Người Việt giảm mua xe máy

Doanh số xe máy không cao trong năm 2023. Ảnh: Phúc Hậu.

Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số của 5 thành viên trong quý IV/2023 là 681.963 xe, tăng 11,68% so với quý trước nhưng giảm 18,03% so với cùng kỳ của năm 2022.

Thị trường giảm sức mua

Năm thành viên của VAMM bao gồm Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam. Doanh số bán hàng cộng dồn theo báo cáo của VAMM là tổng lượng bán ra của 5 thành viên tại thị trường Việt Nam, không phải là số sản xuất và không bao gồm số lượng xuất khẩu.

Cũng theo báo cáo doanh số của VAMM, khách hàng Việt Nam đã mua tổng cộng hơn 2,5 triệu xe máy trong năm 2023. So với lượng tiêu thụ hơn 3 triệu xe của một năm trước, lượng tiêu thụ xe máy mà 5 thành viên VAMM đạt được tại Việt Nam đã giảm 16,21%.

Nhìn lại cả năm 2023, số lượng xe máy bán ra tại Việt Nam ở từng quý luôn thấp hơn 10-20% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó ở quý III/2023, dù bán tốt hơn quý liền trước nhưng doanh số toàn thị trường vẫn giảm đến gần 20% so với số liệu từng ghi nhận ở quý III/2022.

Doanh số giảm cũng được cho là một phần nguyên nhân khiến năng suất dây chuyền sản xuất xe máy nội địa tại Việt Nam có chiều hướng giảm. Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, tổng số xe máy xuất xưởng tại Việt Nam trong năm 2023 ước đạt hơn 3,14 triệu xe, giảm 12,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các hãng xe tung chiêu hút khách

Trước tình hình tương đối khó khăn của thị trường xe máy Việt Nam, các hãng xe đã có những động thái khác nhau nhằm tìm kiếm cơ hội mới hoặc hạn chế rủi ro trong kinh doanh.

Với Suzuki, hãng xe Nhật Bản đã thu hẹp đáng kể dải sản phẩm xe máy tại Việt Nam từ giữa năm ngoái. Ở thời điểm hiện tại, khách hàng quan tâm xe máy thương hiệu Suzuki chỉ còn 4 lựa chọn bao gồm Suzuki Raider, Suzuki Satria, Suzuki V-Strom cùng mẫu tay ga Suzuki Burgman Street.

Về phần mình, các đại lý Honda liên tục tung ra nhiều chương trình ưu đãi, khuyến mại nhằm lôi kéo sức mua của khách hàng. Với Honda Vision, giá bán hiện tại của mẫu xe này đang dao động từ 30,79 triệu đến 36,49 triệu đồng tùy phiên bản. Thậm chí ở một số nơi, giá bán phiên bản Tiêu chuẩn của Honda Vision chỉ còn 29,9 triệu đồng, thấp hơn 1,2 triệu đồng so với giá niêm yết.

Các mẫu Honda Air Blade sử dụng động cơ 160 phân khối đang được đại lý chào bán ở mức 55,59-57,29 triệu đồng, thấp hơn tối đa 1,1 triệu đồng so với giá niêm yết.

Riêng với Yamaha, hãng xe Nhật Bản chọn làm mới tệp khách hàng thông qua Yamaha PG-1, mẫu xe số có thiết kế khác lạ so với mặt bằng chung của thị trường.

Dù được định vị nhắm đến phân khúc khách hàng trẻ, lượng đặt cọc những ngày đầu tiên của PG-1 phần nhiều đến từ nhóm khách hàng trung niên. Điều này cho thấy nỗ lực làm mới của Yamaha đã phần nào thành công, dù hãng vẫn chưa thể xử lý triệt để vấn đề nguồn cung cho mẫu xe mới.

Yamaha PG-1 tạo ra cơn sốt tại thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2023. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Có thể nói năm 2023 là một năm tương đối khó khăn của thị trường xe Việt Nam khi sức mua ôtô lẫn xe 2 bánh đều kém hơn so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều người trông chờ những tín hiệu phục hồi của thị trường xe Việt trong năm 2024, nhưng ở thời điểm hiện tại thật khó để nhận định chính xác.

Nếu muốn một sức bật lớn trên thị trường xe máy, có lẽ khách hàng Việt sẽ cần thêm nhiều mẫu xe tương tự Yamaha PG-1 hơn nữa. Hoặc ít nhất, người Việt cần những chính sách giá có lợi hơn từ hãng xe và đại lý để sẵn sàng rút hầu bao cho nhóm phương tiện di chuyển 2 bánh này.

Phúc Hậu