Mở rộng đường đẹp nhất Đà Lạt quanh hồ Xuân Hương theo phương án ít chặt hạ cây thông
Tổng vốn đầu tư dự kiến để mở rộng đoạn đường Trần Quốc Toản từ Trần Nhân Tông đến Đinh Tiên Hoàng (TP Đà Lạt) dài 1.500 m gần 55 tỉ đồng theo phương án hạn chế chặt hạ cây thông trong sân golf Đồi Cù.
UBND TP Đà Lạt vừa có tờ trình lên Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Lâm Đồng xem xét, thẩm định trình UBND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường Trần Quốc Toản, đoạn từ nút giao Trần Nhân Tông đến Đinh Tiên Hoàng.
Đường Trần Quốc Toản ven sân golf Đồi Cù và hồ Xuân Hương hiện nay chỉ có 2 làn đường.
Đường Trần Quốc Toản là con đường đẹp nhất TP Đà Lạt khi đi vòng quanh danh thắng quốc gia hồ Xuân Hương. Nhiều đoạn của đường này đã được nâng cấp mở rộng lên 4 làn đường trong khi đoạn Trần Nhân Tông đến Đinh Tiên Hoàng (ven hồ Xuân Hương và sân golf Đồi Cù) chỉ có 2 làn đường, dễ xảy ra ùn tắc giao thông nên cần phải mở rộng.
Theo UBND TP Đà Lạt, dự án sẽ mở rộng đoạn đường dài 1.500 m, giữ lại đường Trần Quốc Toản và vỉa hè hiện hữu, xây dựng tuyến đường mới phía sân golf Đồi Cù và cải tạo mở rộng 2 nút giao thông ở 2 đầu đường Trần Nhân Tông và Đinh Tiên Hoàng.
Dự kiến, đoạn đường mới có nền đường 10 m, mặt đường 7 m, vỉa hè đi bộ bằng nhựa giả gỗ rộng 2m, đường thiết kế theo địa hình nhằm hạn chế thấp nhất việc chặt hạ cây, bố trí một số bậc thang phục vụ người đi bộ kết nối đường hiện hữu và đường mở rộng.
Theo Tờ trình, UBND TP Đà Lạt đưa ra 2 phương án. Trong đó, phương án 1 thiết kế từ nút giao đường Trần Nhân Tông đi song song và cùng cao độ với đường hiện hữu một đoạn khoảng 200m, sau đó nâng độ cao và uốn lượn theo địa hình sân golf Đồi Cù. Cách này tuy sẽ giúp việc kết nối giao thông thuận tiện hơn nhưng sẽ phải chặt hạ khoảng 280 cây thông dọc đường Trần Quốc Toản hiện hữu giáp với sân golf Đồi Cù.
Phương án 2 sẽ thiết kế nắn theo địa hình phía sân golf Đồi Cù, giữ lại hàng cây thông nêu trên, lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại nút giao. Phương án này tuy chỉ cần chặt hạ khoảng 30 cây thông (so với 280 cây của phương án 1) nhưng sẽ ảnh hưởng việc tham gia giao thông vì độ dốc lớn và chi phí xây dựng cao hơn.
UBND TP Đà Lạt thống nhất đề xuất chọn phương án 2 nêu trên. Dự kiến tổng vốn đầu tư dự án gần 55 tỉ đồng từ ngân sách tỉnh Lâm Đồng, thời gian thực hiện giai đoạn 2023-2025.
