Lữ hành 'nhấp nhổm' lo giá tour tăng theo trần giá vé máy bay

Giá trần vé máy bay sẽ tăng từ ngày 1/3. Ảnh: IGHHotels.

Từ ngày 1/3, trần giá vé máy bay nội địa sẽ tăng theo Thông tư số 34/2023 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 17/2019 được Bộ Giao thông Vận tải ban hành.

Trong khi các hãng hàng không đều bày tỏ kỳ vọng tích cực vào đợt điều chỉnh trần giá vé máy bay lần này, các công ty lữ hành lại tỏ ra thận trọng.

Theo các công ty lữ hành, diễn biến kể trên sẽ có tác động tức thì đối với các tour du lịch trong nước, khiến nhiều đơn vị gặp khó trong việc thiết kế các sản phẩm tour du lịch giá tiết kiệm.

Thận trọng khi "ôm" series vé máy bay

Chia sẻ với Tri Thức - Znews, bà Trần Phương Linh, Giám đốc Tiếp Thị Công nghệ Thông tin của Benthanh Tourist, khẳng định việc tăng trần giá vé máy bay chắc chắn sẽ làm chi phí tour tăng cao hơn, dẫn đến du khách ít mặn mà với các tour du lịch trong nước di chuyển bằng đường hàng không.

Thay vào đó, du khách có thể lựa chọn các tour du lịch nước ngoài, đặc biệt là các tour du lịch các nước Đông Nam Á, có mức giá tương đương hoặc chỉ chênh lệch một vài triệu đồng.

"Giá vé máy bay tăng cao, các công ty du lịch rất khó để thiết kế các sản phẩm tour du lịch giá tiết kiệm", bà Linh khẳng định.

Trong khi đó, ông Nguyễn Minh Mẫn, Giám đốc khối Truyền thông Marketing của TST Tourist, cho biết việc điều chỉnh giá trần hàng không từ 1/3 sẽ tác động tức thì đối với các đường tour trong nước. Giá tour vì vậy cũng cần có sự điều chỉnh. Tuy nhiên, vị này đánh giá mức tăng có thể chấp nhận được.

Ông Mẫn nhận định năm 2024, ngành lữ hành bên cạnh yếu tố tích cực sẽ chịu nhiều ảnh hưởng từ hàng không bao gồm việc bảo dưỡng động cơ, giảm đường bay, tăng giá vé. Do đó khách hàng cũng là người dùng sau cùng sẽ có quyết định trong việc lựa chọn hình thức du lịch phù hợp với nhu cầu. Vị này cũng dự báo hình thức du lịch trong cự ly gần và du lịch tự túc sẽ tăng cao. Trong đó, vận chuyển bằng ôtô sẽ tăng do ưu thế rút ngắn thời gian của đường cao tốc.

Đại diện một công ty lữ hành tại Hà Nội cho biết hiện các doanh nghiệp đang rất dè dặt trong việc "ôm" series vé máy bay nội địa vì lo ngại không bán được và phải bỏ cọc.

"Hiện giá vé chưa biến động vì là mùa thấp điểm du lịch. Phải đến gần 30/4 hoặc cao điểm hè mới thấy ảnh hưởng của giá vé đến quyết định của người tiêu dùng. Vậy nên, việc ôm series vé lớn cũng đi kèm rất nhiều rủi ro", vị này nói thêm.

Trong khi đó, vì tập trung vào mảng MICE (du lịch kết hợp hội nghị, hội thảo, tổ chức sự kiện) và cả khách inbound (khách nước ngoài du lịch ngắn ngày), khách domestic (khách nội địa) nên Vietlux Tour vẫn giữ lượng vé nhất định những tuyến kinh doanh trọng điểm đồng thời có kế hoạch điều tiết trong điều kiện thị trường có biến động.

"Khách hàng ký hợp đồng với chúng tôi khá sớm nên có thời gian để chuẩn bị series booking. Tuy nhiên, thị trường có cơ chế của thị trường, Vietluxtour sẽ cung những sản phẩm khách hàng cần trên cơ chế giá cả hợp lý và chất lượng đạt tiêu chuẩn", đại diện doanh nghiệp này cho biết.

Hàng không được "cởi trói"

Trong khi doanh nghiệp lữ hành ở trạng thái "nhấp nhổm" thì các hãng hàng không lại khẳng định việc tăng trần giá vé máy bay sẽ "cởi trói" cho doanh nghiệp khỏi cảnh càng bay càng lỗ.

Đại Vietravel Airlines cho biết căn cứ theo số liệu doanh thu năm 2022 cho thấy hoạt động khai thác trên các chặng bay nội địa với khung giá cũ chưa đảm bảo được chi phí vận hành cũng như hiệu suất lợi nhuận của hãng trong dài hạn. Chỉ số chi phí/ hành khách/km được ghi nhận đã vượt quá 150% với chỉ số doanh thu bay trên toàn bộ chặng bay nội địa.

"Việc tăng giá trần đảm bảo quyền lợi của khách hàng luôn ở mức cao nhất cùng với trải nghiệm trên mỗi chuyến bay. Về phía các hãng hàng không, chúng tôi có thể cân đối được các khoản chi phí trực tiếp và gián tiếp, đảm bảo được hoạt động khai thác trong dài hạn, bên cạnh đó các dải giá vé cũng được mở rộng", đại diện Vietravel Airlines khẳng định.

Hàng không được "cởi trói" khi giá trần vé máy bay tăng. Ảnh: VNA.

Ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, nhận định trần giá vé máy bay nội địa tăng cũng là cơ hội để các hãng điều chỉnh dải giá trên các đường bay nội địa.

Từ đó, Vietnam Airlines sẽ có cơ hội tiếp tục đầu tư chất lượng dịch vụ ở phân khúc giá mà khách hàng có khả năng chi trả cao. Bên cạnh đó, hãng cũng có được mức giá thấp hơn cho hành khách có khả năng chi trả thấp, trong giai đoạn thấp điểm của thị trường sẽ có nhiều chương trình khuyến mại hơn.

Vị CEO cho rằng việc dự đoán mặt bằng giá vé năm 2024 khá khó trong thời điểm hiện nay, khi thị trường vận tải hàng không nội địa thay đổi khá nhiều trong những tháng qua. Tuy nhiên, theo đánh giá của Vietnam Airlines, giá vé trong năm 2024 sẽ tương đương năm 2023 vì vẫn chưa có những thay đổi quá lớn.

Diệu Thanh