Những điều ít biết về dòng trực thăng Mi-171 vừa bị rơi ở Hòa Lạc

Những điều ít biết về dòng trực thăng Mi-171 vừa bị rơi ở Hòa Lạc

Theo chuyên trang nghiên cứu trực thăng Helihub.com, Mi-171 là phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới so với trực thăng Mi-8.

Mi-171 được phát triển tại Nhà máy trực thăng Mil ở Moscow (Mil Moscow Helicopter Plant) và được sản xuất ở Nhà máy hàng không Ulan-ude (Ulan-Ude Aviation Plant). Cả hai đều là nhà máy trực thăng của Nga.

Chiếc Mi-171 đầu tiên chính thức được sản xuất vào năm 1991, sử dụng động cơ kép VK-2500 có công suất 2.200 mã lực, tốc độ bay 250km/h, trần bay 6.000m, phạm vi hoạt động 610km, tải trọng thường 7.489kg, dài 18,65m và cao 4,75m.

Máy bay có phi hành đoàn gồm 3 người, có thể mang tới 26 người trong ghế hành khách, vận chuyển hàng hóa lên đến 4.000kg trong cabin và trên giá treo ngoài, có thể nâng, tải hoặc dỡ bỏ hàng hóa trong khi đang bay.

Những thông số chính của trực thăng Mi-171.

Mi-171 đã nhận được giấy chứng nhận chất lượng mới ở Nga vào năm 2012 và cũng từng nhận giấy chứng nhận ở Indonesia. Đây cũng là loại trực thăng được Nga chú trọng xuất khẩu ra nước ngoài.

Hiện nay, hơn 700 chiếc máy bay trực thăng Mi-171 đang phục vụ ở các quốc gia thuộc khu vực Trung và Đông Nam Á, Trung Đông, Châu Phi, Châu Âu, Châu Mỹ Latinh, Nga và một số nước thuộc Liên Xô cũ.

Theo trang tin Oboronprom.ru ngày 26.2.2006 của Tập đoàn Hàng không vũ trụ Oboronprom (Nga) tiết lộ, cuối năm 2005, Việt Nam đã nhận lô hàng 4 chiếc trực thăng Mi-171 từ phía Nhà máy Ulan-Ude Aviation Plant.

Được biết, Mi-171 đang hoạt động trong biên chế Không quân Việt Nam với vai trò tìm kiếm cứu nạn và vận tải nhu yếu phẩm cho các vùng gặp nạn.