Bạn đọc phản ánh, thời gian qua, đoạn đường từ nút giao IC16 đến mỏ sắt Quý Xa, thuộc quốc lộ 279 (Lào Cai), liên tục xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Nhiều đoạn khác trên tuyến đường này còn bị lún nứt bên lề, rãnh thoát nước đổ vỡ, mặt đường bong tróc tạo thành ổ gà, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Ngan chan xe cho qua tai o Lao Cai - Anh 1

Quốc lộ 279 đoạn từ nút giao IC16 đến mỏ sắt Quý Xa (Km92- Km102) chạy qua địa bàn tỉnh Lào Cai có chiều rộng mặt đường láng nhựa hẹp (Bm=3,5m). Từ đầu năm 2017 đến nay, trên đoạn đường này luôn có nhiều xe ô-tô chở quặng, vật liệu xây dựng quá tải liên tục hoạt động. Trong đó, có nhiều xe vận chuyển quặng sắt của Công ty TNHH thương mại Việt Thành, Công ty cổ phần khoáng sản Minh Đức…

Do lưu lượng vận chuyển hàng hóa lớn, phương tiện sử dụng hầu hết là xe ô-tô hạng nặng, xe rơ-moóc nhiều cầu trục, cho nên đoạn đường này thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ, ách tắc giao thông. Ông Nguyễn Văn, ở huyện Văn Bàn (Lào Cai) cho biết: Từ khi kho, bãi trung chuyển hàng hóa ở thôn Ngầm Thỉn, xã Tân Thượng, huyện Văn Bàn đi vào hoạt động, thì xe ô-tô chở hàng hóa quá khổ, quá tải, tùy tiện dừng, đỗ càng gây nên ùn tắc giao thông phức tạp.

Theo ngành chức năng tỉnh Lào Cai, thiết kế năng lực vận tải quốc lộ 279 chỉ bảo đảm cho 500 lượt xe con quy đổi hoạt động/ngày, đêm. Nhưng cao điểm tuyến này có hơn 700 lượt xe tải hoạt động/ngày, đêm. Do vậy, quốc lộ 279 đã có nhiều đoạn lề đường bị lún sâu, thành rãnh thoát nước dọc bị đổ vỡ, mặt đường bong tróc, hình thành ổ gà, sình lún, lầy lội khi trời mưa, gây nhiều khó khăn cho người dân tham gia giao thông...

Quan sát trên một số tuyến đường khác ở tỉnh Lào Cai như, tỉnh lộ 151, quốc lộ 4E cũng thấy: Nhiều xe ô-tô chở cát, xi-măng và các loại vật liệu xây dựng khác đều có dấu hiệu chở quá tải, chưa được ngăn chặn dứt điểm. Nhiều người dân ở thị trấn Tằng Loỏng (Bảo Thắng) cho biết: Khi vắng bóng lực lượng tuần tra, kiểm soát giao thông là các xe quá tải hoạt động liên tục trên tuyến đường trục chạy qua thị trấn Tằng Loỏng, đến khu công nghiệp Tằng Loỏng và ngược lại. Những đoạn đường bị cày sới thành ổ gà, ổ voi, gặp mưa là đọng nước, bùn đất nhão nhoét lầy lội, đi lại rất khó khăn, có thể xảy ra tai nạn giao thông bất cứ lúc nào.

Trong sáu tháng đầu năm 2017, theo ngành chức năng tỉnh Lào Cai đã xảy ra 60 vụ tai nạn giao thông, làm chết 27 người, bị thương 90 người. Trong đó, có nhiều vụ tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra trên tuyến quốc lộ 4D như: Vụ xe khách biển kiểm soát 29B-01122 đâm xuống vực sâu, làm chết một người, bị thương 22 người; xe 29A-49791 lao xuống vực sâu, bốc cháy đợt tháng 5-2017 tại Km 123+520; xe công-ten-nơ 15C-06053 đâm vào xe mô-tô 24B1-89138 làm một người chết, một người bị thương nặng, gây ùn tắc nhiều giờ ngày 5-6-2017 tại Km 125+200...

Hệ thống giao thông đường bộ ở tỉnh Lào Cai phần lớn là loại đường cấp 4, cấp 5 miền núi; nhiều tuyến đường cong cua, mặt đường nhỏ hẹp, đèo dốc quanh co, tầm nhìn hạn chế. Trong khi đó, số lượng phương tiện vận tải từ các địa phương khác đến Lào Cai ngày càng gia tăng. Điều đó, tạo thêm nguy cơ tàn phá cơ sở hạ tầng giao thông, gây thêm nỗi lo cho người dân.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Lào Cai Nông Văn Hưng cho biết: Trước thực trạng trên, Sở GTVT đã có nhiều giải pháp ngăn chặn tình trạng xe quá tải hoạt động: Chỉ đạo các phòng, ban chức năng phối hợp các tổ chức đoàn cơ sở tuyên truyền phổ biến giáo dục pháp luật, bảo đảm trật tự an toàn giao thông; tăng cường công tác quản lý, khai thác, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông; tăng cường quản lý vận tải, phương tiện, người lái. Đối với hoạt động của xe quá tải, lực lượng Thanh tra Sở GTVT đã kiểm tra, xử phạt nghiêm nhiều xe quá tải, quá khổ tại nơi bốc xếp hàng hóa và nhiều loại phương tiện tự thay đổi kích thước thành thùng… Tuy nhiên, khó khăn của lực lượng thanh tra là không đủ thẩm quyền xử lý xe quá tải hoạt động trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc chạy qua địa bàn tỉnh, cho nên trên một số tuyến đường như quốc lộ 279 và một số tuyến khác đã xảy ra tình trạng xe quá tải " nhờn luật", nhất là khi vắng bóng lực lượng cảnh sát giao thông.

Để chấm dứt tình trạng trên, tỉnh Lào Cai cần quan tâm chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông và các huyện, thị trong tỉnh tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện xử lý nghiêm lái xe, chủ phương tiện vận chuyển quá tải quặng sắt xuất khẩu. Các sở, ngành, địa phương trong tỉnh cần tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Tăng cường kiểm tra, rà soát, lắp đặt lại hệ thống biển báo, tập trung sửa chữa các tuyến đường trọng điểm bị sạt lở, hư hỏng; siết chặt quản lý phương tiện chở khách, xe có tải trọng lớn, bảo đảm giao thông thông suốt trong mùa mưa bão và hạn chế cơ sở hạ tầng giao thông bị tàn phá do xe quá tải gây ra.

"Tỉnh Lào Cai cần sớm chỉ đạo rà soát các phương tiện xe tự đổ có tải trọng hơn 10 tấn. Từ đó, xác định rõ số xe có thành thùng lớn hơn 1m là xe hay chở qua tải, xử lý triệt để những vi phạm về quá tải, quá khổ".

THU HƯƠNG

(TP Lào Cai, Lào Cai)

"Một số nơi ở tỉnh Lào Cai chưa thật sự chú trọng đến việc bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Do vậy, một số tuyến đường tỉnh không chỉ xuống cấp nhanh vì mưa lũ, vì xe quá tải hoành hành, mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông".

ĐINH THỊ LAN

(Thị trấn Tằng Loỏng, Bảo Thắng, Lào Cai)