Người dân bất an khi đi trên cao tốc chưa có làn dừng khẩn cấp

Thực tế hiện nay, người dân đang cảm thấy bất an khi đi trên các tuyến cao tốc chưa có làn dừng khẩn cấp bởi rủi ro khi xảy ra sự cố, tai nạn giao thông, hay những vấn đề khác như dừng chân nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu,… Chuyên mục Alo Cử tri Phương Nam cũng đã nhận được nhiều kiến nghị của người dân về vấn đề này.

Trong năm qua, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận ghi nhận trên 8 triệu lượt xe đi qua, xảy ra hơn 2.800 sự cố, trong đó khoảng 100 vụ ôtô va chạm và đã có thương vong.

Do không có làn dừng khẩn cấp, khi xe gặp sự cố thì rất dễ xảy ra tai nạn. Điển hình như vụ tai nạn hy hữu như vụ xảy ra vào sáng ngày 8/11/2023, tổ tuần tra của Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 7 (Cục Cảnh sát giao thông) làm nhiệm vụ tuần tra trên tuyến địa bàn. Khi phát hiện xe ô tô bị hỏng, đang dừng ở làn đường số 2 của cao tốc (đoạn không có điểm dừng khẩn cấp), Tổ công tác đã dừng lại, hỗ trợ cảnh báo nhưng sau đó, một xe cứu thương qua khu vực này đã tông vào xe của CSGT. Vụ tai nạn khiến đuôi xe cảnh sát biến dạng, một người trên xe cứu thương bị thương nhẹ. Điều này càng khiến người dân bất an khi đi trên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.

Do quy mô đầu tư giai đoạn 1 của cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được tính toán dựa trên lượng xe cách đây hơn 10 năm nên không còn phù hợp với sự gia tăng của phương tiện. Hiện cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được quy hoạch, giải phóng mặt bằng chiều rộng hơn 32 m, đáp ứng xây 6 làn xe và hai làn dừng khẩn cấp trong giai đoạn 2.

Người dân mong mỏi tuyến Trung Lương - Mỹ Thuận sớm triển khai thực hiện mở rộng giai đoạn 2 để vận hành thông suốt toàn tuyến cao tốc từ TP.HCM đi miền Tây, giúp hoàn thiện mạng lưới đường cao tốc theo đúng quy hoạch với tầm nhìn dài hạn về quy mô. Đây cũng là giải pháp bền vững để giảm thiểu tai nạn giao thông, xóa bỏ hình ảnh những tuyến cao tốc “rùa bò”.

Mời quý vị và các bạn theo dõi chi tiết!

Hoàng Nhân - Tăng Sắc