhanh tiến độ bồi thường giải phóng mặt bằng để giao mặt bằng cho chủ đầu tư tiếp tục thi công.

Chia sẻ về dự án cầu đường Bình Tiên, Chủ tịch UBND Quận 8 Trần Thanh Tùng nhận định: Hiện nay, thành phố chuẩn bị khởi công dự án quốc lộ 50 trên địa bàn huyện Bình Chánh và tỉnh Long An. Do đó, việc thành phố sớm bố trí vốn cho dự án cầu đường Bình Tiên sẽ kết nối đồng bộ hạ tầng từ Quận 6, Quận 8 sang huyện Bình Chánh đi Long An, qua đó tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế cho khu vực phía nam thành phố.

Bài và ảnh: QUÝ HIỀN