Ngắm Honda NSR250R MC28 độ đường đua cực mạnh nổi nhất miền Tây

Honda NSR250R MC28 SP là một trong những huyền thoại về tốc độ dưới 600cc. Được sản xuất năm 1994, MC28 SP mang trên mình trái tim mạnh mẽ từ cỗ máy MC16E V-Twin góc nghiêng 90 độ, 2 xy-lanh, 2 thì dung tích 249cc, giải nhiệt bằng dung dịch đi cùng hộp số 6 cấp độ. Luận về tốc độ, cỗ máy 2 thì của Honda sẽ cho ra khả năng tăng tốc không kém gì những dòng xe 4 thì phổ thông ở phân khúc cao hơn. NSR250R MC8 SP cũng là một trong những mẫu xe thường được sử dụng trong các giải đua quốc tế.

Tại Việt Nam, giới chơi xe 2 thì rất thích sưu tầm và sở hữu những phiên bản của NSR250R bởi vẻ ngoài gọn nhẹ nhưng khả năng chạy vô cùng ấn tượng. Chiếc NSR250R được giới thiệu trong bài hiện là một trong những bản độ khủng nhất hiện nay với hàng loạt đồ chơi thừa hưởng từ những sân chơi tốc độ đẳng cấp cao. Và bản độ rất ấn tượng này đang trong tay của nhóm chơi xe nổi nhất miền Tây Nam Bộ, mang tên Baby Speed.

Nhóm Baby Speed vừa mới hoàn thành độ cho chiếc Honda NSR250R MC8 SP mang phong cách đường đua.

Về tổng thể, chiếc xế độ khoác lên mình dàn áo race của hãng độ TYGA được sơn AirBrush theo màu đội đua Repsol, thực hiện bởi workshop ABMiracle. Đầu xe gắn số 67 tượng trưng cho nơi xuất xứ của bản độ: "Thành phố Long Xuyên" cùng logo của Baby Speed.

Phía trước xe trang bị giảm xóc Ohlins Racing Modified của Moto 3 đi cùng cặp phanh Brembo GP4-RX được CNC nguyên khối. Với 3 món đồ chơi đầu tiên này, chiếc MC28 đã có thể tự tin bước vô những sân đua chuyên nghiệp với độ an toàn và khả năng vào cua tuyệt hảo.

Để nâng cao khả năng chạy sân, MC28 sử dụng ghi đông Clip-on hạ thấp của Tyga cùng cùm ga tăng tốc Motion Pro. Tay phanh trước Brembo RCS16 kết hợp cùng dây dầu Hel Performance giúp hệ thống giảm tốc của xe hoạt động trơn tru hơn trong điều kiện khắc nghiệt của sân đua. Phía sau, xe trang bị treo Ohlins HO110013 bình gas rời, phanh sau Brembo Billet HP P2 34 Nickel kết hợp với đĩa Galfer.

Việc quan trọng nhất cho một bản độ sân đua là làm cách nào nâng cao công suất, nâng cao khả năng chạy của xe cũng như giảm thiểu tối đa lực ma sát tiếp xúc mặt đường. Vì vậy, chiếc xe độ sử dụng lốp Dunlop Racing Slicks chuyên dụng sân đua với kích thước lần lượt 110/70-17 trước và 160/60-17 sau.

Với những động cơ 2 sử dụng côn khô, khả năng bóp nhả côn sẽ không mượt mà, đặc biệt ở những lúc cần thiết khi tăng tốc nên MC28 tăng cường thêm cùm côn Brembo Racing kết hợp cùng bộ gác chân Rear Set của TyGa giúp tay nài chủ động hơn trong việc tăng tốc đột ngột. Ngoài ra, xe còn sử dụng rất nhiều đồ chơi trợ năng khác như ống pô full carbon của Tyga, ốp nồi khô, ốp mâm lửa, nhông sên dĩa giúp tăng thêm công suất, xe vận hành ổn định hơn. Điểm đặc biệt, chiếc NSR250R MC28 SP không sử dụng chìa khóa, thay vào đó là thẻ từ để kích hoạt các hệ thống trên xe.

Có thể nói, NSR250R MC28 SP nguyên bản đã là một trong những mẫu xe 2 thì mạnh mẽ nhất trong làng xe đua thế giới. Qua tay những Workshop tại Việt Nam, chiếc xe trở nên ấn tượng và có sức mạnh khủng khiếp hơn. Cũng qua bản độ mới này, nhóm Baby Speed càng tăng thêm danh tiếng trong giới chơi xe khi sở hữu hàng loạt các mẫu xe đáng mơ ước trong giới biker Việt.